RE: [Taifun] - Modlelbahn des Rheinisch-Westfälischen Kunststoffwerks - 2

Hallo liebe Taifun Fangemeinde,

bei meinen Recherchen im Jahr 2009 bekam ich den Tipp, mich an eine Frau zu wenden, die stark im örtlichen Heimat- und Verkehrsverein engagiert ist,
und von der man sagte, was sie nicht weiß, oder rausbekommt, gibt es nicht.
Das RWK war in der Heiligenhauser Str.55 ansässig! Um es kurz zu machen, so sehr sich diese Frau auch bemühte, es war alles wie ausgelöscht.
Wie lange das RWK dort war, weiß ich daher nicht, aber danach zog die Bundeswehr ein. Und danach wurde dann wohl ein Gerwerbegebiet für allerlei verschiedene
Firmen (um)gebaut, also so eine Art "Gemischtwarenhandel".
Mein Versuch, bei dort ansässigen Firmen noch irgenwas zu erfahren, war eine totale Nullnummer, aber das könnt ihr euch ja sicherlich denken.

Somit ist jede Spur, die auf das RWK dort hinweisen könnte endgültig verloren.

Ciao,
Horst

Horst, sag das nicht: Endgültig verloren. Manchmal stand über so eine Auflösung einer Firma etwas in der Zeitung.
Man darf nie aufgeben !

Es ist erstaunlich, wie die Produktnamen für eine TT-Modellbahn " TAIFUN und COMET " (Lytax) zustande kamen.
Beides hat eigentlich garnichts mit einem Wirbelsturm oder Cometen gemeinsam.
Beiden Firmen war kein Erfolg beschieden.

Die TAIFUN-BAHN war leider eine " Eintagsfliege "wo gegen die LYTAX-COMET-MODELLBAHN es auf ca. 4 Produktionsjahre brachte.

Bescheiden war da der Name " MIGNON " bei der Fa. STAIGER mit der 10 mm Spur Bahn. Ein passenender Name.

TT-Bahn-Hersteller LÖHMANN wurde von Firma zu Firma weitergereicht und endete unter " EUROPA-BAHN ".

ROKAL war wohl die erfolgreichere Nachkriegsfirma wie wir wissen.

Zur Osterzeit sind diese TT-Schöpfungen bunte Ostereier.....

Viel Erfolg bei der Suche nach den bunten Eiern wünscht der Printenbaron.

Hallo liebe Claudia,

ich muss gestehen, mein Interesse an dieser Bahn hält sich mittlerweile in Grenzen. Meine Recherchen vor 12 Jahren haben mir sehr viel Spaß gemacht, aber da noch einmal anzufangen,
da habe ich keine Lust mehr dazu. Was helfen könnte, wäre vllt vor Ort in Essen/Kettwig in den Stadtarchiven nach dem RWK zu wühlen, so man es denn dürfte?
Ich bin aber nicht vor Ort!

Ich habe damals viel Zeit investiert und stundenlang mit Leuten gesprochen, die auch nur entfernt etwas wissen könnten.
Dabei hab ich manchmal gestaunt, was da ausgegraben wurde, vor allem in Ludwigsburg und Umgebung, in Kettwig und in Mecklenburg-Vorpommern.
Erst 10 Jahre später habe ich durch Zufall noch einmal Informationen erhalten, diesmal wieder aus Baden-Württemberg, die haben einiges bestätigt, was ich vorher nicht zu 100% unterschreiben hätte wollen,
aber auch einiges, was tatsächlich noch weitreichender zu meinen Recherchen von 2009 war und ich nicht veröffentlichen soll. Und daran halte ich mich.

Hallo Fritz,

..naja, ob Rokal die erfolgreichste Firma war, die eine TT-Bahn verkaufte, glaube ich nicht, aber sicherlich hatte sie ein "großes Stück vom Kuchen" daran.
Ich könnte mir vorstellen, und das sollte man nicht vergessen, dass gesamtdeutsch betrachtet, die Zeuke TT Bahn, bzw. später die Berliner TT-Bahnen erfolgreicher waren, die natürlich hauptsächlich im Osten, aber auch im Westen vertreten waren.

Schöne Grüße und Frohe Ostern,
Horst

Die Kisten in Ludwigsburg sollten einmal geöffnet werden.

Lieber Horst,

ganz klar, daß die ZEUKE TT-Bahnen auch erfolgreich waren. Ich habe deshalb nachträglich im Text ein Wort geändert. " erfolgreichere "

VG von Fritz

Hallo Udo,

...die Kisten stehen in Norddeutschland

Ciao,
Horst

Zitat von Printenbaron im Beitrag #30

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Zur Osterzeit sind diese TT-Schöpfungen bunte Ostereier.....grin]

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Hallo Freunde der TAIFUN-BAHN !

Zum ersten mal habe ich Ostern die vor einiger Zeit ergatterte TAIFUN-BAHN auf einem Tisch-Oval fahren lassen.
Natürlich vorschriftsmässig geölt und die Gleise gereinigt. Das Zusammenstecken der Gleise ist wegen meiner AMD-Augen
nicht so einfach. Mit einem LGB-TRAFO wurde der VT-137 in Gang gebracht. Ein kräftiges Motorgeräusch in meinen Ohren.
Erinnert mich an eine alte Kaffeemühle ! Ein leises dahin gleiten wie mit einem MICRO-MABUCHI-MOTOR ist das nicht.
Aber eben original ! Ab und zu hängt sich der Beiwagen selbst ab und der VT muß zurücksetzen und automatisch ankuppeln.
Beim Entnehmen des VT aus der OVP löst sich das Oberteil nicht wie bei Revo-Lutz&Hägerli....



Hier das VT : https://www.youtube.com/watch?v=WFWZn2kWFtg

Wünsche noch einen schönen Sonntagabend mit Gesundgrüssen ! Fritz

Hallo Horst,
zu deiner Vermutung „Leider muss auch schon Ende 1949 wieder Schluss gewesen sein,…“ kann ich beitragen, dass mein Vater bis zum 31.12.1951 als Feinmechaniker bei den Rheinisch-Westfälischen Kunststoffwerken in Kettwig gearbeitet hat (belegt durch seinen Beschäftigungspass, den ich mir gerade nochmals angesehen habe). Ob die damals noch anderes produzierten, weiß ich nicht und kann ich auch nicht mehr erfragen. Am Taifun-Erbe mit Rokal-Ergänzung freue ich mich.
Gruß
Franz-Adolf

Hallo Franz-Adolf,

dass dein Vater bis 1951 dort angestellt war, ist sicher möglich, denn die MIBA hat in diversen Ausgaben bis 1951 Einzelteile wie Motoren, Trafos und Gleise in Anzeigen veröffentlicht.
Denkbar wäre vllt. auch, dass noch wenige ganze Packungen vorhanden waren?
Es hat also das RWK auch bis dahin gegeben. Im 2.WK musste die Firma "kriegswichtige" Erzeugnisse produzieren, was danach, außer der Eisenbahn bis 1949 kam, weiß ich nicht.


Gruß,
Horst