TRIX EXPRESS 20/231 ? - die geheimisvolle Lücke im Vorkriegsprogramm

Guten Abend,

wie bereits vor einigen Tagen hier hinterfragt und festgestellt, wurde die Katalognummer 20/231
im TRIX EXPRESS Vorkriegsprogramm nicht belegt. Erst 1951 wurde eine Variante der Signalbaken
mit flachem Fuß unter dieser Nummer in das Programm aufgenommen.

Dies ist ungewöhnlich, denn die Katalognummern wurden in den einzelnen Gruppen aufsteigend
ohne Lücken vergeben. Es muss also ein Signalzeichen oder Streckenzubehör gegeben haben,
dass bereits 1935 für die Produktion vorgesehen, vielleicht auch schon entwickelt war.

Es wird sicher aus Sicht der Modellbahnkonstrukteure ein sehr wichtiges und bekanntes Zubehör
gewesen sein, das aber von einem mit spitzen Bleistift rechnenden Kaufmann in letzter Minute
(die Kartonkleber waren schon gedruckt) mit folgenden Worten wieder rausgestrichen wurde:
"Ihr spinnt, davon verkaufen wir nicht genug".

Was könnte 1935 unter der Katalognummer 20/231 geplant gewesen sein ?
Dies ist eine Frage, bei der man herrlich spekulieren kann. Mit Thomas kamen wir eben am Telefon
u.a. auf die Vorsignaltafel (passt nicht, die ist am Vorsignal bereits dran) oder die Schachbretttafel
(Signal steht auf der falschen Seite). Auch die in Gleismitte aufzustellende Schutzhalttafel wurde
erörtert, der Gussfuß hätte allerdings bei TRIX EXPRESS einen kräftigen Kurzschluss produziert.

Vielleicht hilft es zur Klärung dieser Frage, auf die Mitbewerber zu schauen. Die Firma Höger
hat Anfang der 1950er Jahre ein schönes Sortiment Signalzeichen für Modelleisenbahnen
aus Holz produziert.


Tatsächlich finden sich im Höger-Sortiment u.a. die Schachbretttafel, die Schutzhaltscheibe,
die H-Tafel und eine LP-Tafel. Man beachte auch das schöne Deckelbild, auf dem die
Blech-Schicht 03 in das Bild hineinfährt.

Hallo Lutz,

das wäre tatsächlich eine Kombination mit sehr guten Chancen für einen kw Vermerk

Guten Abend,

die Vermutung von Insams Vermieter, dass unter der fraglichen Katalognummer dieser unsägliche
Fahnenmast geplant war, passt nicht zur TRIX-Unternehmensgeschichte und den Firmengründern.

Die drei TRIX-Gesellschafter Stephan Bing, Hermann Oppenheim und Siegfried Kahn stammten aus
jüdischen Familien und haben sicher genau beobachtet, wie sich ihr Heimatland Deutschland seit
dem Januar 1933 unter dieser Fahne veränderte. Nur zur Erinnerung:

Bereits kurz nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten im Januar 1933 wurden jüdische
Mitbürger zunehmend bedrängt und im öffentlichen Leben benachteiligt. Ein Ziel der Nationalsozialisten
war es, Juden aus dem Wirtschaftsleben zu verdrängen. Am 1. April 1933 kam es zum organisierten
Boykott und zur Zerstörung von Läden, Handwerksbetrieben und Praxen jüdischer Inhaber; gleichzeitig
entließen erste Großunternehmen jüdische Mitarbeiter.

Im Monat April 1933 wurden weiterhin mehrere Verordnungen und Gesetze erlassen, um die
Erwerbsmöglichkeiten jüdischer Bürger einzuschränken und damit defakto Berufsverbote zu erlassen.

Im September 1935 folgte mit den Nürnberger Gesetzen (auch Nürnberger Rassengesetze genannt)
eine weitere juristische Grundlage für die rassistische Verfolgung und Ausgrenzung nicht nur jüdischer
Menschen.

Diese Aufzählung lässt sich fortsetzen. Für die TRIX-Gründer folgte 1938 der erzwungene Firmenverkauf
und die Auswanderung nach England. Viele andere Menschen hatten weniger Glück.

Siehe auch hier: https://trixstadt.de/trix-express-geschi...-zwangsverkauf/


Warum sollte TRIX diese Fahne ins Sortiment nehmen ?

Im Inland war TRIX aufgrund der damals sehr innovativen Technik so erfolgreich, dass man mit der
Produktion kaum hinterher kam.

Zusätzlich war TRIX stark international orientiert, die Produkte konnten erfolgreich nach England und
in die USA verkauft werden. Märklin hatte z.B. in England deutlich weniger Erfolg, entsprechend
gesucht sind die sehr selten Märklin-Produkte für den englischen Markt.

Dass die Hakenkreuzfahne zur damaligen Zeit unbedingt mit den (teilweise späteren) Naziverbrechen in Verbindung gebracht wurde, ist nicht unbedingt gegeben. Auch Finnland hatte ein Hakenkreuz in seiner Kennung und einige andere Länder auch. Diese Fahne war damals selbstverständlicher Bestandteil des täglichen Lebens. Wir dürfen das nicht mit unseren heutigen Augen sehen. Mir scheint Bothos Erklärung plausibel. Dass dann die Fahne doch nicht kam, mag auf entsprechende firmeninterne Überlegungen zurückzuführen sein.
Grüße, elaphos