Geschichte und Geschichten » [Firmengeschichte] Fleischmann

Gründung der Firma Fleischmann erfolgte 1887 durch den Modellbauer und Graveur Jean Fleischmann, der bis 1917 lebte, in Nürnberg.
Bis 1889 bestand die Produktion u.a. in Wappen und Briefbeschwerern (für damals 10.-RM), jedoch noch kein Spielzeug. 1889 errichtete der Firmengründer in der Bielingstraße 28 ein Fabrikgebäude, das noch in den 1980er Jahren für Vorführanlagen genutzt wurde.
Hier wurden Modellschiffe aus Metall als Vorführmodelle von Reedereien von teilweise über 2m Länge, aber auch Holzmodelle von Segelschiffen und Kuttern produziert, daneben auch sogenanntes Magnetspielzeug. Das waren kleine schwimmende Tiere oder Schiffe, die mit einem Magnetstab auf dem Wasser bewegt werden konnten. Für das Wachstum der Firma spricht, dass die Mitarbeiterzahl von 25 im Jahre 1900 bis auf weit über sechzig 1910 anstieg.

1910 erhielt J. Fleischmann auf der Weltausstellung in Brüssel eine Goldmedaille für die Qualität seines Spielzeugs.

Neben dem o.g. Wasserspielzeug stellte die Firma Blechteiche, Burgen mit Teichen u.a. her, wobei in den Teichen Wasserspielzeuge schwammen. Auch gab es verschiedenes schwimmendes Uhrwerkspielzeug wie Enten und Boote, unter anderem ein U-Boot, welches durch Gewichtverlagerung ab- und auftauchen konnte. Eine Besonderheit war u.a. ein Wal(fisch) mit zwei Uhrwerken, der ins Wasser gesetzt nicht nur schwamm, sondern auch eine Wassersäule 1-3m hoch spritzte.
1917 nach dem Tod des Firmengründers wird das Unternehmen durch seine Witwe Käthe und seinen Bruder Jost weitergeführt.
Bis zur Erweiterung des Angebots im Jahre 1928 durch die Übernahme der Firma Staudt bleibt der Schwerpunkt der Herstellungspalette bei dem genannten Wasserspielzeug. Die Firma Staudt (bestand seit 1867) hatte neben einer Vielzahl von mechanischem Spielzeug Sandspielzeug wie Gießkannen, Siebe und Sandförmchen produziert. Dieses Sandspielzeug wurde von Fleischmann weiter produziert, das mechanische Spielzeug der Firma Staudt nach bisherigem Erkenntnissen wohl nicht.
1933 nach dem Aus der Spielwarenproduktion der Firma Bing übernahm Fleischmann von dieser nicht nur einige Mitarbeiter, sondern auch deren Produktion von Spielzeugschiffen. Unter den übernommenen Mitarbeitern der Firma Bing befanden sich nicht nur Produktionskräfte, sondern auch Vertreter, so dass Fleischmann seit dieser Zeit seine Artikel nicht nur über den Großhandel, sondern über diese Vertreter auch direkt vermarkten konnte.

In den 1930er Jahren lag der Schwerpunkt der Produktion mehr und mehr bei kleinen und großen Uhrwerkschiffen, daneben gab es auch Pontonbrücken in verschiedenen Größen, die je nach Größe von zwei bis drei Schleppkähnen gezogen werden konnte. Diese Pontonbrücke war auch im Programm der Figurenfirma Lineol in den Jahren 1933/34.
Neben Schiffen und Pontonbrücken hatte Fleischmann in den 30er Jahren auch zwei Flugzeuge im Programm, bei denen es sich um Weiterentwicklungen der Firma Staudt handelte. Auch gab es in dieser Zeit von Fleischmann einen Metallbaukasten, der unter dem Namen "Phantasie" vertrieben wurde.

Im Jahre 1938 Übernahm Fleischmann im Zuge der "Arisierung" die Firma Doll & Co., wodurch Eisenbahnen und Dampfmaschinen ins Programm kamen. In den Anzeigen 1938/39 wird sowohl Doll &Co. als auch Fleischmann ,DC´ genannt, was für ein gutes Verhältnis zwischen den Inhabern der Firmen Doll und Fleischmann spricht. Neben den Doll-Artikeln wurde ab 1938/39 von Fleischmann begonnen, eigene Lokomotiven und Personenwagen zu produzieren. Wegen des Krieges gingen diese nicht mehr in Serienfertigung.
Anfang des Krieges wurden noch Kriegsschiffe und ein Spielzeug-MG mit Uhrwerkantrieb bekannt, zum Ende wohl nur noch Kriegsmaterial.

Wegen relativ geringer Zerstörung der Werkanlagen konnte die Produktion nach dem Krieg recht bald wieder aufgenommen werden. Das Blechspielzeug, das bis 1949 hergestellt wurde, war ausschließlich für den Export bestimmt, daneben gab es für den Inlandmarkt nützliche Dinge wie Kartoffelschäler und anderes Haushaltsgerät.
1949 zur Frühjahrsmesse in Frankfurt wurde dann die schon auf der Vorkriegsentwicklung fußende Eisenbahn in Spur 0 vorgestellt, die erste Bahn in dieser Spur, die auf Zweischienen-Gleichstrom fuhr. Danach wurde das 0-Programm ausgebaut, bis es 1959 wegen des neuen Schwerpunktes der Spur H0 eingestellt wurde.
Von 1949 bis 1955 wurden ebenfalls die teilweise von Doll bekannten Dampfmaschinen aus der Vorkriegszeit und dazu passende Antriebsmodelle produziert. Neben einer einfachen stehenden Dampfmaschine und einer stationären Lokomobile gab es zehn verschiedene liegende Dampfmaschinen in unterschiedlichen Größen.

1952 war auf der Spielwarenmesse in Nürnberg das H0-Programm im Maßstab 1:82 vorgestellt worden, das wie das 0-System auf Zwei-Leiter-Gleichstrom fährt. Nach vielen Neuheiten noch in Größe 1:82 näherte man sich erst 1967 mit dem Maßstab 1:85 der üblichen Größe 1:87 an. In der Folgezeit war das H0-Programm einer der Schwerpunkte und wurde immer weiter ausgebaut, dabei zunehmend Modellgetreue angestrebt.

1967 kamen die Autorennbahn "Ralley Monte Carlo" und 1968 Fleischmanns Spur N "Piccolo" auf den Markt.
In den 1960er Jahren wurde das Werk erheblich vergrößert mit Werksfilialen neben Nürnberg in Dinkelsbühl und Heilsbronn. In diesen Jahren wurde die Firmenleitung durch Oskar Fleischmann, dem Sohn von Johann Fleischmann, erweitert. Gemeinsam mit ihm stand ab Ende der 1960er Jahre Horst Fleischmann, Sohn von Emil Fleischmann, in dritter Generation an der Firmenspitze.
1989 stellte Fleischmann wegen der billigeren Konkurrenz von Carrera die Produktion der Autorennbahn "Ralley Monte Carlo" ein.

2008 wird Fleischmann durch das deutsch-österreichische Unternehmen "Modell-Holding" übernommen, unter deren Dach sich auch die Firma Roco befindet.
Ein drohender Konkurs kann 2015/16 abgewendet werden.
Ab 2019 soll in der Spurweite H0 das jeweils bessere Modell von Fleischmann oder Roco unter dem Namen Roco vertrieben werden, womit dann der Name Fleischmann in dieser Spurweite wegfallen würde. Im N-Maßstab soll der Name Fleischmann jedoch beibehalten werden, so dass er 2019 nicht ganz verschwindet.

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