RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild

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#26 | RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild datum

26.09.2023 18:35

Erledigt - ausgelagert.

Zur Frage von Heinz in #15: Die Briten haben ein anderen Signalisierungskonzept.
Dort werden nicht die Streckenabschnitte hinter dem Signal freigeben oder gesperrt,
sondern - vereinfacht gesagt - Fahrwege. Die Signale sind in unterschiedlichen Höhen
angeordnet. Das höchste Signal gilt für den gerade Fahrweg, die links uns rechts
etwas tiefer angeordneten Signale gelten für die abzweigende Fahrwege.

Dann muss man noch die Home und Distant Signals unterscheiden. Die Erläuterung
dazu spare ich mir hier. Wer möchte, kann hierzu eine Einführung nachlesen, die ich
im Jahr 2010 auf der Trixstadt-Seite schrieb:
https://trixstadt.de/trix-express-wiki/britische-signale/

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

blackmoor_vale, HeinzMan, Heizer, longjohn und Knockando gefällt das.

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#27 | RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild datum

26.09.2023 22:01

Hallo,

ich muss zugeben, dass es mir recht schwer fällt, mich in dieser Welt der Bahnsignalisierung einzufinden. Mir scheint, dass unbedingtes Wissen über der unbedingten Signalisierung steht. Man muss wohl den Streckenverlauf kennen und alle zugehörigen Signale kennen, um sich mit der Signalisierung zurecht zu finden?

Wir befinden uns wohl im "alten" System. Hier erfolgte die Freigabe durch ein abgesenktes Signal. Später erkannte man, dass bei einem Defekt sich der Signalflügel absenkt, was sich als sehr ungünstig erwies.

Herzliche Grüße
Heinz

Heizer und longjohn gefällt das.

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#28 | RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild datum

26.09.2023 22:17

Hallo Heinz,

neben der vollständigen Kenntnis des Regelwerks muss jeder Lokführer Baureihenkenntnis und
Streckenkenntnis erwerben und regelmäßig auffrischen. Damit weiß er auch, welche Signale ihn
auf seinen Strecken erwarten.

Man gewöhnt sich schnell an das britische Signalisierungskonzept, wenn man sich etwas damit
beschäftigt und konkrete Streckenverläufe damit ausstattet. Ein reizvolles Thema, das wäre
doch was für Karl ?

Das "alte System" wird bei den Briten mit "lower quadrant" bezeichnet: Einfahrt bei gesenktem Flügel.
Der genannte Nachteil wurde später durch Gegengewichte behoben, noch später durch die Einführung
des "neuen Systems", als "upper quadrant" bezeichnet: Einfahrt bei gehobenen Flügel.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

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#29 | RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild datum

01.10.2023 17:01

Zu #19: Ja das muss das Vorbild gewesen sein Bodo

Ich habe meine halbe Bibliothek durchsucht und keine andere Signalbrücke mit 2 Etagen gefunden.

Zum Märklin Model 2382: Bei meinem Schiffmann steht noch (ca. 1913 - 1914). Ich habe aber einzig im Katalof für England von 1906 ein Bild gefunden.

Ein "Original" ist mir unbekannt.

Gruss

Peter

Knolle, HeinzMan, Heizer und WolKo gefällt das.

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#30 | RE: RE:Englische Signale im Modell und beim Vorbild datum

01.10.2023 20:39

Hier das Original:

Viele Grüße aus Nürnberg
Stefan

djnNL, aus_Kurhessen, HeinzMan, sammelwahn, Storchenbein, Heizer, WolKo, Weichenlaterne und blackmoor_vale gefällt das.

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Figur eines Hauptmanns der preußischen Militäreisenbahn im Mantel gesucht � � Englische Guss Figur 1908, Eisenbahn oder Militär...?

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