[Lytax Comet] - Modellbahn

Hallo,


Zur Belebung der "Kleinen Spuren"
.....dieser Beitrag ist Einigen vielleicht aus dem Nachbarforum bekannt (hier um einige Bilder ergänzt)

die vermutlich ältere 3-Fenster-Re4/4 grün




4-Fenster-Re4/4 grün


Innenansichten



grüner Leichtstahlwagen


grüner Gepäckwagen


rot-brauner Leichtstahlwagen


rot-brauner Gepäckwagen


Während der kurzen Bauzeit experimentierte man mit allerlei kleinen Änderungen, vor allem auch an den Wagen.
Neben den geänderten Kupplungen (offene V-Form, links im Bild) und den damit einhergehend modifizierten Drehgestellen, die auch eine echte Verbesserung beim Entkuppeln darstellten,
war man sich aber scheinbar noch nicht sicher, was die Oberflächenbehandlung der Fahrzeugböden betraf.





Die Dächer der Packwagen hatten eigentlich nur 2 Dachlüfter, es existieren aber auch Packwagen mit Dächern der Personenwagen drauf (7 Lüfter)
Es lässt sich heute nicht mehr belegen, ob gegen Ende vielleicht nur überzählige Dächer (Reste) verwendet wurden?
Ausschließen lässt sich aber eine Verwechslung, denn die Dächer lassen sich nicht abnehmen, ohne dass man Laschen aufbiegt. Sie müssen also bereits so im Werk montiert worden sein.





auf den folgenden beiden Bildern kann man sehen, wie es ausschauen hätte können, wenn es einen RP gegeben hätte.
Abgebildet ist der Hamag-RP mit Injecta-Teufenthal Gehäuse. Der läuft aber auf 00/H0
Im Hintergrund der Kibri Bahnhof für die Mignonbahn.





Gruß,
Horst

Hallo Claudia,

ich denke, er hat seine Sammlung noch? Hab nichts gegenteiliges gehört.
Ich wüsste auch niemanden außer ihm, der die Lytax TT-Bahn schon einmal öffentlich (Gaggenau) vorgeführt hat.

Gruß,
Horst

hallo Claudia,

schön von Dir hier zu lesen! Bin seit 6.Dez.18 hier auch tätig und die LYTAX-Comet-Modelleisenbahn
ist bis heute in meiner Sammlung, wenn auch nicht aufgebaut. In meinen YT Videos ist sie aber
immer aktiv. Diese TT-Bahn ist bis heute selten aufgetaucht und vielen Modellbahnern unbekannt.

Ihr kurzes Leben macht sie so rar wie auch der damalig sehr hohe Kaufpreis. Rentiert hat sich der hohe Produktionsaufwand leider nicht. Für mich ist diese TT-Bahn in jedem Fall ein technischer Leckerbissen.

Hier einige Fotos für interessierte Mobafreaks der Digi- Generation.

Festtagsgrüsse auch an Horst von Fritz

Lieber Fritze und alle Lytax-Fans,
trotz aller Veröffentlichungen rund um Lytax ist für mich
die Entstehung und Fertigung immer noch ein Rätsel:
Schweizer Vorbild -und nur dieses- im französischen(!) Besatzungsgebiet 1946/47!
Beim Roten Pfeil auch noch das Gehäuse tatsächlich aus der Schweiz...zu dieser Zeit!
Nahrungsmittel -alles war knapp. Aber TW-Gehäuse kamen aus der Schweiz!
Da passt so einiges nicht zusammen -auch in den Berichten aus der Familie.
Wer weiß mehr?
Frohes Fest!
Botho

Und ich habe da noch paar Baustellen:
Pico -Verbindung zu Trix, lt. Dr. KH. Haucke/exMEB-ChRed. -u.a. MEB 7/99
Aluprofile bei Liebmann/Stadtilm -woher? Extra hergestellt für Liebmann oder Verwendung vorher?
Neusilber(?)-Schienenprofile bei Mignon/Staiger 1947?
bgw

