Lionel No 34 with "38 body" standard gauge Neuzugang im BW Ostfriesland

Hallo an alle standard und wide gauge Foristen,

heute wurde die Lionel No 34 standard gauge loco (Lieferung aus der EU) ins BW Ostfriesland überstellt.
Baujahr nur 1912 und/oder 1913
Optischer Zustand sehr gut, wie ich meine.
Technischer Zustand läßt sich erst prüfen, wenn die Schienen (sprich Infrastruktur) vorhanden ist :-)

Beeindruckende Spurgröße muß ich sagen.Für das Bild liegen 2 Ditmar Uhrwerk Schienen "parallel".



Cheers

Knockando

Hallo Frank,

Gratulation zu dieser Standard Gauge Lok. Die Nummer dieser Lok ist 38. Die aufgerubbelte 34 ist bei der Restauration anstelle der korrekten Nummer verwendet worden. Es gab zwar auch eine Nummer 34 bei Lionel, aber diese Nummer bezeichnet ein Zugset mit einer äußerlich ähnlichen jedoch eine Nummer kleineren Lok.

Hallo Stefan,
are you sure ? :-)
Die 34, so der Anbieter gab es 1913 als 0-B-0, also größeres Gehäuse als die 34 von 1912 0-C-0
O'Briens 6th site 185
Ich meine die 38 hat keinen Scheibenkollektor Motor, oder ?
Bin gespannt

Cheers

Knockando

Vom Gehäuse her ist das eine 38 soweit man das auf dem Bild erkennen kann. Wegen der Restaurierung kann man leider nicht mehr erkennen, ob da mal ursprünglich 34 oder 38 draufstand. Mit einem Bild von unten und von der Seite könnte man es evtl. näher eingrenzen. Weder die 38 noch die 34 oder die kleinere 33 hatten Scheibenkollektor, der kommt erst viel später mit den großen Build-A-Loco Motoren ab ca. 1930.

Hier gibt es eine schöne Übersicht der kleinen 33 und der etwas größeren 38 von meinem "YouTubeAllTimeLionelCollectorFavorite" Neil Conway:

https://youtu.be/2oed44cGm1o

Wenn die Lok in #1 von 1913 wäre, müsste sie eine "MFG" Plakette auf der Seite tragen, da diese bis 1918 benutzt wurden. Man nennt diese frühe Zeit bei Lionel daher auch die "Manufacturing Era" im Unterschied zur späteren "Made by Lionel"-Zeit.

Hallo Stefan,
das Licht an meiner loco ist eher "after 1916".
Die Kupplung davor.
Spannend

Cheers

Knockando
Habe die Überschrift zum Thread geändert :-)

Was für eine konkrete Kupplung ist da dran? Das ist meistens das einzige Anbauteil was selbst bei Restaurierungen noch verlässlich original sein muss, weil die Kupplung fest mit dem Cow-Catcher vernietet ist. Was steht auf der Front-Plakette?

Hallo Stefan,
habe nach Deinen Tipp das Video angesehen und Neal kontaktiert.
Es hat zeitnah reagiert und sagt "repainted looks like a No.38" und auch Kupplung und Lampe indicate 1918-1924

Cheers

Knockando

Dann mal viel Spaß mit Deiner #38. Jetzt brauchst Du wohl als nächstes erst mal einen Schienen-Kreis. Die relevanteste Quelle ist immer noch USA, obwohl der Versand mittlerweile sehr teuer geworden ist.

Hallo Stefan,
für wahr.
Aber wie sagt man in Ostfriesland, "abwarten und Tee trinken", das mache ich jetzt .
Eine schöne Tasse Ostfriesentee (welchen ? http://www.mkoev.de/seite/390329/mko-47103-karlsruhe.html ) und dazu Nürnberger Lebkuchen :-)

Cheers

Knockando

Da empfehle ich die üblichen Lebkuchen-Packungen eines bekannten Nürnberger Herstellers:



Zwei Stück davon passen exakt in eine Lionel Gondola #512 (Hochbordwagen). Immer wieder beliebt auf Spielertreffen, wenn der Güterzug zwischendurch etwas Nahrhaftes vorbeibringt: