Meine kleine "Kibri" Spur 0 Anlage wird neu gestaltet

Moin liebe Kollegen und Kibri-Freunde...

Winterzeit und etwas mehr Freizeit haben mich dazu bewogen, meine Anlage nach nunmehr 3 Jahren mal komplett neu aufzubauen. Ich zeige euch gern einige Fotos und bei Interesse den weiteren Aufbauverlauf...bzw. berichte über die üblichen kleinen Probleme...

Vorweg.. Die Hintergrundkulisse hat mir ein netter Kollege hier aus dem Forum während eines Erzgebirgsurlaubs vermittelt bzw. sie wurde nach meinen Wünschen so angefertigt.



Es sind 7 Teile mit 2 Tunnelportalen (für Spur 1 oder 0 gleichermaßen ausgelegt). Ich wollte diese Kulisse ursprünglich für eine Ausstellung verwenden, dazu ist es aber nicht mehr gekommen.

Die Platten stammen ebenfalls aus meinem früheren großen Ausstellung- Fundus.. Hier mal ein Foto aus meinem Fotoalbum mit den Platten in der Ausstellung Kloster Zarrentin Mai 2007..



Diese habe ich für meine jetzige Anlage räumlich eingepasst.. die vielen anderen Platten habe ich an einen Kollegen aus Itzehoe verschenkt, der sie gut dort für kleinere Veranstaltungen gebrauchen kann.

Alle Platten sind mit höhenverstellbaren Füßen versehen und haben an den Ecken jeweils Löcher für die Kabeldurchführung sowie unterhalb entsprechende Löcher in den Querträgern. Platten maß ca. 0,75 x 1,25 Meter.

Hier ein Blick in die andere Richtung und unter die Platten...





Zur Fixierung sind die Platten unten noch mit kleinen Holzverbindern zusammengeschraubt. Anlagenbreite max 2,25 Meter.. Länge max. 5,60 Meter.. das reicht gut für einen 12 er Kreis außen und innen für den 8 er Kreis an der engsten Stelle.

Fahrstrom mit Conrad Laborgerät bis max 40 Volt. Stromversorgung für Stellwerk bin ich noch unentschlossen.. evtl. alten Bügeltrafo Märklin 75 VA (23 Volt "W") mit Absicherung Vorschaltung Fi- Schalter in Steckdosenleiste oder aber doch auf Gleichstrom mit 2. ten Conrad-Gerät..
(die Signale und Weichen schalten dann einfach ruhiger).

Soweit dann gestern.....

Heute habe ich schon mal die ersten Fahrversuche im Außenkreis unternommen..Zuvor gab es das Problem, daß die eingeklemmte Märklin "Stromzuführung" keinen Kontakt zur Mittelschiene hatte.. obwohl ich alles fest angedrückt hatte.. Problem bei der Progressgleiskurve. ich habe das Gleis kurzerhand gegen ein Dreischwellengleis ausgetauscht... nun funktioniert es dem Grunde nach mit einer Stromzuführung sogar.. Trotzdem wird es noch mehr Einspeisungen geben..

Upps.. der Beitrag ist schon online.. kein Problem.....

hier die weiteren Bilder....



meine "Uhrmacherweiche Märklin".. schaltet einwandfrei..



Verbindung der Stropmzuführung unter der Platte...



Hier ist das mir bislang einzig bekannte Kibri - Etagensignal.. trotzdem werde ich das wohl auf elektrischen Betrieb mit Märklin Antrieb umbauen.. es passt hier ganz gut zur Absicherung des Innenkreises bei Vorbeifahrt eines Zuges vom Außen- zum Innenkreis.



Soweit fürs Erste..

Viele Grüße und einen schönen Abend.. Michael

Sehr schön was Du uns da zeigst. Eine Hintergrundkulisse fehlt mir auch noch. Wo bekomme so etwas her?

Moin in die Runde...

Gunter.. die Kulisse ist vor ca. 10 Jahren als Auftragsarbeit nach einem Urlaub dort bzw. mit Abholung im nächsten Urlaub im Erzgebirge entstanden... eine kleine Hommage an die schöne Landschaft findet sich auch in der Hintergrundkulisse .. wenn auch etwas vereinfacht wieder...



Der Maler hat sich wirklich viel Mühe gegeben und das Ganz hat sicherlich viel Zeit beansprucht...Die Kulisse lässt sich sogar noch erweitern.. ein Zwischenstück passt exakt in die Hintergrundaufteilung hinein.

Heute habe ich den Anschluss zum mittleren Kreis zusammengefügt....



Und so sieht es derzeit mit etwas Zubehör in der Ecke aus....



ich berichte demnächst mal weiter vom Baufortschritt..

