Ein Hornby Motor aus England der nicht funktioniert aber für die Altona 561 gedacht ist.....

Vor drei Monaten habe ich einen Motor gesehen, Ebay und England, schöne grosse Räder 42mm,
würde super zur 561 passen und so fragte ich einen Foristen ob er mir den Motor besorgen könnte
denn der Verkäufer liefert nicht nach D....

Die Auktion verlief erstklassig auch wenn ich die drei Monate warten musste, aber das wusste ich,
der Motor traf also ein und war happy...

Der Motor wurde sofort aufs Gleis gestellt, langsam angefahren.... aber die Bürstenbrücke glühte
und qualmte, also enttäuscht...

Die Brücke wurde abgenommen und es schien dass die Kontakte den Kollektor beim Drehen berührten,
also habe ich die etwas abgeschliffen, Brücke wieder eingebaut und gleiches Spiel, glühte und rauchte,
ausserdem, wenn die Räder gedreht wurden, war da ein Widerstand, vermutlich Zahnradprobleme...

Wieder enttäuscht, aber etwas mehr, denn so langsam wusste ich nicht mehr weiter, Motoren sind
nicht so ganz meine Leidenschaft, also legte ich den Motor weg...

Heute nahm ich den Motor und entschoss mich ihn komplett zu zerlegen, das passierte und dann
sah ich die Ursachen, ich habe nur den Kopf geschüttelt und fragte mich wieso ein solcher Motor
angeboten wird...

Ich habe das meiste schon repariert bis mir einfiel dass das Thema vielleicht für das Forum von Nutzen wäre...

















Das eine Kabel aus der Spule sollte zur Platine führen, hier rot eingezeichnet, quer über den Anker, an die
untere Schraube, unglaublich, deswegen qualmte es also...

Dann habe ich festgestellt dass der gesamte Motor mit Eisenspänen bestückt war, auch die Zahnräder waren
betroffen, die drehten sich quasi nur stockend und es waren jede Menge Späne, unglaublich...

Also mühselig alles gesäubert, das Kabel aus der Spule ordentlich an die Platine angelötet, danach wieder
ein Test...

Jetzt musste das Zahnrad angedreht werden damit der Motor läuft, die Ursache war auch gefunden,
die beiden Federn in dem Schacht waren zu stramm, Abhilfe brachten drei U- Scheiben unter der
Brücke, doch das wurde auch nicht viel besser aber immerhin läuft der Motor jetzt nur vorwärts an...

Dann war der Schleifer an den Enden so abgeknickt dass die Buchsen der Schuhe die Platinen berührten,
der Schleifer wurde begradigt und das Problem war beseitigt...

Der gesamte Motor wurde unfachmännisch verlötet, vermutlich zu kalt verlötet, Kabel konnte man
einfach abziehen, das wunderte mich ebenfalls...

Der Motor ist noch nicht fertig, die beiden Lager des Ankers sind ausgeschlagen und müssen gebuchst
werden, die Federn für die Gaze und Kohle müssen erneuert werden...

Was soll ich jetzt sagen, muss man damit zufrieden sein, immerhin sind über 150 Euro über den
Teich geflossen, aber ich nehme die Arbeiten jetzt in Kauf denn ich brauche den Motor, schon alleine
der Räder wegen...

Ich will auch nicht aufzählen was der Verkäufer über den Motor geschrieben hat, ich habe es fast
nicht geglaubt, doch dem Foristen, der mir den Motor vermittelt hat, bin ich zum Dank verpflichtet,
aber ich will es nicht mehr wiederholen....

Einen Gleichrichter habe ich bereits eingebaut und der funktioniert gut, wenigstens etwas Gutes...

mit GRüssen Georg