Hallo Claudia,

hatte dich lange nicht gelesen in FAM und hier, wo ich seit 6.Dez. 18 sozusagen vom Nikolaus begleitet wurde....
Ja wie es mir geht, die Sehfähigkeit ist nicht wie sie sein sollte, deshalb schreibe ich in Fettschrift, um sie
besser lesen zu können. Gaggenau nächsten Monat ist geplant, jedoch o h n e Lytax-Bahn.
Deine guten Wünsche für '19 möchte ich dankend erwidern und gute Besserung rüber senden.
Deine JeP Bahn gefällt mir auch sehr gut, besonders die kleine Strassenbahn mit Oberleitung.
Hast du nicht auch letztes Jahr oder vorher die Taigatrommel in Spur 0 als Set in deine Sammlung integriert ??
In jedem Fall freut es mich "Mrs S" hier anzutreffen!

Liebe Grüsse in den Norden vom Printenmann aus Aachen

Zitat von B12 im Beitrag #8

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Zitat von Printenbaron im Beitrag #7

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die Sehfähigkeit ist nicht wie sie sein sollte

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Jeder Browser hat eine Vergrößerungsfunktion. Mit 125 oder 150% wird das gleich
sehr viel besser ;)

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Liebe Claudia,

danke für die nette Antwort in Fettschrift. Ja, diese russ.Sp.0 Bahn ist eine "Wuchtbrumme"
und sehr massiv gebaut. Wenn du die in den Kofferraum packst, sinkt die Hinterachse bis
zum Bodenstutzen.....

Ich verstehe sehr gut, daß die JeP und KB Tischbahnen da viel weniger Kraftaufwand benötigen.
Ich habe mal versucht, die Lytax Bahn aufzubauen. Problem wegen Sehschärfe war die Oberleitungsmontage.
Ich brauche desh viel Zeit zum Aufbau bei Treffen. Wenn es nicht gerade heftig schneit am
Veranstaltungstag, fährt meine Frau mich nach Gaggenau.

Auf unser Wiedersehen freue ich mich sehr!

Liebe Grüsse von Fritz

Liebe Modelleisenbahnfreunde,


hier ein Bild und Text über die Lytax-Comet-Modellbahn der Lytax-Werke Freiburg im Breisgau welches/r in der Zeitschrift "Das Spielzeug" 1949 auf Seite 290 zu finden ist.

Viele Grüße


lollo

Hallo Bernhard,

....das ist ja hochinteressant! Hier sieht man den Roten Pfeil endlich einmal so richtig schön groß abgebildet.
Dass es ihn gegeben haben muss, konnte man bisher auch auf wenigen anderen Bildern erkennen, aber die ließen eine genaue Betrachtung nicht so zu, wie hier.
Hier erkennt man vor allem auch die Kohlen links und rechts vom Anker mit Schraubkappen unter dem letzen Fenster, nahe dem Panthographen.
In einer MIBA aus dem gleichen Jahr ist der RP auch abgebildet, aber längst nicht so schön.

Danke für das Veröffentlichen des Bildes...

Gruß,
Horst

Lytax?
Wir haben doch hier einen ganz hervorragenden Lytax-Sammler
-unser Freund Printenbaron.
Klar, natürlich hat er dieses Sortiment komplett in seiner Sammlung.
Fritz hat seine große Lytax-Anlage schon in Gaggenau gezeigt.
Er wird sich sicher zum Thema melden, wenn er nicht gerade auf den Balearen bräunt.
Schöne Grüße
Botho
Luego, Don Frederico!

Also alles klar mit Lytax?
Klares NEIN!
Lytax produzierte in kritischer Zeit in der französischen(!) Besatzungszone
-und hatte nachweislich(!) Zugriff auf Gussgehäuse aus der Schweiz(!) -der Rote Pfeil!
Wie ging das zu dieser Zeit?
Ich habe für meine Bücher Lytax-Nachkommen befragt -nix!
E gibt zwei Gerüchte(!) über den Verbleib der Lytax-Werkzeuge:
Einmal hört man, dass sich heute noch die Lytax-Werkzeuge komplett im Elsass befinden.
Jedenfalls sollen diese bei einem (Blech-)Spielzeughersteller in Frankreich gelandet sein.
Dann hört man wieder -sogar eher begründet- dass sich diese in der Schweiz befinden.
Fragt man aber nach Namen, kommt die ganze Liste der Schweizer Hersteller.
Jedenfalls gilt für mich bislang: Nix Genaues weiß man nicht.
Vielleicht weiß hier jemand etwas mehr -würde sicher nicht nur mich interessieren.
Schöne Grüße aus Südhessen
Botho

