Werner Böttcher - Lehrbriefe und Modellbahnen-Welt

Dieter,
wir -Alice und ich- waren zweimal zu Rennen in Templin.
Natürlich haben wir auch nach Spuren von Böttcher gesucht -vergebens.
Schöne Grüße nach Berlin
Botho

Hallo zusammen,

in Dortmund gab es an der Kreuzung Hohe Straße / Kreuzstraße einen kleinen Modellbahnladen. Der Inhaber hieß W.Böttcher und war damals schon ein älterer Herr mit dicker Hornbrille.
Da unsere Kinderärztin im Nachbarhaus war ging unsere Mutter manchmal mit uns in das Geschäft.
Einmal bekamen wir jeder einen Porsche von Märklin in hellgrün. Leider sind die Autos im Laufe der Jahrzehnte verlorengegangen.
Später ( ca. 1966/67) besuchte ich den Laden immer nach dem Schwimmunterricht im Südbad.
Besonders faszienierend fand ich eiine "Western-Lok" und die Egger-Bahn, obwohl ich ja Märklin hatte.
Manchmal schenkte uns Herr Böttcher Prospekte oder abgelaufene Kataloge.
Ich sehe den Laden und den Inhaber immer noch vor meinem "geistigen Auge". Wenn ich heute an dem Haus vorbeifahre denke ich daran- und an die vielen anderen kleinen und großen Modellbahnläden.

Zu den Schriften von Herrn Böttcher kann ich leider nichts beitragen.

Vielleicht findet sich ja noch ein Dortmunder der mehr Erinnerungen hat.

Gruß

Reiner

Hallo Dieter
Bin gerade mal meine alten Hefte durchgegangen , ich habe die Hefte 53 bis 62 und die Hefte 64 und 65 , der Modellbahnen Welt . Desweiteren hatte Böttcher ja noch ein Gemeinschaftsprojekt mit Hans Thorey und Viktor Krecek .Das seltsame für mich ist nur das es einmal Modelleisenbahnen , das war 1947 und dann Modellbahnwesen 1948 hiess und dann im Heft 2 von 1948 Hans Thorey allein dafür verantwortlich zeichnete .
Dann habe ich noch Kleine Ergänzungsberichte zu den Bauanleitungen " Modelleisenbahnen ". Ich habe auch noch eine Art Zeitschrift "Modell-Eisenbahn-Bau " von 1953 und 1954 aus dem Modellbau Verlag Nürnberg . Ist das auch von Böttcher ?
mfg
Bernd

Nein, Modell-Eisenbahn-Bau hat weder was mit Böttcher noch mit Miba zu tun.
Das war ein eigenständiges Blatt und hat mir damals sehr gefallen mit seinen guten Bauvorschlägen.
Leider hat sich bei mir kein Heft erhalten.
Wenn ich mich recht erinnere, hat das was mit dem Konstrukteur der ersten H0-Fleischmann-Bahn zu tun.
Wegen der damaligen Baugröße meine ich. Die wurde -meine ich- damals in diesen Blatt vertreten.
Aber bitte, ich habe wenig Erinnerung daran -es ist lange her.
Schöne Grüße
Botho

Hallo
Der verantwortlich Zeichnende war ein H.-J. Schultze für die Zeitschrift "Modell-Eisenbahn-Bau " .
mfg
Bernd

Guten Abend,
auch wenn nicht 100%ig zum Böttcher-Thema gehörig:
Hier nun ein Titelbild der schon erwähnten Zeitschrift "Modell Eisenbahn Bau".
Bemerkenswert war das für damalige Verhältnisse üppige Format DIN A4.



Vielleicht habe andere Foristi noch weitere Ausgaben im Fundus und können ein Tietelbild
oder die Inhaltsangabe zeigen.
Grüße
Lutz

Hallo,

Teile des Nachlasses von Dipl.-Ing. Hans Thorey befinden sich heute in den USA und in Norddeutschland, darunter Patentsammlungen und Patenturkunden.


Viele Grüße

Hallo zusammen,

der Umzug Böttchers von Templin nach Bergkamen war 1950 noch leicht möglich. Der Eiserne Vorhang fiel nicht von einem auf dem anderen Tag. Nachts konnte man den Eisernen Vorhang an vielen Stellen noch überschreiten, weil mangels Stacheldraht der Eiserne Vorhang vielfach nur aus einem 10 m breiten, täglich gepflügten (damit man Fußspuren feststellen konnte) Landstreifen bestand. Ansosten konnte man bis zum 13.8.1961 über Westberlin hin und her reisen. Später veröffentlichte Böttcher auch kurze, historische Abhandlungen über das Vorbild. Einer seiner Autoren war Kurt Pierson, der später im Lok-Magazin schrieb.

