[Taifun] - Modellbahn des Rheinisch-Westfälischen Kunststoffwerks

Hallo zusammen,

....eine weitgehend unbekannte Spur TT-Bahn aus der Nachkriegszeit, die Taifun-Bahn aus Kettwig/Essen und ihr direkter Vorläufer, die OTO-Bahn aus Ludwigsburg. Offiziell dem staunenden Publikum 1949 vorgestellt, war der Vorläufer aber wohl schon 1948 erhältlich.
Leider muss auch schon Ende 1949 wieder Schluss gewesen sein, man hat praktisch nie mehr wieder von dieser Bahn gehört.
Meine aufwändigen Nachforschungen in den Jahren 2008/2009 haben auch nicht viel ergeben, in Kettwig waren selbst von "Einheimischen" oder "Heimatpflegern" kaum Informationen zur Herstellerfirma zu bekommen, der Konstrukteur der OTO Bahn aus Ludwigsburg (Name ist mir bekannt), und somit wohl auch der Taifun Bahn, ist leider auch schon lange verstorben.

Deckelbild:



es gab nur ein Modell, einen Triebwagen mit baugleichem Beiwagen, verpackt in einer Startpackung:



Taifun Triebwagen Großaufnahme



Unterschied Taifun/Gleichstrombetrieb links und OTO/Wechselstrombetrieb rechts, man beachte den aus dem Dach ragenden Umschalthebel für die Fahrtrichtungsänderung:



Hakenkupplung (Pfeilkupplung)



Drahtbügel zur Entkupplung



Unterschiede in der Farbe, links schwarz OTO, rechts braun-rot in unterschiedlichen Mischungen Taifun



OTO, die geraden Gleise haben auf der Unterseite den Schriftzug im Material mit eingegossen



Taifun, bei den geraden Taifun-Gleisen hat man den OTO-Schriftzug entfernt, der ist aber bei manchen Gleisen immer noch schwach zu erkennen



die gebogenen Gleise von OTO und Taifun können gut miteinander kombiniert werden, die geraden Gleise passen leider nicht zu 100% (siehe die Verbindungslaschen)



In der kurzen Bauzeit hat sich bei den Trafos einiges getan, von oben nach unten:
OTO, AC, Umschaltung erfolgt am Dach des Triebwagens
Taifun, DC, Umschaltung über weißen Hebel seitlich, "OTO" wurde entfernt
Taifun, DC, andere Spannung, Umschaltung über weißen Hebel seitlich, "Taifun"







Die Verpackung der Trafos hatte längst kein so aufwändig gestaltetes Deckelbild



Mit einer Beilage zu einer MIBA-Ausgabe v. 1950, "verschleuderte" das RWK Motoren, Gleise und den Trafo.
Der unten abgeb. Trafo scheint so ein Sonderangebot gewesen zu sein, schaut nagelneu aus, sogar die Verpackung ist quasi neuwertig



Die Motoren wurden noch als "Kettwig-Motoren" bis 1952 von wechselnden Lieferanten in der MIBA angeboten, danach verliert sich ihre Spur

Wer Lust hat, kann sich die Anleitung durchlesen (innen am Deckel aufgeklebt)




Abschließend gibt es noch zu sagen, es war viel geplant, aber nichts weiter verwirklicht worden. So ist es bei diesem einen Modell geblieben und auch bei den Gleisen gab es keine
weiteren Radien, Gleislängen oder Weichen.

Ciao,
Horst

Klasse! Bevor ich vor über 10 Jahren auf Spur S umstieg, war ich über 30 Jahre TT-Bahner. Aber hiervon höre ich zum ersten Male. Ist schon toll und nötigt Respekt ab, was die "Altvorderen" so alles zu Wege brachten. Und das, ohne über die heutigen technischen Möglichkeiten zu verfügen. Ich bin begeistert.

Einen guten Rutsch wünscht Steffen

Hallo Horst,
eine Taifun Anlage wurde vor einigen Jahren vom Trix Euregio Stammtisch e.V.,
aus Übach-Palenberg in Gaggenau vorgestellt.