Schönen Nachmittag und Gruß.. Michael

Guten Abend...

die ersten 4 Zubehör- Artikel sind funktionsfähig angeschlossen...

Die Schranke mit dem Bahnwärter, der die Laterne hebt, sobald der Zug kommt....



Der Stellwerksposten am Außenkreis.. hierbei handelt es sich um die erste Ausführung der Bravo-Schaltung, also noch ohne die Ratsche zum Justieren der Funktion.. klappt aber perfekt...



der Fahrdienstleiter salutiert und gleichzeitig wird die Beleuchtung eingeschaltet.

Und noch das Nebelsignal vor der Tunnel-Ein/Ausfahrt.. Auslösung über Kontaktschiene.



Viele Grüße. Michael

Guten Abend liebe Kollegen und Kibri-Freunde..

bei mir sieht es etwas durcheinander auf der Eisenbahnplatte aus..


ich bin am Grübeln, ob es Sinn macht, den recht großen Kibri Lokschuppen in die Anlage zu integrieren...

Vor der Kulisse entsteht ein 2 -gleisiger Bahnsteig .. Platz für ein Bahnhofsgebäude wäre natürlich dort...



Bild zuvor: Ausfahrtweiche mit evtl. Weiche zur Abzweigung in den Lokschuppen...evtl. könnte die Ausfahrtweiche noch etwas vorgesetzt werden.. würde Sinn machen.. dann wäre mehr Platz für den Lokschuppenrangierbereich... sonst würde ich das so lassen...


2-standiger Lokschuppen mit Durchfahrtmöglichkeit:



man könnte also aus Fahrtrichtung in den Lokschuppen abzweigen und hätte die Möglichkeit für einen Rangierbetrieb mit den abgekuppelten Loks (Absicherung zum Innenkreis mit kurzer Signalstrecke bei Übergabe) ansonsten seperater Trafo fürs Rangieren..

Vor dem Lokschuppen aus Fahrrichtung betrachtet wäre noch Platz für die Bekohlungsanlage samt Wasserturm.

Blick in Fahrrichtung...



Andererseits fällt der Lokschuppen neben dem geplanten Bahnhofsbereich doch recht groß aus... es entstehen dort: der Bahnsteig an der Außenkante .. also zwischen dem Außenkreis und dem Übergabegleis vom Innen- zum Außenkreis sowie ein weiterer Bahnsteig mit den beiden Gleisen (Übergabegleis vom Außen- zum Innenkreis sowie Durchfahrtgleis nur im Innenkreis)..

dahinter dann das mal so etwa plazierte Bahnhofsgebäude.. Bahnsteige werden noch ergänzt...



optisch gefällt es mir mit dem großen Lokschuppen persönlich nicht so ganz optimal .. andererseits hätte man mehr Möglichkeiten..

Ebenso könnte der Lokschuppen natürlich in den Endberech der Kurvenradien verlegt werden.. dann mit 2 Prellböcken und kurzer Gleisstrsrecke hinter dem Lokschuppen.. Oder aber ich lasse den Lokschuppen ganz weg und plaziere stattdessen einen Portalkran samt Güterschuppen...

Soweit meine derzeitigen Überlegungen.. das Interessante am Aufbau ist ja.. mal hinstellen und sehen, wie es zusammenpasst....

Schönen Abend und Gruß.. Michael

Hallo in die Runde...

ich habe den Lokschuppen hin und her geschoben...



ich denke, hier im hinteren Kurvenbereich passt er doch besser. Insoweit nur 2 kurze Abstellgleise.

Schönen Abend .. Michael

Hallo Michael,

Zitat von Kibrifreund im Beitrag #7

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ch denke, hier im hinteren Kurvenbereich passt er doch besser.

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Warum machst du den Lokschuppen hinten und nicht vorn? Damit kann man mehr spielen. Tür auf und zu. Lok rein und raus. Kuppeln, bekohlen, Weichen stellen usw.
Beim Bahnhof stellt man meist Männeln hin und sieht zu dass diese nicht umfallen. Die Züge kommen, halten, fahren los. Da ist weniger Betrieb möglich. Da kann man den Bahnhof auch weiter hinten hinstellen. Für vorn hast Du sicher auch einen einfachen Haltepunkt.

Die Überlegung hatte ich nach meiner großen Y-Anlage im Coronajahr. In Zukunft werde ich mal eine Anlage so bauen wie oben beschrieben.

Moin zusammen und danke für Eure Anmerkungen.

hier ist mal eine Ansicht aus der oberen Ecke fotografiert...



