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Verzinnte Gleise... Woher?
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16.07.2026 21:36
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Hi Leute, eine Frage.  |
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Antworten
Zitat von DRG-ler im Beitrag #1 Was willste denn?    Grüße
Gotthard
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Bleiben wir mal bei den Standardgleisen A+D...Kein Progress- oder Modellgleis! |
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Zinn läuft m.W. auch irgendwann an, und wird matt/stumpf. Das ganze hier sieht fast aus, wie gelbverchromt. Der metallische Glanz ist deutlich gelblicher als bei verzinnten Objekten. Soll ich mich sooo geirrt haben? 
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Mag sein, dass Deine mal vernickelt wurden, ich selbst habe auch einige verzinkte
Gotthard
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Zitat von DRG-ler im Beitrag #8 Nachverzinnte sind oft wesentlich dicker verzinnt, als sie es ursprünglich waren. Sie können dann schon mal sehr schön ausssehen.. Blöd sit dann manchmal, dass die Stifte auch dicker sind, als sie sein sollten. Grüße
Gotthard
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Zitat von WolKo im Beitrag #7Zitat von Dilettant im Beitrag #6 Nein Wolfgang, das finde ich einen fairen Preis. Leider bin ich komplett auf Uhrwerkbetrieb, sonst könnte ich schwach werden... Viele Grüße Friedemann |
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Hallo Gotthard, |
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Zitat von Gotthard W. im Beitrag #11  Da sieht man auch die Farbunterschiede besser. Also gehe ich davon aus, das ist nichts von der "Stange", sondern da hat jmd. richtig investiert? Zitat
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Zitat von Dilettant im Beitrag #15 Na, erstens gibt es überwiegend "Drehschemeldinger", zweitens entgleisen die Fahrzeuge auf den Weichen mit den Zungen ebenfalls. Was ist mit Brems- Wendedingsen? VG
Gotthard
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Zitat von DRG-ler im Beitrag #16 1. Nein, die sieht ganz normal aus, es gab allerdings verschiedene Qualitäten, offenbar auch rostfreien Stahl. 2. Nein, das ist nicht mein Laden. VG
Gotthard
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Brems- und Umkehr-Einrichtungen habe ich. |
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Zitat von Dilettant im Beitrag #19 Es geht nicht um Weichenlaternen. Es gab über die Zeit mehrere Serien, die aber alle gleich bezeichet waren. Hier zwei Bilder aus den Katalogen 1933 und 1936, im ersten sind noch die mehrteiligen abgebildet, die aufwendig herzustellen waren, im 1936er die letzte Ausbaustufe, mit beweglichen Weichenzungen. Dazwischen oder daneben gab es noch die "modernen", aber noch mit Drehschemel, siehe zB hier: 33  36  ..und jüngste in 2 Ausführungen:  Letztere aus diesem Angebot: https://www.ebay.de/itm/317867592729
Gotthard
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Zitat von Dilettant im Beitrag #19 Alle elektrischen Loks sind Rangierloks (alle!), alle Loks mit Federwerk sind Fernbahnloks, auch alle. Warum? Rangierfahrten lassen sich jederzeit ab- oder unterbrechen, noch mal zurück, Weiche richtig stellen und weiter. Bei der Fernbahn geht das nicht, wenn die Weichenstellung nicht stimmt, wird's Mist, wie damals in Brühl. Wenn die Federwerklok losgeschickt ist, ist es wie beim Bowling oder Kegeln: Da kann man nur noch beten.. 12er Kreis durchgängig und lange gerade Bremsstrecken. Es gibt noch ältere Loks, "1021", die eine Geschwindigkeitsregelung haben. Grüße Ach.. und die Gleise kannst Du befestigen. Entweder, wie ich es nicht mache, durch die Schwellen nageln, oder, wie ich es mache, vor, hinter und neben den Schwellen Schrauben setzen.
Gotthard
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Zitat von Dilettant im Beitrag #23 OK, jetzt verstehe ich. Du möchtest die von Herrn Märklin als W bezeichnete Type, nicht die WB. Anders gesagt, die mit dem Wurfhebel und den Weichenzungen. 
Gotthard
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