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Schaltstift vs. Schaltgleis 13718
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Hab mal wieder ne blöde Frage....  |
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Kann ich Dir machen.
Gotthard
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Die Stifte sind unterschiedlich lang, haben mit dem Ansatzgewinde eine Länge von etwa 55 oder 65mm. Am Befestigungsende heben sie ein Gewinde M2. Man kann sie auch durch entsprechend lange M2 Schrauben ersetzen. Sie sind mit dem Gewinde an einem separaten Plech mit zwei umgebogenen Laschen bzw. Ösen mit jeweils einer 2mm Bohrung befestigt. |
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Zitat von DRG-ler im Beitrag #3 Zweiter Teil oder zweiter und dritter? 2. Lokomotiven, die solche Stifte aufnehmen können, haben hinter der letzten Treibachse, hinter bzw. über dem hinteren Schleifer eine kleine Halterung. 3. Herr Märklin sorgte schon damals dafür, dass sein Zeug funktioniert. Grüße
Gotthard
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Na muss ich mal schauen... |
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Habe eineige hierzu passende Loks gefunden, immer auf die Unterseiten der Loks scrollen.: |
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Kann ich sogar mit dienen. Das Thema hatten wir schon mal, der Beitrag #4 ist sagar von mir und sogar ganz gut dargestellt, wenn ich mich mal selber loben darf: |
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Zitat von elaphos im Beitrag #7 Das ist genau das, was ich meine... Ich denke nicht, dass die RS66/12900 für die Stiftmontage geeignet ist. Das, was du als Befestigungsschrauben am rechten Schleifer deutest, deute ich als den Fahrtrichtungsumschalter...  Auch hab ich (noch) Bedenken, ob nicht die Schienenräumer im Weg sind. Keine Ahnung, ob die Befestigungsplatten Lokspezifisch sind...Wenn ich mich recht entsinne, hat meine RS66/12910 dasselbe Fahrwerk drunter... (Genau seh ich das aber erst, wenn das Paket kommt.) Bei der E66/12920 seh ich das schon wieder entspannter. Diese Lok hat unten rum deutlich mehr Platz und nen anderen Motor. Zitat
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Sooooo, Paket kam leider heute erst... Haben mich meine Gedanken doch nicht im Stich gelassen... Ihr sagt, die Stifte werden an den zwei Löchern verschraubt, wie bei dieser E66/12920? |
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Zitat von DRG-ler im Beitrag #11 Auf dem Bild sind die beiden Löcher zu sehen, an denen DER HALTER des Stäbchens angebracht werden kann, über das wir hier reden. Die Lok ist aus einer Zeit, in der das System aufgegeben worden war, aber ein Halter und damit ein Stäbchen lassen sich nachrüsten. VG
Gotthard
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Zitat von Gotthard W. im Beitrag #12 Im Thema Märklin V-66 und V 13020 finden sich diese beiden Bilder: 1. 2 Vs von der Seite 2. 2 Vs von unten Auf dem ersten sind die an der oberen Lok vorhandenen, an der unteren nicht vorhandenen Ausschnitte am Gehäuse zu sehen, die für die Schaltstange nötig sind, außerdem oben rechts der Halter, an dem selbige befestigt werden kann, auf dem zweiten sind an beiden Loks jeweils rechts, also hinten, Halter zu sehen. Grüße
Gotthard
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Hab gestern Abend mal noch n bissl Recherchiert und die KI durch die Mangel genommen... Gotthard hat da durchaus recht. 1933/1934 gabs ne große Änderung... An Bahnübergängen/Schranken hat man sich von dem "Wippschaltwerk" getrennt, und man hatte die 66er-Schaltung eingeführt. Dadurch wurde wohl das Schaltgleis in dieser Form Obsolet, und man konnte wohl auf diesen Stift verzichten. Genaues kann aber nur jmd. sagen, der viell. ne RS 12910 (Ohne 66) mit Handschaltung hat. Diese sollen (Laut KI) das andere Fahrwerk MIT Befestigungsmöglichkeit für den Stift haben. Dem entsprechend müssten aber dann alle Lok-Entwicklungen nach 1934 keine Möglichkeit mehr zur Befestigung haben. Ich kann das jetzt nicht prüfen, da ich nur zwei Antriebsmodelle habe. Wäre super, wenn das mal jmd. prüfen könnte, dessen Fuhrpark etwas ausufernder ist. |
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#17 | RE: Schaltstift , 66er Schaltung ab 1931
04.08.2026 22:05 (zuletzt bearbeitet: 05.08.2026 06:18)
04.08.2026 22:05 (zuletzt bearbeitet: 05.08.2026 06:18)
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Die 66er Schaltung erschien 1931 mit den Modellen R und E 66/12920 bzw. -21 im Katalog; ich vermute aber, dass es sie schon 1930 gab, ohne dass es in den Katalogen angegeben wurde. Die "Kontaktschiene" wurde 1933 noch angeboten, und so ist auch meine E66/12921 mit einem Halter ausgerüstet:
Gotthard
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