RE: [Karl Bub] [Spur 0] Zugpackungen vor 1945 - 3

Hallo Guido,

Das Deckelbild wird das gleiche sein zu den Schachtelmaßen kann ich leider nichts genaues sagen, denke aber es geht in die Richtung der in #1 gezeigten Schachtel 605/4 (36x24x6,5 cm) oder der in #23 gezeigten 2003/4R (36x28x6 cm)

Hier noch ein Bild der beiden Waggons:
oben ein Waggon wie Deiner: 11 cm (Dachkante) und 14 cm ink. Kupplungen
unten der kleinere mit den 7 Fenstern: 9,5 cm (Dachkante) und 12 cm inkl. Kupplung.



Viele Grüße
Patrick

Hallo Buben,

Hier mal eine Packung, bei der es umgedreht ist - die Schachtel war da und musste gefüllt werden, hat leider noch nicht ganz geklappt...außerdem muss ich sie auch noch vom häßlichen Klebeband und den Pappstreifen innen befreien.

Elektrisches Set 8545, welches mit Trafo als 8545/110 für 110 Volt, 8545/220 für 220 Volt und ohne Trafo als 8545/18 zwischen 1936 und 1938 angeboten wurde.





Ursprünglich war die Packung mit 8545/220 gestempelt und die 220 wurde mit 110 handschriftlich überschrieben.





Mir fehlt noch ein Personenwagen 4601 und der Packwagen 4602. Falls jemand etwas übrig hat, wäre ich ein begeisterter Abnehmer.

Viele Grüße
Patrick

Hallo Zusammen,

das Set 8545 ist mittlerweile komplettiert und die Klebestreifen eliminiert, hier der jetzige Zustand. Ein paar Reparaturarbeiten an der Schachtel sind noch nötig.



Des weiteren konnte ich heute den kleinen Bruder des in #23 vorgestellten Batteriebahnzugs 2003/4R in Empfang nehmen.

Die Artikelnummer ist logischerweise, da ein Waggon weniger 2003/3R







Die Bauzeit dürfte analog zum Set 2003/4R um 1931/32 liegen.

Viele Grüße
Patrick

Guten Abend,

anbei Bilder einer absolut ladenneuen Zugpackung Continental-Express, Nr. 5174







Gefunden habe ich das Set in den Sonderlisten 1937-39, damaliger Preis 3,50 RM



Das Thema Fern-D-Zug/Continental-Express mit langlaufenden Uhrwerk (18 Runden ohne nochmaliges Aufziehen) zieht sich bei Bub wie ein roter Faden durch die Jahrzehnte. Bereits in den 20er Jahren findet man den Fern-D-Zug 546/4, der "18 mal das große Schienenoval durchläuft". 1933-35 dann den neuen Fern-D-Zug, Artikelnummer 4624, jetzt "nur noch" 14-16 mal das Oval durchlaufend. Dann 1937-39 das gezeigte Set 5174 und schließlich gab es 1951/52 bei der Spur S einen Continental-Express unter der Art.-Nr. 794 (Klick Beitrag #22)

Viele Grüße
Patrick

Hallo Bub-Freunde,

anbei eine weitere elektrische Zugpackung Electro-Sonderklasse 8254/110, somit für 110 Volt. Die Lokomotive ist mit Fernschaltung ausgestattet, die ich mit dem 110 Volt Trafo aber nicht ausprobieren kann, so fährt sie mal und mal nicht, gerade wie sie möchte...







Gefunden habe ich das Set im Katalog 1939



viele Grüße
Patrick

Vielen Dank Claudia,

das pressiert aber aktuell nicht und ich scheue derzeit die lange Fahrt mit Maske in der S-Bahn ;-)

Viel Grüße
Patrick

Moin Frank

links 807/4, rechts 705/5




oben 705/5, unten 807/4



Meiner Meinung nach identisch...

Gruß
Patrick

Guten Abend,

frisch von Lösch aus Worms (über Bad Kreuznach - Danke Karl!) in Hamburg angekommen: Set 4425 R





Aufgrund der Schachtelgestaltung mit dem alten Deckelbild wohl um 1937 - angeboten wurde es in den Preislisten 1937 - 1939

die Artikelnummer ist nicht ganz zu erkennen, es ist aber eindeutig 4425 R





Viele Grüße
Patrick

Guten Abend Bub-Freunde,

hier Bilder eines Sets, dass ich noch nicht so recht einordnen kann



Besonders gut gefällt mir das Deckelbild



Bei der nur vorwärts laufenden Lokomotive dürfte es sich um die Nummer 899 (bzw. 715) handeln, welche wohl baugleich mit der Carette-Lokomotive 807/35 sein soll (Schiffmann: Seite 33 bzw. 48)







Auf der Rauchkammertür findet sich der KBN Schriftzug.



Seltsamerweise passt die Kupplung des Tenders nicht zur Kupplung der Lok. Der Metallstift an der Lok ist zu dick für den Kupplungsschlitz des Tenders....es sieht allerdings nicht so aus als sei beim Tender mal etwas verändert worden.







Den ungemarkten Waggon (LüP 19 cm) kann ich auch nicht einordnen, sieht ein wenig nach einem blauen 413 W aus (Katalog 1928, S. 11)





Nach dem vorsichtigen Reinigen des Deckelbilds kann man oben links die mit Bleistift geschriebenen Zahlen 419/3 erkennen, ggf. die Artikelnummer?





Schließlich noch das schöne Windmühlenlogo unten rechts



Komplettiert wird das Set mit dem 6er Kreis und zwei Geraden, davon eine mit Stop-Hebel. Würde mich über jeden Hinweis zu diesem Set freuen.
Viele Grüße
Patrick

Hallo zusammen,

wie es immer so ist - da ersteigert man (zu teuer) einen Trümmerhaufen zum Ausschlachten (Bildquelle E-Bay):





Eigentlich wollte ich die Schachtel als Pappersatzteilquelle für meine zu restaurierenden roten Schachteln nutzen bis ich den Hinweis auf die ehemaligen Besitzer fand



In anbetracht dessen, dass sich der kleine Walter und der kleine Gerhard sicherlich sehr über dieses Set gefreut haben, konnte ich es nicht übers Herz bringen, die Schachtel zu zerschnippeln und habe sie so gut es geht wiederhergestellt.



Ich gehe davon aus, dass es dem Set 546/4 mit FD-Zug entspricht, die Schachtel selbst trägt jedoch keine gestempelte Nummer (mehr). Lediglich der Preis von 11.- RM ist noch lesbar





im Unterschied zum im Archiv gezeigten Set ist ein Bremsgleis enthalten und selbst die 10 Schienenklammern sind vollständig.

Die Deckelbilder sind identisch



Viel Grüße
Patrick

Hallo René,

die Zugpackung 2225/5 findet sich in den Katalogen/Preislisten 1928 und 1929; 1931 dann nicht mehr, ein Katalog 1930 ist mir nicht bekannt.

Gemäß Beschreibung sollten enthalten sein:
Lokomotive 2220 L und Tender 2230 T
drei Wagen 540 W bzw. 540 G
acht runde und 4 gerade Schienen
ein Regulierwiderstand 1960.
Dieser gehört wohl in das freie Fach Deiner Schachtel.

Viele Grüße
Patrick