Eines ist klar.. in den hinteren Bereich vor der Kulisse kommt man manuell bis auf den Platz, wo der Lokschuppen gerade steht nicht mehr ran. Ich hatte die alte Anlage in 2 Stromkreise unterteilt wobei der hintere Teil vor der Kulisse mit dem Innenkreis die meisten Fahrmöglichkeiten hatte bzw. im Bahnhof dort entsprechend groß ausgestattet war.. Sobald etwas Unvorhergesehenes dort passierte kam man kaum noch ohne größere Anstrengungen dort hin.. Die Platte war ohnehin sehr mit Zubehör vollgestellt. So musste erst beiseite geräumt werden.

das hat mich dazu bewogen, den hinteren Bereich vor der Kulisse nur noch 2 -gleisig auszustatten.. also Durchfahrt..bzw. wechselseitige Zugeinsetzung.

Dadurch, daß es jetzt eine Verbindung vom Innen- zum Außenkreis gibt und zurück, ergeben sich naturgemäß mehr Möglichkeiten. Im Bereich des Stellwerkes ist alles handläufig erreichbar.

hier ein aktuelles Foto...der angedachten Gleisführung



Der Lokschuppen könnte natürlich in die andere Ecke wandern.. aber da ist dann auch nicht sehr viel mehr Spielraum zum Bahnhofsbereich vorn...... Ich halte aus den genanten Gründen eine Bahnhofsgestaltung vorn für sinnvoll...

Anders wäre es, wenn man besser an den hinteren Teil der Anlage herankommen könnte..

Aber ich werde morgen trotzdem mal umgruppieren...

Schönen Abend.. freut mich, daß Ihr am Anlagenbau so rege teilnehmt.... Michael

moin in die Runde..

ich habe heute morgen einige Stellproben mit dem Lokschuppen veranstaltet.. es hilft alles nichts.. der einzig sinnvolle Platz ist der schon avisierte Raum im rechten inneren Kurvenbereich der Platte. Eine Aufstellung im vorderen Bereich links scheidet faktisch aus, da die Gleisrückführung im Innenkreis dann kaum noch möglich wäre bzw. nur mit optisch nicht so schönen Verschwenkungen...

zunächst habe ich heute die Weiche rechts vor der Kulisse in Fahrtrichtung um ein 12 er Gleis vorgezogen.. dadurch wandet das Signal entsprechend etwas zurück...



dadurch ergibt sich für die beiden Abstellgleise mit Lokschuppen etwas mehr Gleislänge.

Nun zum nächsten Problem.... Durch die Rückversetzung der Abstellgruppe komme ich manuell vom Stellwerk aus nicht mehr an die Y-Wurfhebelweiche 13620 KWL heran...eine elektische Weiche habe ich nicht.,. wäre bereit "dafür auch tiefer in die Tasche zu greifen".. derzeit aber nichts zu finden (nur eine elektrische 13620 KWR.. die passt aber nicht wegen dem Weichenschenkel).. ich werde also trotzdem erst mal die manuelle Weiche verbauen. und entsprechend die Augen aufhalten.

Dann habe ich mal den Lokschuppen mit Gleisen probeverlegt... Überraschung....selbst mit der Y-Weiche und 2 halben 8 er Gleisen dahinter kommt man nicht auf den im Lokschuppen vorgegebenen Gleisabstand...

Im Lokschuppen hat Kibri je Gleis 2 Spangen im Boden vorgesehen, in die die Gleise verlegt werden sollen...



Gleisabstand wäre 5,5 cm.. jeweils von Schienenstrang zu Schienenstrang gemessen.. mit der 12 er Y-Weiche 13620KWL sind es aber 6,5 cm... das war mir gar nicht mehr in Erinnerung.. ich habe den Lokschuppen ja auch lange mehr im Einsatz gehabt.. Gibt es eine derartige Weiche, mit der sich der vorgegebene Abstand so einhalten lässt ?

Aber es geht natürlich auch so.. links und rechts zu den Türen verbleibt genügend Platz.



Ich berichte weiter, wenn wieder etwas verbaut ist..

Schönen Tag und Grüße.. Michael

Hallo Michael,

das wird eine sehr schöne Anlage. Ich bin auf das Endergebnis gespannt.

Schöne Grüße

Jörg

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Zum Thema KWL und tief in die Tasche greifen wäre jetzt genau der richtige Zeitpunkt dafür: Werbung: https://www.ebay.de/itm/385284725569

Oder für eine Bastelei in diesem Sinne. Eine Seele aus einer alten Tachowelle und etwas Draht und Rohr wird zu beschaffen sein.

Hallo zusammen.