Ich habe mal nachgeschaut, was Hans Thorey erfunden hat. Sein ältestes Patent wurde 1938 beantragt und 1941 erteilt. Als Wohnort ist damals noch Hamburg angegeben. In seinen Patentanmeldungen ab 1948 wird die Firma Märklin und der Wohnort Göppingen genannt. Bei Erfindungen ab 1951 wird statt dessen die Firma Rokal, Lobberich (Spur TT) genannt. Sein Wohnort bleibt weiterhin Göppingen. Seine letzte Erfindung, die 1954 angemeldet wurde, war eine Strom führende Kupplung (zweipolig!) für Modellbahnfahrzeuge (die sich an das Prinzip handelsüblicher Druckknöpfe anlehnte).

Da in dem gezeigten Lehrbrief von 1944 Werner Böttcher als z..Z. bei der Wehrmacht genannt wird, Hans Thorey aber als sein Vertreter genannt wird, kann man erahnen, daß Thorey älter als Böttcher sein mußte und damit zu alt für die Wehrmacht war.

Zurück zum ersten Patent von 1938. Thoreys Patent beschreibt eine Modelleisenbahn, die ohne Mittelschiene auskommt. Neben der Kostenersparnis bei der Herstellung eines Gleises (das wir heute als Zweileitergleis kennen) wird nach Meinung Thoreys damit auch die Herstellung komplizierter Weichen, wie Doppelkreuzweichen und schlanker Weichen ermöglicht. Trotzdem ist ein Zweizugbetrieb auf dem Zwei-Schienen-Gleis möglich, weil Thorey den Wechselstrom des Transformators mit einem Gleichrichter in eine positive Halbwelle, mit der Lokomotive 1 fährt, und eine negative Halbwelle, mit der Lokomotive 2 fährt, aufteilt. Die Fahrtrichtungsumkehr erfolgt in den Lokomotiven weiterhin mit einem der damals bekannten Fahrtichtungsumschalter (Schrittschaltwerke) von Trix oder Märklin.

Aber Thorey ließ sich auch folgende Idee patentieren. Anstelle der Verwendung von Gleichströmen mit unterschiedlicher Polarität, schlägt er vor, Wechselströme unterschiedlicher Frequenzen zu verwenden. Er schlägt 15 Hz und 500 Hz vor. In den Loks lassen sich diese Frequenzen mit Drosseln und Kondensatoren trennen. Aber die Erzeugung der erforderlichen Frequenzen dürfte damals schwierig gewesen sein. Im Prinzip hat er aber etwas erfunden, was Jahrzehnte später in ähnlicher Form als Trix-EMS-System erstmals den unabhängigen Betrieb zweier Lokomotiven auf einem Zweileitergleis ermöglichte.

Wer hätte gedacht, daß die Ideen einer Strom führende Modellbahnkupplung und des Trix-EMS-Systems so alt sind

Viele Grüße Georg

Hallo zusammen,

wenn man die Buchantiquariate absucht, findet man zur Zeit:

Thorey, Hans (Hrsg.):
Mitteilungen über Modellbauwesen 1948 - 1949.
Selbstverlag, 1949.
160 S., sehr zahlreiche s/w Abbildungen und graphische Darstellungen, 20,5 x 14,5 cm,
privater Pappband mit handschriftlichem Vordertitel

Der private Pappband deutet darauf, daß es sich bei dem angebotenen Exemplar um ein vom damaligen Besitzer selbst zusammengestelltes Buch handelt.

Thorey, Hans: Kreatives Hobby Modelleisenbahn / Hans Thorey, Aachen
Elektor-Verlag 1987 ISBN: 3921608503
Aus dem Inhalt des 21 cm hohen, 208 Seiten umfassenden Buches:
Am Anfang steht die Planung - Tips für reibungslosen Betrieb - Elektronik auch für Ungeübte - Elektronik als Helfer für spezielle Anwendungen - Selbstbau eines Gleisbildstellwerks - Signale - Maßstabgerechte Oberleitungen - Bahnhöfe, Strecken, Weichen - Anhang: Herstellen und Bestücken von Platinen.

Das Buch hat offenbar eine zweite Auflagen erfahren, denn es wird als Druckjahr auch 1991 genannt.

Thorey, Hans: Modelleisenbahn-Technik
Verlag Alfred Härtl, Hirschau 1989
1. Auflage, 152 Seiten
In dem Buch wird behandelt:
Vorbildgetreue Anlagenplanung. Hier werden technische Fragen erörtert, die sowohl für den Anfänger von Interesse sind als auch für den Fachmann, der neue Anregungen für die Planung, Konstruktion und Selbstbau sucht oder den die physikalischen Vorgänge interessieren. Wer etwas erfahren möchte über die mathematischen Zusammenhänge in der Modelleisenbahn - Technik, dürfte hier manche Aufschlüsse erhalten.