Gruß
Hans-Gerd

Hallo Hans-Gerd,

ich nehme an, du sprichst von der Anlage mit den 2 gebastelten Kreuzungen drauf? Ja, die war schön gemacht. Nicht mehr alles original, aber für Dauerbetrieb ausgelegt.

Ciao,
Horst

Hallo Horst,

auch mich hat die TAIFUN BAHN aufgrund deiner Internetseite interessiert und
in der Bucht dann gefunden. Zuerst einen Kasten mit Gleisen und dem Waggon
ohne Antrieb. Später dann einen kompletten Holzkasten (Selbsbau) mit orig.
Deckelbild . Deshalb fährt mein TW dreiteilig im Einsatz. Die erwähnte TAIFUN
Vorführung mit den wahrscheinlich Eigenbau Kreutzungen war von
Aachener Mobafreunden. Der Triebwagen erhielt einen neuen
Micromotor, da der original Motor nicht funktionierte. Schade, daß nie Weichen
hergestellt wurden....

Wünsche dir und allen Lesern einen Guten Start a la TAIFUN ins neue Jahr
mit Freude an den Spielzeugbahnen.

Grüsse von Fritz

Hallo Fritz und alle Anderen,

ich habe den Bau dieser Anlage damals im Netz verfolgt und ich glaube mich auch zu erinnern, du hast da mit einigen Gleisteilen ausgeholfen, damit ein sinnvolles Gleisbild erstellt werden konnte?
Der Motor im Triebwagen ist ein Neuzeitlicher, aber für diesen Zweck (Vorführungen) wohl ideal geeignet.

Wünsche dir, deiner Familie und allen Mitlesern hier einen guten Rutsch ins neue Jahr....

Ciao,
Horst

Hallo im Forum,

ist jemand an Teilen der 1949 hergestellten Taifun Bahn TT interessiert?
In meinem Bestand befinden sich noch:
1. Gleise (Oval-Rundbahn, Geraden und Bögen komplett
2. 1 Waggon (ohne Motor, kein Triebwagen)
3. Originalkarton
Es fehlen:
1. Triebwagen
2. der Transformator.
Gut erhaltener Zustand
Bei Interesse bitte melden

Beste Grüße
robofix

Hallo Rolf,
willst Du die Teile gegen Erstattung der Versandkosten an einen Liebhaber oder Liebhaberin hier im Forum weiterreichen?

Viele Grüsse
Stefan

Hallo an die TT-Freunde,

wie Horst schreibt, wurde die Taifun-Bahn 1949 vorgestellt, aber Ende 1949 scheine schon wieder Schluß gewesen zu sein.
Vielleicht ist das Ende der Taifun-Bahn doch auf 1950 zu datieren, denn das November-Heft 1949 der Branchenzeitschrift das SPIELZEUG enthält ein halbseitiges Inserat (also nicht ganz billig).

Interessant ist, daß die Taifun-Bahn damals von der Ina-Vertriebsgesellschaft, Duisburg vertrieben wurde.
Nach Aus- und Resteverkauf sieht das Inserat nicht aus.

Im November 1949 war allseits bekannt, daß Anfang 1950 die 1. Spielwarenmesse stattfindet.
Da hat man bei Taifun bzw. der Vertriebsgesellschaft doch sicher erst mal die Reaktion der Einkäufer abgewartet, bevor man die Bahn vom Markt nahm.

Ob Taifun auf der Messe 1950 ausgestellt hat ?
Hat jemand den Messekatalog ?