Jörg.... freut mich .......Ypsilon... wir hatten da ja schon e-mail kontakt.. meine Meinung ist unverändert.. die Zubehörartikel der Record-Fernschaltung sind so selten.. ich sehe da kaum Chancen mal eine halbwegs komplette Anlage zusammenzustellen.. Und mit Seilzug fange ich bei der Y-weiche nun nicht an.

habe eben eine Y-Altbauweiche im Netz gefunden und auf Verdacht erst mal gekauft...evtl. klappt es trotz der beiden dort vorhandenen Weichenschenkel trotzdem, die hier zu verbauen...evtl. Zwischenstück hinter der 12 er Märklin Weiche.. mal sehen...

Jetzt ist erst mal Wintersport TV...

heute Abend wird noch etwas weitergebaut..

Schönen Nachmittag.. Michael

Guten Abend..

heute am Spätnachmittag musste ich mich etwas motivieren und habe schon mal den Bahnsteig vor der Kulisse fertig gestellt...Signale und Weichen werden morgen angeschlossen und der Innenkreis weitergebaut.













Schönen Abend und Grüße.. Michael

Hallo Dieter.. hinter der Kulisse befindet sich das Durchfahrtgleis des Außenkreises... Platz für Ausweichgleis wäre dort vorhanden.. aber das lasse ich.. denn man kommt da nicht richtig heran...Sollte mal ein Zug liegenbleiben kann ich notfalls von der Seite aus eingreifen.. aber das ist umständlich.

Schönen Abend .. Michael

Ein kurzes "moin" in die Runde...

Der Anlagenbau im Innenkreis hat etwas gestockt.. Mir waren die Ausgleichsstücke (3610 1/10) ausgegangen...ich habe mir erst mal einige von meinem Eisenbahnkollegen ausgeliehen und eben bis zur Weiche "1" weitergebaut und den Bahnhofsbereich damit soweit verbunden..



ich bin eigentlich ganz gut mit den Märklin Kurzgleisen ausgestattet.. aber sehe nun.. davon kann man nie genug haben..zumal bei meiner Anlagenform unter möglichst optimaler Ausnutzung der verfügbaren Fläche doch mehr davon erforderlich sind....

.. werde also noch einige dazukaufen.

Das Wärterhaus Nr 5 passt hier auch ganz gut hin...



das Flügelsignal im Ausweichsgleis des Bahnsteiges macht mir derzeit Probleme.. die Beleuchtung funktioniert nicht.. das Lichtkabel sieht eigentlich gut aus.. oder Masseproblem.? Jedenfalls.... bei Prüfung an der Lampenfassung direkt leuchte die Glühbirne .. ansonsten nicht.

Bisher befindet sich das Signal in unverbastelten Originalzustand..



Ich muss auf Fehlersuche gehen..

Schönen Tag und Grüße.. Michael

Guten Abend zusammen..

es geht in kleinen Schritten weiter... da ich alle Kabel unter der Platte zum Stellwerk bzw. den Beleuchtungstrafos /sowie Verteilern exakt auf Länge zuschneide, dann alle Enden verlöte, dauert es etwas.. Richtiges Fitnessprogramm auf und unter der Platte...

Das Signal ist auch wieder fertig.. ich habe gleich eine Totalrevision gemacht.. alle Kabel blank geputzt.. tatsächlich lag es am Lichtkabel...auch die beiden Kabel zum Magnetantrieb gleich mit erledigt. Es gab noch einen kaum sichtbaren Kabelbruch am schwarzen Kabel zur Steckbuchse., auch das vorsichtig wieder angelötet.. nun funktioniert auch die Zugbeeinflussung perfekt. Alle Weichen sind beleuchtungsmäßig im Nebenbahnhof angeschlossen...



Für den Bahnhof vorn habe ich unter anderem auch 2 dieser "Altbausignale" (Art. 13763 Bj. 1929-1930) umgebaut auf Zugbeeinflussung vorgesehen.



Bin dabei, die auf Funktion zu testen bzw. soweit erforderlich nachzujustieren,,,,

Ansicht mit der Selbstbaufederspange....



Kontakt zum Gleis offen...HP 0



und geschlossen.. HP 1



Ein stilles Gedenken von mir....denn diese Signale stammen von meinem inzwischen leider verstorbenen Eisenbahnfreund Alfred Jungenitz, ein begnadeter Fachmann sowohl im Vorbild als auch bei den Tinplate-Eisenbahnen, der mir und meinen Kollegen hier im Norden mit seiner Werkstatterfahrung immer mit Rat und Tat zur Seite stand. Ich denke oft an die vielen schönen gemeinsamen Stunden, die ich in seiner voll ausgestatteten Werkstatt zugebracht habe.

