Geschichte und Geschichten » Kibri und das Zeppelin-Fieber

Hallo,

dank der Bilder der beiden Kibri-Schaustücke 52/30 und 52/50 von 1930/32 wurden wir wieder an die
Zeit der großen Zeppeline erinnert.

Bereits vor und im ersten Weltkrieg wurden große Starrluftschiffe in größeren Stückzahlen gebaut und
eingesetzt. Die eigentliche Blütezeit der Zeppeline entwickelte sich zwischen den beiden Weltkriegen.

Nachfolgend möchte ich hier bei uns im Forum eine Übersicht über die größten Luftschiffe und die
Luftschiff-Projekte aus diesen Jahren geben:


- Die LZ 126 (Länge 200 m) wurde 1923 in Friedrichshafen gebaut, 1924 als Reparationsleistung in die
USA überführt und dort bis 1932 als ZR-3 USS Los Angeles eingesetzt. Sie wurde 1932 stillgelegt und
1939 abgewrackt.
https://de.wikipedia.org/wiki/LZ_126


- Die LZ 127 Graf Zeppelin (Länge 236 m, Durchmesser 30 m) gilt als erfolgreichstes Starrluftschiff und
war von 1928 - 1937 im Betrieb. Sie unternahm zunächst zahlreiche Erkundungs- und Langstreckenfahrten
und verkehrte von 1931 - 1937 im regelmäßigen Passagierverkehr zwischen Deutschland und Brasilien.
Die Stilllegung der LZ 127 erfolgte 1937 nach der Katastrophe der LZ 129 in Lakehurst, da auch sie für
Wasserstoffgas konstruiert wurde. Die LZ 127 wurde im April 1940 abgewrackt.
https://de.wikipedia.org/wiki/LZ_127


- Die LZ 128 war als Schwesterluftschiff der LZ 127 geplant. Das Projekt wurde nach dem Wasserstoffgasbrand
der britischen R101 im Oktober 1930 gestoppt, noch bevor der eigentliche Bau begann.
https://de.wikipedia.org/wiki/LZ_128


- Das britische Starrluftschiff R 101 startete im Oktober 1929 zu seinem ersten Probeflug, musste aber
aufgrund konstruktiver Mängel im Winter 1929/30 umgebaut und vergrößert werden. Mit einer endgültigen
Länge von 237 m und einem Durchmesser von 40 m übertraf sie die LZ 127. Nach ersten Testfahrten Anfang
Oktober 1930 stürzte die R 101 auf der ersten größeren Fahrt in der Nacht zum 5. Oktober 1930 bei Paris ab.
Bei der Wasserstoffexplosion kamen 48 der 54 Menschen ums Leben.
https://de.wikipedia.org/wiki/R101


- Zwei große amerikanische Starrluftschiffe, die ZRS-4 USS Akron und die ZRS-5 USS Macon waren jeweils
239 m lang und besaßen einen Durchmesser von 40 m. Sie waren von 1931 - 1933 und von 1933 - 1935 im
militärischen Einsatz und gingen beide bei Abstürzen während schlechter Wetterlagen über dem Meer
verloren. Beide Luftschiffe wurden unter Beteiligung der deutschen Zeppelinkonstrukteure gebaut und waren
bereits mit Helium gefüllt.
https://de.wikipedia.org/wiki/USS_Akron_(ZRS-4)
https://de.wikipedia.org/wiki/USS_Macon_(ZRS-5)


- Die LZ 129 Hindenburg war mit einer Länge von 245 m und einem Durchmesser von 41 m das größe
Luftschiff aller Zeiten. Sie hatte im März 1936 ihren Erstflug und war bereits für das unbrennbare Helium
konstruiert, musste aber aufgrund der nicht erfolgten Heliumlieferung aus den USA mit Wasserstoffgas
befüllt werden. Ihre Größe und ihre luxuriöse Innenausstattung machten sie überaus populär. Nach nur
gut einem Jahr Einsatzzeit verbrannte die LZ 129 am 6. Mai 1937 bei der Landung in Lakehurst bei New York.
Das Wasserstoffgas hatte sich in einem Gewitter entzündet, 36 Menschen kamen zu Tode. Diese Katastrophe
führte auch zur Stilllegung der LZ 127.
https://de.wikipedia.org/wiki/LZ_129


- Die LZ 130 Graf Zeppelin II war ein Schwesterschiff der LZ 129 und wurde vom September 1938 bis August
1939 für Probe-, Propaganda und Spionagefahrten eingesetzt. Sie war nach der Katastrophe von Lakehurst nicht
für den Passagierverkehr zugelassen, da auch sie mit Wasserstoffgas anstelle des geplanten Heliums befüllt werden
musste. Die LZ 130 wurde im April 1940 abgewrackt.
https://de.wikipedia.org/wiki/LZ_130


Mehr Informationen zuu diesem Thema gibt es auch hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Starrluftschiff
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Zeppeline


In den Jahren 1928 - 1937 hatte das Zeppelin-Fieber seinen Höhepunkt, maßgeblich durch die erfolgreichen
Fahrten der LZ 127 Graf Zeppelin angefacht und jäh durch die Katastrophe der LZ 129 Hindenburg gestoppt.

Kein Wunder, das Kibri dieses populäre Thema 1930/32 aufgriff und zwei Schaustücke mit Zeppelinen zur
Schaufensterdekoration anbot.

Die Frage ist nun, welche Zeppeline hat Kibri für diese Schaustücke verwendet ?
Dies wurde bereits an anderer Stelle diskutiert, soll hier aber nochmal zusammengefasst werden.


1.) Die Firma Tippco / Tipp & Co. baute in den 1930er Jahren Blech-Zeppeline. Sie wurden in den
Längen 34 cm, 44 cm, 54 cm und 64 cm angeboten. Im Netz kann man Bilder der Tippco -Zeppeline
D-LZ 127 Graf Zeppelin, D-LZ 129 Hindenburg und D-LZ 130 Graf Zeppelin (ohne Zusatz II) finden.

- Waren das die Zeppeline, die Kibri verwendete ?
- Welche Zeppelingrößen wurde für die Kibri-Schaustücke verwendet ?
- Vielleicht kann uns jemand ein paar Bilder der Tippco-Zeppeline zeigen ?


2.) Auch Märklin baute in den 1930er Jahren Zeppeline aus Blech.

Als Replik wurde 1999 die D-LZ 130 Graf Zeppelin II unter der Katalognummer 11400 produziert.
Diese Replik ist rd. 60 cm lang und hat einen Durchmesser von 11 cm.


3.) Oder hat Kibri sogar einen eigenen Zeppelin gebaut ?

Märklin scheidet als Lieferant des Zeppelins auf dem Kibri-Diorama m.E. aus. Der Märklin-Zeppelin hatte zumindest in den 30er Jahren keinen großen Heckpropeller.
Habe mal meine Bing- und Bub-Kataloge durchgesehen. Die hatten offenbar keine Zeppeline im Angebot, aber nach meiner Erinnerung gab es Zeppeline auch von anderen Firmen als TippCo und Märklin.
Grüße, elaphos