[Bing] [Tischbahn] - 11/923/29 (bzw. 61/3302/29) Die Schlepptenderlokomotiven

Guten Abend.
Nach Abschluß der Auflistung der Bing-00-Tanklokomotiven fehlen noch die Varianten der (Schlepp)-Tenderlokomotiven. Aufgrund der Einführung erst ab 1925 entfallen die Pre-grouping Varianten der Midland und der LNWR, auch wurde keine amerikanisierte Variante mit Kuhfänger aufgelegt. Das Angebot bis 1932 beschränkte sich auf LMS, LNER, GWR und Continental- Varianten. Ein Unterscheidungsmerkmal, das auch auf die Tanklokos (in den entsprechenden Threads von mir vernachlässigt) zutrifft, ist die Größe des Dampfdoms. Frühe Varianten haben einen etwas größeren Dom (Durchmesser unten gemessen ca. 6.6 mm), dessen unterer Abschluss über den Kessel gezogen ist, während bei spätere Varianten der Dom etwas kleiner (Durchmesser unten ca. 6.2 mm) ist und eine fast gerade untere Kante hat.

kleiner Dom links – großer Dom rechts



Der Zeitpunkt der Umstellung liegt vermutlich um 1927/28. Weiterhin haben frühe Varianten (ca. 1925-26) keine Markung und der Tender einen Kupplungshaken, später (verm. 1927) wurden die Tender dann mit der Kupplungsöse ausgerüstet. So haben die meisten Lokomotiven (die immer einen Kupplungshaken haben) mit kleinem Dom einen Tender mit Kupplungsöse, die mit großem Dom eine Tender mit Haken. Wie bei den Tanklokos existieren keine GWR Varianten mit großem C-Uhrwerk, so dass von einer Einstellung der Produktion spätestens um 1930 ausgegangen werden kann.
Hier nun Bilder der Schlepptender Lokomotiven

1.) LMS

a.) LMS, B-Uhrwerk, großer Dom, Tender mit Haken, ungemarkt, Loko mit Wappen (crest), Tenderaufschrift 513, ca. 1925/26





b.) LMS, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, ungemarkt, Loko mit Wappen (crest), Tenderaufschrift 513, ca. 1927/28





c.) LMS, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Loko mit Wappen (crest), seitliche kleine „2“, Tenderaufschrift 2536, ca. 1928/29







d.) LMS, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse ohne Puffer, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Lokoaufschrift 4429, seitliche kleine „2“, Tenderaufschrift LMS, ca. 1929/30







e.) LMS, C-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Lok und Tender ohne Puffer, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Lokoaufschrift 4429, seitliche kleine „2“, Tenderaufschrift LMS, ca. 1931/32







f.) LMS, C-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Lok und Tender mit Puffern, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Lokoaufschrift 4429, seitliche kleine „2“, Tenderaufschrift LMS, ca. 1931/32








2.) LNER

a.) LNER, B-Uhrwerk, großer Dom, Tender mit Haken, ungemarkt, Loko mit 504 im Oval, Tenderaufschrift LNER 504, ca. 1925/26
(ggf. hat die folgende Lokomotive fälschlicherweise ein GWR Fahrwerk bekommen)





b.) LNER, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, ungemarkt, Loko mit 504 im Oval, Tenderaufschrift LNER 504, ca. 1927-30





c.) LNER, C-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Loko mit 504 im Oval, seitliche kleine „2“,Tenderaufschrift LNER 504, ca. 1931/32








3.) GWR

a.) GWR, B-Uhrwerk, großer Dom, Tender mit Haken, ungemarkt, Rahmen seitlich schwarz mit gelben Zierlienien Lokoaufschrift 3433, Tenderaufschrift Great (crest) Western, ca. 1925/26





b.) GWR, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, ungemarkt, Rahmen seitlich olivgrün mit gelben Zierlienien, Lokoaufschrift 3433, Tenderaufschrift Great (crest) Western, ca. 1927-30






