[Märklin] - Spur 0 Uhrwerk - Doppelte Kreuzungsweiche (DKW)

Guten Abend,

in meinem Fundus befindet sich echte (!) Doppelte Kreuzungsweiche (DKW) für die Spur 0 für Uhrwerksbetrieb. Einzelne Konstruktionsdetails und ein zugehöriges Gleisstück weisen auf die Fa. Märklin hin. Die DKW ist für den 6er-Kreis gebaut. Der Fundzustand kurz beschrieben: Stellhebel und zugehörige Hebelschwelle fehlen, eine Weichenzunge fehlt, einige Lötstellen lose, bedingt durch Flugrost ist das Umstellen äußerst schwierig. Hier ein Bild von der DKW:



Ich würde gerne den fehlenden Stellhebel ersetzen. Weiß jemand wann diese DKW gebaut und vertrieben wurde oder wie der Stellhebel aussieht, damit ich weiß wonach ich suchen muss?

Viele Grüße
Christian

Guten Morgen. Wie die Konstruktion aussieht, dürfte die Betätigung von den Umlenkhebeln zwischen den Gleisen aus erfolgt sein. So ließen sich die Kräfte gleichmäßig nach beiden Seiten übertragen. Eine Betätigung mittels Stellschwelle auf ein Weichenteil dann über die Umlenkhebel weiter zur anderen Seite würde ich mal ausschließen, weil das ziemlich schwergängig sein dürfte und wegen vorhandenem Spiel und Toleranzen in der Mechanik auch die indirekt betätigte Seite nicht mehr ganz so sicher anliegen dürfte. Wie hoch stehen die Niete an den Umlenkhebeln? Sie sehen blank aus (abgegriffen?). Leider sieht man in der Draufsicht die Höhe nicht, aber das könnten schon die Betätigungselemente sein (falls sie sich gut greifen lassen). MfG Steffen

Hallo Christian,
wie ich das sehe ist die kleine Öse unten mittig der Stellhebel, der entweder rechts/links oder rein /raus verschoben wird. Falls in der Öse ein Gewinde ist, so war da wahrscheinlich eine Stellschraube ähnlich wie beom MÄ 00 Reguliergleis von 1935 eingeschraubt. Hilfreich wäre ein Bild der Unterseite.
MfG. Mikka

In die Öse (rein-raus-Betätigung) dürfte ein üblicher Stellhebel eingreifen. Beschaffe Dir eine andere abgewrackte Weiche, säge den Stellhebel passend aus, biege den Stelldraht 90 Grad, so dass das abgewinkelte Stück durch die Öse geht und verlöte dieses Teil mit einer kleinen Scheibe als Abstandshalter. Die Stellschwelle wird an das Gehäuse angelötet. Wenn du die Weiche dann mal in der Hand hast, dürftest Du an derStelle der Öse die alten Lötreste am Weichengrundkörper sehen.
Die Weiche ist selten! Gratulation!

Guten Abend alle zusammen,

die Umstellung der Weichenzungen erfolgt durch die kleine Öse, welche unten aus dem "zentralen" Weichenkörper schaut. Genau da fehlt der Stellhebel und die Hebelschwelle. Wie ypsilon schrieb, sind dort auch alte Lötreste zu sehen. Ich habe noch ein paar Bilder gemacht. Darauf sind einige Details besser zu sehen. Naürlich auch die Ansicht von unten. Leider ist die Bodenplatte durch Verlötung nicht abnehmbar, so dass man das Innere der DKW nicht sichtbar machen kann.

@elaphos
Oben links bei der Weiche ist alles weitestgehend lose. Durch das Fehlen der geraden Weichenzunge verrutscht der Rest. Ich habe nochmal die DKW mit richtiger Zungenlage fotografiert:




Jetzt die Ansicht von unten:




@Es(s)bahner
Hier eine Detailansicht, aus der man die Höhe der Niete an den Umlenkhebeln besser sehen kann:




Und hier noch eine Detailansicht der Öse, die aus dem zentralen Weichenkörper herausragt. Es ist kein Gewinde drin. Auf dem Bild kann man sehr gut die Lötresten erkennen, wo die Hebelschwelle befestigt war:




Gab es bei Märklin verschiedene Weichenumstellhebel? Ich würde gerne den zeitepochen-richtigen Hebel anbauen.

Viele Grüße
Christian

Guten Abend elaphos,

vielen Dank für deine Recherche in den alten Katalogen! Die Infos sind sehr interessant und helfen mir weiter. Interessant finde ich auch, dass die Katalogabbildungen von den technischen Details der Weiche gleich sind. Bei meiner DKW ist der zentrale "Herzstückbereich" ein geprägtes Blech. Meine Vermutung ist, dass die Katalogabbildungen über die Jahre beibehalten wurde und Änderungen von Weichendetails nicht in einem neuen Katalog grafisch aufgenommen wurden.
Die Abbildungsdetails zum Weichenhebel helfen mir bei der Suche weiter. Danke!

Viele Grüße
Christian

Hallo,

ich habe begonnen, die Weiche zu entrosten und wieder gangbar zu machen. Entrosten mache ich mit einem Glasradierstift. Das ist zwar mühselig, aber man kommt damit in alle Ecken und zerkratzt die Oberfläche nicht. Hier ein Bild vom derzeitigen Stand:



Viele Grüße
Christian

Guten Abend,

ich habe an der DKW weitergewerkelt - weiter entrostet und alle losen Lötstellen überarbeitet. Hier der Zwischenstand:



Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

Wie simpel ist es denn, das fehlende Schienenstück zu ersetzen? Ist das aus einem defekten Standardgleis rekonstruierbar?

Hallo Oxytocin, hallo Dieter,

Das fehlende Schienenstück kann ich aus einem geraden Gleisstück bauen. Die Mechanik der DKW ist vollständig und inzwischen auch wieder gangbar. Ich muss mir nur ein gerades Gleisstück besorgen.

Viele Grüße
Christian