(Härtl ist gelernter Elektrotechniker und Inhaber der Firma H-TRONIC in Hirschau, das elektronische Bauteile herstellt)

http://catch-a-book.antiquariatsportal.d...Hans&term=autor


Und von Werner Böttcher findet man auch etwa im Antiquariat. Zur Zeit wird angeboten:

Böttcher, Werner:
Modellbahnen-Welt; Modellbahnen Welt; H0 Express; Kleine Ergänzungsbriefe; - Monatsschrift für Modelleisenbahnfreunde -

Templin :, 1947 - 1950. gebunden, Werkstoffrücken, feste Kartondeckel,, altersentsprechend erhalten, der Voreigentümer hat viel damit gearbeitet, Anmerkungen mit Bleistift, einige Seiten geklebt,, 20,5 x 15,5 cm,

Ich zitiere da mal den Angebotstext des Händlers, da der angebotene private Sammelband ein Einzelstück ist und nach dem Verkauf das unten verlinkte Angebot verschwinden wird. Der Sammelband enthält: Modellbahnen-Welt, Prospekt der Firma Werner Böttcher Juli bis Dez. 1948 VI 58 bis VI 63; Band 8 der Monatsschrift von Jan bis Spt. 1950 Nr. 76 bis 84 (Deckbl. Nr. 79 fehlt); HO Express Ausgabe Jan. 1951 Heft 1; Kleine Ergänzungsbriefe zu den Bauanleitungen Modelleisenbahnen aus dem Jahr 1947: Nr. 33, 38, 39 (noch auf Schreibmaschine geschrieben und etwas lädiert) sowie Nr. 42, 41, 44 und 43;

Der Händler weiß offensichtlich, was er da hat, er fordert dafür 125,- Euro.
http://www.buchfreund.de/Modellbahnen-We...r,37336815-buch

Preiswerter sind Böttchers Kleine Eisenbahnschriften, die das Vorbild behandeln:
Angeboten werden zur Zeit die Hefte 43 und 44, die im Verlag Werner Böttcher, Dortmund, 1969 erschienen sind. Die Beschreibung im verlinkten Angebot ist allerdings irreführend:
Es handelt sich um:
Heft 43: Dieter Glässel, Zur Eisenbahn-Geschichte Schlesiens 19 Seiten
Heft 44 Die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn. Nachdruck aus ,,Berlin und seine Eisenbahn 1846 – 1896, 28 Seiten
http://www.buchfreund.de/Boettchers-klei...g,49289782-buch

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Dieter, du magst mit deiner Vermutung richtig liegen. Wenn Hans Thorey 1944 für die Wehrmacht zu alt war, weil nur Männer unter 45 Jahre genommen wurden, er aber noch 1989 zwei Bücher für zwei Verlage geschrieben hat, muß er kurz vor der Jahrhundertwende 1900 geboren worden sein. Und wenn er zu jung für die Wehrmacht gewesen wäre (es wurden 1944 17-Jährige genommen, z.B. der Schriftsteller Günter Grass), konnte er 1938 kein Patent anmelden. Dazu muß er zu dem Zeitpunkt eigentlich schon volljährig gewesen sein. - Was auch möglich ist, er arbeitete in einem kriegswichtigen Betrieb, der ihn als unabkömmlich gemeldet hatte, dann liegen wir mit unserer Vermutung "vor 1900 geboren" falsch.

Die Kleinen Eisenbahnschriften von Werner Böttcher brechen um 1972 ab. Die jüngste mir bekannte Nummer ist die Nr. 77 von 1972.

Dieter, Deine Liste weiter oben im Thread endet mit:

Jahrgang VII: "Modellbahnen-Welt" (1949) Hefte 64-75

Wie man dem Antiquariatsangebot entnehmen kann gab es auch einen
Jahrgang VIII „Modellbahen-Welt“ (1950) der die neun Hefte 76 bis (wahrscheinlich) 84 (vom September 1950) umfaßte. Die Fortsetzung könnte dann die HO Express Ausgabe Januar 1951 Heft 1 sein.

Direkt bezogen habe ich Böttchers jüngste Hefte im Abo. Pünktliches Erscheinen war eher selten. Möglicherweise war er seinerzeit mit der Herausgabe der Modellbahnen-Welt auch schon im Zeitverzug. Ein probates Mittel mit der geplante Erscheinungsfolge Schritt zu halten, waren dann Doppelnummern. Oder der Sprung von September 1950 zu Januar 1951.

Viele Grüße Georg

Zitat von bernd k im Beitrag #11

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Guten Abend,
auch wenn nicht 100%ig zum Böttcher-Thema gehörig:
Hier nun ein Titelbild der schon erwähnten Zeitschrift "Modell Eisenbahn Bau".
Bemerkenswert war das für damalige Verhältnisse üppige Format DIN A4.
Vielleicht habe andere Foristi noch weitere Ausgaben im Fundus und können ein Tietelbild
oder die Inhaltsangabe zeigen.
Grüße
Lutz

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Zitat

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Hallo Jens,

Worüber wird denn in Heft drei über die Erzeugnisse der Modellbahnhersteller
berichtet ?

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Hallo Dieter,

da ich ja geahnt habe, dass Rückfragen kommen, liegen die Hefte noch auf dem Schreibtisch, hier der Scan zu Heft 3 / Hersteller:

Zitat

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Hast Du noch weitere Hefte ?

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Leider nicht!

Gruss
Jens