[Darstaed, CH] [40 cm Tinplatewagen] Die CIWL Pullman Wagen

Vielleicht muss ich mal kurz zur Einführung beschreiben, dass es zwei grundsätzliche Wagentypen bei der CIWL gab, nämlich je nach Verwendung in unterschiedlichen Zügen. Der Train Bleu von Paris an die Côte d'Azur war ein Tageszug, die Fahrgäste mussten nicht in einem Schlafwagen übernachten. Sie saßen in einem Salonwagen, zum Essen begaben sie sich in den Speisewagen. Für Züge, die über Nacht fuhren, gab es auch einen Schlafwagen.

Der Orient-Express bot seinen Fahrgästen Abteile, in dem der Fahrgast sich tagsüber aufhalten konnte, wo er sein Essen serviert bekam und wo er nachts schlafen konnte. Zu diesem Zweck gab es die sogenannte Couplage, eine Zusammenstellung aus zwei Wagen, nämlich einen Wagen mit Küche und Sitzabteilen, dazu einen Wagen nur mit Abteilen. Eine Küche versorgte also die Fahrgäste von zwei Wagen.
Wie erkennt man am schnellsten den Wagen mit Küche? Ein Blick auf die Dachlandschaft zeigt bei einem Wagen eine Ansammlung von Lüftern und Kaminen. Man darf nicht vergessen, die Köche haben auf einem Holz/Kohleherd gekocht und der brauchte natürlich einen oder mehrere Kamine. Die Seitenansicht zeigt beim Küchenwagen nur eines dieser typischen ovalen Toilettenfenster, am anderen Wagenende befindet sich ja die Küche. Oder andersrum: Der Küchenwagen hatte nur 1 Toilette, der Wagen ohne Küche hatte zwei.

C 3349 CIWL Pullmanwagen 1. Klasse blau/creme



C3350 CIWL Pullmanwagen 1. Klasse mit Küche blau/creme



PC3354 CIWL Packwagen blau/creme