Gruß aus Nürnberg
Dieter

Dieter -
der Ina/Möws-Vertrieb muss bei "Nebenmarken" recht aktiv gewesen sein.
Sie verkauften auch die Köster-Baukastenbahn und zuletzt möglicherweise auch Reinhardt-Wagenbaukästen dazu.
Beste Grüße nach Nürnberg
Botho

Hallo zusammen,

ja so wurde bei Raimund (Trixexpress) die TAIFUN-BAHN mit den beiden Selbstbaukreuzungen
vor einiger Zeit in Aachen aufgebaut. Videos gibt es von der TAIFUNBAHN in Fahrt. Horst hat eine
Internetseite darüber erstellt und kennt einiges über diese Bahn.
Der "Printenbaron" war mit 2 fehlenden Gleisstücken dabei und hat Fotos geschossen.

Auf YT zu sehen unter : TAIFUN-BAHN TESTFAHRT

Ein TT-Sammler muss diese seltene Bahn in seiner Sammlung haben.

Hier der link:

https://www.youtube.com/watch?v=BKJmyfu2iPw

Hallo Dieter,

vielen Dank für das Zeigen der Taifun-Bahn Werbung.

Der Vertrieb über INA Duisburg war mir bekannt und ist auch in einem Artikel in der Zeitschrift TT-Total im Heft 2/2008 zu sehen.
(Taucht ab und an noch in der Bucht auf)
Dort sind 4 DINA5-Seiten des Prospektes dieser Bahn abgebildet.
Das Taifun-Prospekt/Katalog entspricht 99% dem Prospekt der OTO-Bahn. Nur ganz wenige Abweichungen (Text) wurden aktualisiert.
Die Bilder darin sind aber geblieben, so ist z.B. der Wechselstrom-Triebwagen und der Trafo ohne Gleichrichtung und Umpoler abgebildet.
Obwohl schon die Rede von ferngesteuerten Richtungswechsel ist.

Ganz nebenbei bewerkt, der Artikel ist von unserem "neuen" Foren-Mitglied Wilfried alias ktt46.

In den letzten Wochen sind 2 Bahnen in der Bucht verkauft worden.
https://www.ebay.de/itm/TAIFUN-Modellbah...=p2047675.l2557

und

https://www.ebay.de/itm/TAIFUN-OTO-Model...=p2047675.l2557

Der Verkäufer versuchte ca. 2 Jahre lang, mit Unterbrechungen, diese Bahn zu verkaufen.
Der Text wurde mit der Zeit etwas vereinfacht und der Preis ist regelmäßig niedriger geworden. Jetzt hat es endlich geklappt.
Woher er das transparente Gehäuse hat weiß ich nicht, ein Einzelstück, so wie er schreibt, ist es aber nicht.
Der bemalte Beiwagen ist auch OTO, mit einem falschen Taifun Drehgestell dran, vllt repariert?
Ob in diesem Taifun-Karton zu Beginn OTO-Teile ausgeliefert wurden ist schwer nachzuvollziehen, aber nicht ausgeschlossen.
Richtig ist, es hat transparente Gehäuse gegeben, aber garantiert nicht in einer Packung.
Das ist aber eine längere Geschichte und die möchte ich hier auch nicht veröffenlichen.

Ciao,
Horst

Ich habe gelesen, dass alle Gehäuse von Taifun transparent sind und dann lackiert wurden. Wird das Gehäuse entlackt, ist es wieder transparent.

Kunststoff ist erst einmal transparent, wird aber beim Herstellungsprozeß anschließend eingefärbt. Den transparenten Kunststoff gab es zu dieser Zeit in Mengen (und so wurde mutmaßlich ein Teil für die Gehäuse der "Taifun-Bahn" abgezweigt), denn aus diesem Material wurden transparente Einmal-Spritzen hergestellt, da man im "Kalten Krieg" dauernd glaubte, es würden vom Gegner Kampfstoffe eingesetzt, die die Muskeln beim Einatmen hindern. Dann musste mit einer Spritze das Gegenmittel gespritzt werden.

Solche Spritzen wurden millionenfach in Stollen usw. eingelagert. Nach Jahrzehnten des vergeblichen Wartens auf so einen Fall hat man sich entschieden, die Spritzen zu zerschreddern. Millionenfach (ich habe das Geräusch noch jetzt in den Ohren), und jetzt wurde aus diesem zerhäckselten Material Gemüsehobel und silbern bedampfte Weihnachtskugeln usw. hergestellt.

