Vorortzüge in Berlin 20er Jahre mit Dampfloks - Fragen

Hallo Karl,

wenn Du nach den 1920er Jahren fragst, gab es im Berliner Raum für den Regelbetrieb nur
die Lokomotiven preußischer Baureihen. Einheitslokomotiven traten zunächst nur selten bei der
Versuchsanstalt Berlin-Grunewald für Erprobungsfahrten in Erscheinung. Erst zum Ende der
1920er Jahre wurden als erste Einheitslokomotiven die BR 01 planmäßíg für den schweren
Schnellzugdienst von den Bw Anhalter Bahnhof und Lehrter Bahnhof eingesetzt. Die BR 86
passt gar nicht nach Berlin, die BR 93 war eine reine Güterzuglok.

Die dominierende Lok im Berliner Stadt-, Ring- und Vorortverkehr war die T12, spätere BR 74.

In diesem Verkehr kamen in der Regel nur die dreiachsigen Abteilwagen zum Einsatz,
zu Päarchen kurzgekuppelt. Vermutlich gab es in diesen Zügen auch Traglastenabteile,
eigene Packwagen sind mir nicht bekannt.

Zur Farbe der Abteilwagen: Es gab mal von Roco eine Geschenkpackung mit unterschiedlich
gefärbten Abteilwagen, abhängig von der Klasse. Das war aber m.E. noch die Länderbahnfarbe.
Diese Farbgebung dürfte aber noch bis Mitte oder gar Ende der 1920er Jahre im Einsatz gewesen
sein. Schau mal hier: 141731584858

Vierachsige Abteilwagen wurden nur in längeren Zugläufen eingesetzt, also in Eilzügen aber
nicht im Stadt-, Ring- und Vorortverkehr.

Ab 1927 begann in Berlin die große Elektrifizierung der Stadt-, Ring- und Vorort-Bahnen. Damit
wurden die Lokomotiven der BR 74 und die dreiachsigen Abteilwagen in großen Stückzahlen
freigesetzt und konnten auch für andere Verkehre verwendet werden.

Drei Ergänzungen:

Vor die vierachsigen Abteilwagen würde eine P8 deutlich besser passen, die war schneller
als die T14.

Auf vielen historischen Aufnahmen aus dem Berliner Raum sieht es so aus, als ob da Vierachser
zu sehen sind. Wenn man genauer hinschaut, erkennt man aber eine schmale Lücke zwischen
den Dreiachsern.

Falls im Einzelfall doch eine T14 auf alten Bildern des Berliner Verkehrs zu sehen ist,
könnte es sich um Ausflugsverkehre mit besonders langen Zügen gehandelt haben.
Die T14 war kräftiger als die T12, aber auch langsamer. Am Wochenende gab es weniger
Güterzüge, da konnte diese Lok auch zusätzliche Zugleistungen in die Ausflugsgebiete
übernehmen (z.B. Baumblüte Werder). Vielleicht kann man damit auch den Einsatz von
Vierachsern "begründen".

Hallo Karl,
das sind eindeutig Vierachser, die Lok scheint mir aber eine T18 / BR 78 zu sein. Die passt auch gut davor.
Den Ort des Bildes kann im im Moment noch nicht zuordnen.

... Ein fünfgleisiger gerader Abschnitt, keine Stromschienen.
Stadtbahn passt nicht. Berlin eher auch nicht.

Die T18 war in Berliner Raum auch nicht typisch.

Ja, da ist eine T14. Bahnhof Zoo = Stadtbahn.
Das könnte ein Ausflugszug Werder - Stadtbahn - Lichtenberg gewesen sein.

Die T14 hat noch Gaslaternen und noch keine DRG-Beschriftung,
also ist das eine recht frühe Aufnahme.

Hallo Karl,

danke für die Verortung.

Zum Ruhr-Schnell-Verkehr passt, dass der 2. und 4. Wagen im Bereich der Fenster hell lackiert sind.
Soweit ich mich erinnere, waren die Wagen violett-cremefarben lackiert.