Ich werde demnächst weiter berichten....

schönen Abend und Gruss.. Michael

kurzes moin in die Runde.....

meine Anlage ist etwas weiter gebaut...

die Y-Weiche ist vorgestern eingetroffen und ich bin mit dem Zustand sehr zufrieden.. schaltet sauber..die Gleisverlegung im Lokschuppen hat etwas Zeit gekostet.. Die Schwellen /Gleislängen mussten so gewählt werden, daß es mit den vorgegebenen Gleishaltern des Lokschuppens halbwegs passte...



Mir fehlt eine passende Weichenlaterne.. müsste wohl die schmale unbeleuchtete "Altbau"-form sein... die findet sich auch irgendwann an...

Blick in die andere Richtung...



Die Bildqualität ist nicht sehr schön.. meine alte Digitalkamera bringt das einfach nicht besser.. ich habe zwar ein neues Smartphone.,und ob das besser wird ?... aber Bilder damit an den PC bringen.. habe ich noch nicht ausprobiert bzw. auch kein passendes Verbindungskabel..

Wenn mal mehr Zeit ist...

bei mir sind nun auch noch andere Dinge zu erledigen.. ich berichte später mal über den Fortgang des Anlagenbaus weiter.,.

Schönes Wochenende.. Michael

Moin nochmal und danke Dieter für den Hinweis..

Hier meine ersten Bilder überhaupt vom Smartphone auf den PC rübergeholt.. geht wirklich einfach.. muss man nur wissen ..

Bildqualität ist auch tatsächlich besser...









Dann bis demnächst und Grüße.. Michael

Ein kurzes "moin" in die Runde....

der Anlagenbau ist etwas weiter gegangen.. ich bin dabei, den Bahnhofsbereich vorn gleistechnisch zu gestalten.. alles steht wohl noch nicht endgültig.. aber erst mal eine Stellprobe...



Im Einfahrtbereich habe ich die enge Gleisführung entsprechend der Signalbrücke angepasst.





Zwischen Innen-und Außenkreis wird eine kleine Güterabfertigung Platz finden.



Auch das "Ladegleis" wird mit einem Signal (vor dem Kibri-Brückensignal mittig in dem Foto) abgesichert.

Bedingt durch den kleinen Gleisabstand der beiden Gleise des Innenkreises kann ich beim linken Gleis kein Signal mehr rechts positionieren... Für dieses Gleis steht nun das Brückensignal links davon an seinem späteren Platz..

Etwas Arbeit bleibt mir beim Brückensignal.. ich werde es nach Möglichkeit elektrifizieren und mit Zugbeeinflussung ausstatten..

Zum Glück habe ich einen langjährig zusammengesammelten Fundus an Kibri-Ersatzteilen...

meine Idee ist es , diese Teile hier zusammenzubringen...

..

Evtl. nehme ich auch ein Märklin Signal mit "Altbau"Magneten und Wippe.. mal sehen.

Ich könnte evtl. das Kibri Läutewerk seperat ansteuern (oben dann nur Attrappe)...

Wenn es wieder etwas mehr zu sehen gibt melde ich mich bei diesem Thema hier zurück.

Schönen Nachmittag und Gruss.. Michael

Hallo,Michael,

wie wäre es denn mit einem "Unterflurantrieb" mit einen Märklin Signalantrieb H0 z.B 7042.
Da sind alle Schaltfunktionen vorhanden und Du müßtest nur die mechanische Verbindung zum Flügelsignal herstellen.
Auch wären die Eingriffe in den Originalzustand des Flügelsignals sehr gering.

MfG. Mikka

Eigentlich genügt ein kleiner Seilzug, der die originale Wippe des Signals fernbedient. Nebenbei könnte ein Schalter den Stromkreis herstellen.

Idee: Unter der Schaltwippe des Kibri-Signals durch die Platte in kleines Loch bohren und das auf der Unterseite vielleicht mit einem Hohlniet schön ausrunden. Dann einen Nylonfaden als Schlaufe durch das Loch um die Schaltwippe ziehen und dann unter der Platte bis zum Schaltpult. Oder dahin wo man steht. Dort irgendwie einen Griff am Nylonfaden anbringen zur Bedienung.

Aus der Bastelkiste in diesen "Seilzug" einen Schalter für das Gleis einbauen. Das könnte einfach ein Metallblech sein, das beim Niederziehen der Schaltwippe kontakt bekommt mit dem Gleis was zugeschaltet werden soll. So wie das Kibri ja auch selbst fabrizierte wenn die Schaltwippe etwas elektrisch schalten sollte.