Hallo die Runde der LYTAX-BAHN Freunde und Leser,

nach wieder Einleben at home nach Urlaub auf der Insel zwischen Malle und Formentera hier mein
Kommentar zur Abb.im "Das Spielzeug" 1948 von lollo.

Diese Abb.sehe ich auch erstmals. Wie Horst schreibt, gibt es vom Roten Pfeil Fotos auf einer
Anlage, aber nicht so klar erkennbar. Konstruktiv mit dem gleichen Motor der bekannten Re 4/4
wird der Rote Pfeil mit 2 Achsen angetrieben, wobei die hintere Achse durch die Länge
wohl mit Kardanwelle überbrückt wird. In den Verkauf ist er wie auch das Krokodil nie gekommen.

Auf dem Foto ist deutlich erkennbar, daß kein Bahndamm für die Auffahrt verwendet wurde,
sondern einfache Stützen unter den Eichenholz Gleiskörpern hinhalten mussten...

Übrigens ist es sehr selten, wenn Gleismaterial oder ein Trafolhäuschen angeboten wird.

Ein Fahrbetrieb der Re 4/4 ist nur auf diesem Gleis und Trafo möglich.

Was sich der Konstrukteur der Bahn Sverre Schleip wohl gedacht hat, daß eine Dampflok
wohl nicht einsetzbar ist....??

Mich beeindruckte die ideereiche Konstruktion dieser TT- Bahn.

Schönes WE und viele Grüsse vom Printenbaron.

Hallo Claudia und andere Tunnelexperten,
dieser Tunnel tummelt sich auch in meinem Bestand.
Ich hatte ihn wegen der lichten Höhe eher 00/H0 zugeordnet.
Aber wegen der Fahrleitung ist er wohl auch für TT notwendig.

Auf dem 2013er-Bild aus Gaggenau finde ich nett, dass sich dort auch DDR-Modelle wiederfinden.
Der Bahnhof "Buchenhagen" von TeMos, der eines der wenigen Zwischengrößen-Modelle (H0 und TT) aus Köthen darstellt.
Außerdem ist die Mawesi-Fabrik und die Minol-Tanke von Auhagen zu sehen.

Hallo Fritz, ...und alle Anderen,

eine Dampflok für Lytax hätte man schon machen können, siehe hier.... https://www.lokalkompass.de/herne/c-uebe...e-stadt_a429927

Gruß,
Horst

Ja, lieber Horst, so wäre auch eine Dampflok auf dem Lytax-Gleis einsetzbar gewesen....

Ob aber Herr Schleip an den "Schnellen Oskar " aus Herne gedacht hat, kann ich mir kaum vorstellen.

Vielleicht dachte er eher an dieses Vorbild.



SBB-Hybridlok E3/3 für Rangierbetrieb nach d.2.WK eingesetzt



Liebe Grüsse und schönes WE von Fritz

So ist das eben Claudia: Wir bauen auf und reißen nieder. So ha'm wir Arbeit immer wieder!
Das ist bei mir "vor der Haustür" nicht anders. Erst wollten sie die Oberleitung aus Richtung Leipzig kommend verlängern, dann haben sie sie weggerissen, dann die Strecke teilweise eingestellt. Und jetzt wollen sie es (wahrscheinlich) doch wieder komplett in Betrieb nehmen, mit Fahrdraht. Muß man nicht verstehen! Aber nun planen sie erst einmal ein paar Jahr(zehnt)e, bis sich vlt. noch eine extraseltene längsgestreifte Fliegenart mit bunten Tupfen findet, deren Einflugschneise gestört würde - dann hat sich das wieder erledigt.
Mit normalem und gesundem Menschenverstand ist das auch nicht zu fassen.
LG Steffen