Uwe Petzolds Internetseite - Tauschbörse-Modellbahn (ehemals Tauschbörse-Hirzbergbahn)

Hallo liebe Freunde der frühen DDR-Tischbahnen,

viele von Euch werden die Internetseite von Uwe Petzold kennen, auch ich habe dort regelmäßig
nachgelesen, wenn ich etwas über die Frühzeit der DDR-Tischbahnen erfahren wollte.





Leider hat er diese Seite zum Dezember 2016 abgeschaltet. Uwe Petzold dachte, dass es dafür
keinen Bedarf mehr geben würde.

Meines Erachtens gibt es aber durchaus noch Bedarf an Informationen über Hoffmann, Technikus,
Reppin, Herr usw.. Ich habe mit ihm gesprochen und er hat sich sofort bereit erklärt, dass seine
Inhalte auf der TRIXSTADT-Seite wieder ins Internet gestellt werden können. Er ist auch damit
einverstanden, wenn diese Inhalte weiter ergänzt werden.

Ein Teil seiner Seite ist auch bereits wieder online erreichbar:

https://trixstadt.de/anlagen-und-projekt...rse-modellbahn/


Die übrigen Unterseiten werden nun Schritt für Schritt auf TRIXSTADT angelegt und gefüllt,
wie es die freie Zeit erlaubt. Wenn inzwischen neuere Erkenntnisse oder weitere Bilder vorliegen,
wird dies ergänzt.

Wenn es zur Reihenfolge besondere Wünsche gibt, freue ich mich über Hinweise.

Zusätzliches Material oder neue Erkenntnisse sind natürlich auch gerne gesehen.

Guten Abend,

danke für das Interesse an der Wiederherstellung der Seiten. Das leite ich gerne an Uwe Petzold
weiter. Wie gesagt, auch Ergänzungen und Präzisierungen sind gerne gesehen.




Ja, es gibt auch Material zur Spur 0, das wiederbelebt werden kann. Folgende Seiten stehen noch an:

Spur 00 / H0:
- Piko BR 89 ( sächs. VT )
- BR 74 Schielke
- Nicht realisierte Piko-Entwicklungen (u.a. BLS)
- Verschiedene weitere Piko-Entwicklungen, auch N

Spur 0:
- Gusslok auf Zeuke T48 Fahrwerk
- Klapproth
- Lasch Triebwagen
- Lasch V200
- Beyco Straßenbahn
- Verschiedenes


Jeder darf einen (!) Wunsch äußern, was als nächstes wieder hergestellt werden soll.

Falls Bilder von anderen Autoren dabei sind, muss geprüft werden, ob die Urheber
mit dem Umzug einverstanden sind.

Guten Abend,

zum Hoffmann-Beitrag konnten zwei neue Bilder und ein Link auf Bilder des Triebwagen ergänzt werden.




Die elektrische Lokomotive von Hoffmanns Eisenbahnwerkstatt auf einem Fremdfahrwerk.
Das Fahrwerk stammt von der EAW BR 61.


Mehr dazu gibt es hier:

https://trixstadt.de/anlagen-und-projekt...nbahnwerkstatt/


Zu Hoffmanns Eisenbahnwerkstatt ergeben sich folgende Fragen:

- Wer hat eine Übersicht über das Lieferprogramm ?

- Wer hat Belege, wie lange die Hoffmann-Bausätze noch angeboten wurden, z.B. über den Vetrieb durch Luise Herr.

- Wer hat noch weitere Artikel oder Bilder ?


Edit: Hinweis zur EAW BR 61 ergänzt.

Guten Abend,

nun ist auch die Seite mit den Entwicklungen von Piko, die nicht in die Produktion übernommen wurden, wieder reaktiviert.


BLS Triebwagen von Piko, nicht produziert


Weitere Beispiele gibt es hier (wird fortgesetzt):

https://trixstadt.de/anlagen-und-projekt...ungen-h0-und-n/

Guten Abend,

dank der Unterstützung durch Torsten konnte der Artikel über Hoffmanns Eisenbahnwerkstatt deutlich ausgebaut werden.
Viele Dank nochmal an Torsten.




https://trixstadt.de/anlagen-und-projekt...nbahnwerkstatt/

Was jetzt noch fehlt, wären Belege, wie lange diese Bausätze angeboten wurden. Vielleicht hat jemand auch noch unberührte
Bögen, auf denen der Druck-Code mit dem Datum erkennbar ist ?

Guten Morgen,

es ist nachzutragen, dass die weiter oben gezeigte elektrische Lokomotive von Hoffmann
auf einem besonderen Fahrgestell aufgebaut wurde. Es stammt von der EAW BR 61.


Bei der Gelegenheit noch zwei Anmerkungen:

Auf den Hoffmann-Bausätzen und in den zeitgenössischen Berichten wird nur von einer
"elektrischen Lokomotive" gesprochen. Die Bezeichnung E 52 wurde damals nicht verwendet,
obwohl das Modell offensichtlich dieser Baureihe nachempfunden wurde.

Auf dem Kartonbausatz des Reichsbahnwagen findet sich in der unteren linken Ecke
ein Druck-Code, der neben dem Datum 26.6.1946 auch eine Zahl 60.000 enthält.
Dies könnte die Druck Auflage sein. Andererseits erscheint eine Auflage von 60.000
Stück im Farbdruck auf Karton für die damalige Zeit (Sommer 1946) recht hoch.
In dieser Zeit gab es eigentlich genug andere dringende Aufgaben.