Spur 1 (auch Größen zwischen 0 und 1) » Holztransport

Gedanken zu Bings Langholzwagen

Im Rahmen des jährlichen Gartenzuschnittes wurden BING-Langholzwagen beladen. Es entstand der Beitrag.

Ein geeignetes Ladegut für den Transport per Bahn ist schon immer die Holzfracht, sei es in Form gefällter Baumstämme oder als bearbeitetes Balken/Brettermaterial .

Von der Straße auf die Schiene.



















Dementsprechend haben die renommieren Spielwarenfirmen auch diese Thematik für den realitätsnahen Spielbetrieb im Kinderzimmer aufgenommen.
Bing führt im frühen Verkaufskatalog von 1898 unter der Nummer 7784/1 einen „Langholzwagen“ auf, der in dieser Einzelausführung nicht recht zum Transport von langen Hölzern geeignet zu sein scheint.




















Richtig lange Hölzer waren so nicht zu transportieren. Zum Transport langer Baumstämme erschien es sinnvoll, zwei dieser Wagen zusammenzukoppeln. Wurde auch sicher von den Verkaufsberatern der Geschäfte empfolen. Da jedoch die Lagerbalken mit den Ketten starr auf dem Wagenboden montiert sind, dürften Fahrschwierigkeiten betreffend Kurvengängigkeit zu erwarten sein. Bing reagiert:
Im Katalog von 1912 wird nun der Langholzwagen unter der Nummer 7784 mit „drehbarem Lagerbalken“ in Spur 0 und I angeboten, sodass beim Zusammenschluss zweier dieser Wagen und geladener Langholzfracht auch engere Kurven keine Transportbeeinträchtigung mehr darstellen.
Die Spur 0-Ausführung:










An Hand der Spur I-Ausführung ist die Bedeutung der drehbaren Lagerbalken für die Kurvengängigkeit zu entnehmen:




etwas überzogen dargestellt:





Dies Prinzip hat Bing bis zum Ende auch in modifizierter Bauart in Spurweite 0 und I beibehalten, wie dem Katalog von 1931 zu entnehmen ist:








Spur 0-Modell:



Spur I- Modelle:



















Es bedarf keines besonderen Hinweises, dass natürlich auch Märklin sich dem Langholztransport gewidmet hatte:
In Spur 0:



Und in Spur I:



28.03.19
R. R.

Anbei noch zwei Beispiele, beide in Spur 0 und Spur 1. Mal mit original Holzladung, mal mit "Gartenholzladung". Leider sind die Spur 1 Hochbordwagen noch leer.

Viele Grüße!
Sandor

Moin Riera und Kollegen,

danke für die interessante Auflistung zum Thema Holztransport. Den Vorläufer des von Riera gezeigten Exemplars des Holztransportwagens gab es 1895 auch noch in dieser Bing Version mit "soliden Rädern"
ohne Spurkränze.. also zum Ziehen des Zuges (Bodenläufer).



Die Wagenlänge war 18 cm. Es gab auch noch eine Wagen Ausführung für die Metall-Schienen 8862/1 & 1 1/2(gebogen) bzw. /2 (gerade) dann mit Spurkranz (Schienenkreis: 1,43 Meter).



Die Probleme beim Fahren mit gekuppelten Wagen dürften dieselben gewesen sein.

Viele Grüsse.. Michael