4.) Continental

Bei den Continental Schlepptenderlokomotiven ist bisher kein ungemarkter Tender bekannt. Carpenter vermutet eine spätere Einführung erst ab 1927

a.) Continental, schwarz, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Haken oder Oese, Int. Reg. Trademark BW Bavaria, Tenderaufschrift 1012 in rot, ca. 1927/28





b.) Continental, grün, B-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany, Lokoaufschrift 485, ca. 1929/30





c.) Continental, grün, C-Uhrwerk, kleiner Dom, Tender mit Öse, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany, Lokoaufschrift 485, ca. 1931/32





d.) Continental, schwarz, elektrisch, kein Logo mit kleiner "1" oder Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Tenderaufschrift 1012 in hellgelb, Tender mit Int. Reg. Trademark BW Bavaria, eine Achse beschwert 1931/32







Weitere Vergleichsbilder finden sich hier Elektrische Schlepptenderlok.

e.) Continental, schwarz, elektrisch, Int. Reg. Trademark BW Made in Germany und kleine „1“, Tenderaufschrift 1012 in rot, Tender mit Int. Reg. Trademark BW Made in Germany, eine Achse beschwert 1931/32









Ergänzungen und Korrekturen natürlich wie immer höchst willkommen.

Edit 03.03.2020: Bilder der elektrischen Schlepptenderlokomotive engefügt.
Edit 24.11.2020: Bilder der elektrischen Schlepptenderlok mit roter Tenderaufschrift 1012 eingefügt
Edit 11.01.2021: Bilder der LMS Uhrwerklokomotive "2536" eingefügt
Edit 31.07.2022: Bilder der LNER Uhrwerklokomotive mit großem Uhrwerk (3 c) eingefügt

Viele Grüße
Patrick

Ja, Schlepptenderloks gab es für die Bing Tischbahn nur mit Uhrwerk, wobei das größere Uhrwerk ohne Handbremsmechanismus wohl die spätere Ausführung war. Das Lösen der Bremse durch Rückwärtsschieben funktioniert bei diesen oft unzuverlässig. Auch fahren diese Loks wegen des Bremsmechanismus nicht auf den elektrischen Gleisen.
Grüße, elaphos

Guten Tag elaphos,

vielen Dank für diese wichtige Ergänzung!

Zitat

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Das Lösen der Bremse durch Rückwärtsschieben funktioniert bei diesen oft unzuverlässig. Auch fahren diese Loks wegen des Bremsmechanismus nicht auf den elektrischen Gleisen.

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Das dürften auch die beiden Gründe dafür sein, dass bei fast jeder zweiten Lok der Bremsmechanismus fehlt.

Hier Bilder mit vollständiger Bremse, die mittels Bremsschiene (oder eben ungewollt durch den Mittelleitter der elektrischen Gleise) ausgelöst wird.



und ausgebaut



Viele Grüße
Patrick

Hallo Zusammen,

kürzlich konnte ich diese seltene späte LMS Schlepptenderlok mit B-Uhrwerk erwerben. Ich schätze sie auf die Zeit nach den gelben Schachteln, also so um 1930.



Mit dabei waren zwei passende Waggons ohne Puffer mit der gleichen Markung, Variante 7 im folgenden Link:
LMS Waggons

Die Bilder habe ich in Beitrag #1 unter 1 d) ergänzt.

Viele Grüße
Patrick

Guten Abend,

Bei Lankes gab es letzte Woche eine schöne Continental in grün mit kleinem Uhrwerk, die ich nicht stehen lassen konnte.



Die Bilder oben sind bereits getauscht, den Bremshebel samt Hütchen muss ich noch wechseln

Viele Grüße
Patrick

Moin Tischbahner,

die letzte mir bekannte noch fehlende Variante wurde oben ergänzt. Es handelt sich um die LNER Schlepptenderlok mit großem Uhrwerk 3 c.)



Leider nicht mehr ganz taufrisch, aber eine willkommene passendere Ergänzung zum hier ([Bing] [Tischbahn] - 11/935/5 1/2 (bzw. 61/3603) late continental set) unter #5 gezeigten Uhrwerkset 61/3603

Schönen Sonntag wünscht
Patrick