Schönen Gruß
Udo

Zitat von Udo im Beitrag #14

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Ich habe gelesen, dass alle Gehäuse von Taifun transparent sind und dann lackiert wurden. Wird das Gehäuse entlackt, ist es wieder transparent.

Schönen Gruß
Udo

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Hallo Udo
Hallo Horst,

nun möchte ich etwas wissen was vielleicht meine ganzen Lackierarbeiten ändern kann....

Das Gehäuse eines Wagens ist transparent, und zwar klar und durchsichtig, m.E. kann
keine Lackierung darauf gewesen sein denn ein Entlacken dieses Gehäuses würde
ein mattes und durchsichtiges Gehäuse hinterlassen, oder jemand erzählt mir jetzt
wie man Lack entfernen kann ohne dass der Untergrund angegriffen wird, ich glaube
mich erinnern zu können dass die durchsichtigen Teile damals aus Cellulose Acetat
bestanden, (so aus meiner damaligen Lego H0 Sammlung aus den 50er Jahren),
und da ist ein Entlacken nicht möglich gewesen ohne Schäden....

mit GRüssen Georg

Cellulose Acetat wurde nicht mehr verwendet, seitdem es Polystyrol gab. Hier in Deutschland war das direkt nach dem Krieg.

Aber im Prinzip hast du Recht, wenn du den Umstand ansprichst, dass die Farbentfernung optisch zu sehen ist. Es könnte also durchaus sein, dass unlackierte Gehäuse auf dem Weg zu Lackiererei vom Transportkarren "gefallen" sind.

Schönen Gruß
Udo

Udo,

Cellusoe Acetat war noch bis 1958 Bestandteil eines kleinen Lego H0 Autos,
(auch die Lego Steine) die sich alle sehr schnell verbogen hatten,
auch die durchsichtigen Teile...

Ab 1958 kam der der Kunststoff mit der gesamten Legoproduktion...

Soweit nur dieser Zwischenbericht....

mit GRüssen Georg

Hallo,
oute mich mal als Käufer der bewussten Packung. Das Gehäuse war eindeutig nicht lackiert - war inzwischen schon in der Hand von Werkstoffprofis. Die Packung ist RWK(Trafo und Schienen mit den üblichen Formkorrekturen), die Fahrzeuge offenbar OTO(Umschalter/Dach - schwarzer Unterzug mit RWK-Teilreparaturen), exakt wie von Horst angenommen.

Viele Grüße
ktt46/Wilfried

Hallo Wilfried,

..wenn dir das bestätigt wurde, dann freut mich das für dich, Glückwunsch.
Wie schon geschrieben, diese nackigen Gehäuse sind selten, ...aber nicht einmalig.
Würde mich freuen, wenn du uns hier Bilder davon zeigst, alleine schon deswegen, weil so eine Auktion irgendwann nicht mehr aufzurufen geht.

Ciao,
Horst

Hallo Robofix

Sind Deine Taifunbahnteile eigentlich schon weg.
Als alter TT Freak besitze ich leider nur einen Motorwagen ,der sehr gut auf den Gleisen von Rokal läuft.
Falls Du noch was hast , ich hätte Interesse.

Netter Gruß
TTT-Tilli

Hallo
nach dem dieses schöne Bahn einige Jahre bei uns zu sehen war, haben wir sie an die richtige Stelle weitergegeben...

Hallo,

damit dieses Wissen nicht verloren geht, hier einen Hinweis aus dem FAM zu dieser Bahn. Der Uwe (Folkwang) aus Essen hat nach einem Hinweis von einem Bekannten dazu geschrieben.

"Mein Onkel hat bei der Firma gearbeitet und so bekam ich diese Garnitur mit einem Gleisoval zu Weihnachten geschenkt.
Die Firma war im Industriegebiet an der Heiligenhauser Straße in Kettwig v. d. Brücke."

Schönen Gruß
Udo