Mechanik » Keine Sauerei,keine Chemie,keine Gummihandschuhe

Freunde ,die Ihr selbst noch restauriert
Ich lese immer daß mit allerlei nur erdenklichen giftigen und gefährlichen Produkten die alten Modelle entlackt werden.
Ich kann hier nur für Märklin Blech in Spur 0 reden.
Zu entlackende Teile werden einfach mit in die Spülmaschine gegeben und das Programm:"intensiv spülen" angewählt.
Das Ergebnis seht Ihr hier:





Mit einem freundlichen Gruß Wolfgang
Wenn Ihr mir jetzt noch einen Edellackierer für dieses Teil verratet,der auch Zeit und mir das Teil in einer gebührenden Zeit lackiert,wäre ich dankbar!!!!!!

Hallo Wolfgang
hat Dir die CS etwas getan?
lackieren wäre ja nicht das " Riesen" Problem,aber die Beschriftung ,da hat jeder eigene Vorstellungen
lG Richard

PS : ais Ergänzung ,nicht nur die Art und Qualität der Beschriftung wird individuell gesehen selbiges gilt auch für die Lackierung ,es gibt da durchaus einige die ,die Meinung vertreten das eine Lackierung Neuer als Neu und makellos sein soll

Hallo Wolfgang,
die Farbe ist zwar runter, aber zum lackieren muss jetzt trotzdem noch entrostet werden und die Schlieren der Unterrostung stören auch noch.
Bei meiner Methode mit Natronlauge und Strom gibt es diese Nacharbeit nicht. Hier ein extrem unterrostetes Fahrwerk was nach der Entlackung sofort wieder grundiert werden konnte, da es zwar noch scheckig aussah aber absolut glatt war.



mit bestem Gruß
Arne

Hallo Wolfgang, ein Tipp wäre Klaus alias "Eisenbahn-Manufaktur". Der ist auch hier im Forum unterwegs und ist ein Fachmann für Restaurationen rund um Märklin Spur 0 Blechbahnen.
Stephan

Hallo Claudia, und wie lange muß das "Kochen" ?. MfG. Mikka

Hallo Claudia, vielen Dank. Was passiert mit der "Brühe" und wie ist der Kochtopf weiterhin nutzbar ? MfG. Mikka

Mikka: Gegenfrage. Was macht deine Geschirrspülmaschine mit ihrer Brühe?

Hallo zusammen,
zugegeben ich habe ein bischen Ahnung von Chemie, aber warum bei einer Methode es blank und bei der anderen mit sagen wir mal Flugrost herauskam hat nichts mit der gewählten Entlackungschemie zu tun.

Hätte Claudia nach dem Bad im Kochtopf Ihre Teile im Backofen getrocknet, wären Sie genauso angerostet rausgekommen wie aus der Spülmaschine. Nicht das Reinigen hat zum rosten gerführt sondern das in diesem Fall "unsachgemäße trocknen. Wenn man Rost vermeiden will hilft am besten immer noch das gute alte Handtuch.

Grundsätzlich lösen alkalische Reiniger (oder Natronlauge) organische Materialien wie Lacke, Fette, etc. und greifen das Stahlblech nicht an.
Ich habe mal einen Märklin Packwagen (Nachkrieg ohne Schutzlack) einfach in Meister Proper gelegt und damit komplett entlackt.

Säure löst zwar Rost, aber vorsicht ! Nicht nur Rost wird gelöst sondern auch die dünne metallische Oxidschutzschicht. Das heist nach einer Säurebehandlung ist da blankes Metall welches noch viel schneller Flugrost ansetzt.

Egal was Ihr macht, immer gilt nach der Behandlung gut mit Wasser abspülen und von Hand abtrocknen. Nach sauren reinigung schnell das Metall wieder schützen da die Luftfeuchtigkeit zu Fluigrost führen kann.

Auf keinen Fall im Backofen oder der Spülmaschiene trocknen.


Grüße

Rainer

Hallo,

mein Ablauger hat mir erzählt sie nehmen zum neutralisieren Phosphorsäure. Da bleiben die Metalle tatsächlich, beim Trocknen an der Luft, blank. Messing läuft etwas an. Seit dem lasse ich z.B. Schlösser an den Möbeln. Muss sie dann nicht mehr putzen.

Gruß Matthias

Phosphorsäure ist tatsächlich gut zum neutralisieren, bevor ich meine verbraucht Natronlauge wegschütte kommen da immer 2 Liter Cola rein, dann ist es PH Neutral.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo zusammen,

ist alles korrekt

Cola enthält Phosphorsäure
Phosphorsäure neutralisiert die Lauge.

Und Phosphorsäure oder besser das Phosphat welches bei der Neutralisation entsteht witkt korrosionsschützend.

Da würde also nicht mal was passieren wenn das Teil noch in der Brühe schwimmt.

Grüße

Rainer

Hallo. Ich würde zum Abspülen reichlich kochendes Wasser verwenden. Dabei wird das Blech schön heiß und eventuelle Restfeuchte in den Ecken und an schlecht zugänglichen Stellen ist in weniger als einer Minute verdunstet. Da kommt das Metall mit rosten nicht hinterher. So haben wir früher bei der Armee unsere Kalaschnikows "geputzt" - durfte nur keiner sehen. Am wenigsten der Waffenwart, aber das war ich ja selber *grins*

MfG
Srteffen

Freunde
Es ist jetzt über ein Jahr her, daß ich diesen Beitrag geschrieben habe. Aber jetzt ist die Lok endlich fertig und mir gefällt sie richtig gut.
Ausgangsbasis war ein gebrochenes Gehäuseunterteil einer RS 920 (Uhrwerk) was ich als Beigabe bei einem Kauf aus einer Wühlkiste erhielt. Durch Zufall entdeckte ich im Netz ein vollkommen nacktes Mittelteil (ohne Vorbauten) und Unterteil einer CS66/ 920. Ein Dach mit hohem Wertschöpfungpotential bekam ich aus Leonberg. Motor ersteigerte ich überteuert aus dem deutschen Ebay.
Das Ergebnis seht Ihr hier:




Das CS Gehäuse mußte auf RS umgestrickt werden. Versetzen des Kohlebürstenausschnittes.


Diese RS besteht eigentlich nur aus zusammengekehrten Resten.
Einen schönen Sonntagabend noch Wolfgang

PS: Ich verbitte mir jegliche Anfrage nach den aufgelaufenen Kosten!!!!