[*Getriebe] - Doll 2B-Lok Ritzel und Zahnräderaustausch – Bitte Hilfe

Liebe Modellbahner,

habe eine 2B-Dampflok von Doll geerbt. Leider ist das Ritzel völlig abgenutzt.
Vermutlich sind die anderen Zahnräder entsprechend. Motor läuft.
Ich würde das Fahrwerk so weit wie möglich gerne erhalten, also nur Ritzel austauschen, gegebenenfalls auch die Zahnräder.
Wer kann weiterhelfen? Eine Empfehlung?
Angeblich soll sich das Ritzel mittel Schraubendreher herunterdrücken lassen...? Es sitzt allerdings geht fest.

Viele Grüße
Heizer

Heizer
So gehts irgendwie nicht!!!
Wenn man was sucht sollte man wenigstens Fotos einstellen und die genauen technischen Daten (Zahnezahl, Modul, usw...........) angeben.

Wolfgang

Hallo Heizer,

schön, dass Du Dich für die Doll 2B-Dampflok interessierst. Kannst Du vielleicht nähere Details zeigen? Natürlich sind Fotos sehr gut.

Herzliche Grüße
Heinz

anbei ein paar Bilder. Vielleicht muss auch ausgebuchst werden. Das Ritzel mit 8 Zahnrädern erreicht nur knapp das Zahnrad mit manueller Hilfe.

Das ist etwas Arbeit an der Drehbank. M.E. hat Doll Modul 0.6. Ritzel sind beschaffbar. Oder das vorhandene wird seitlich versetzt.
Ich schaue mir das Werk gern an. Kiste mit Rückporto an mich reicht erstmal. Aber bitte nur das Werk ohne Gehäuse.

Ypsilon Danke für das freundliche Angebot. Habe Nachricht gesendet.

Ich weiß. Antwort kommt später.
Vielleicht kannst du bis dahin noch mehr zu dir und deinen Ambitionen als Sammler schreiben. Das ist hier so üblich. Wie in jedem Forum.

Lieber Heizer aus Frankfurt,
wir laden dich ein zum seit vielen Jahrzehnten bestehenden Frankfurter Sammlerstammtisch.
Jeden letzten Montag im Monat ab etwa 17 Uhr -Ausflugsrestaurant "Oberschweinstiege"
im Frankfurter Stadtwald zwischen Sachsenhausen und Neu-Isenburg.
Da findest du auch sicher Hilfe mit Ersatzteilen -frage mal beispielsweise den Udo.
Aber vielleicht ist das Problem ja jetzt schon von Ypsilons gelöst.
Trotzdem ist der Stammtisch immer eine Hilfe!
Du findest hier im Forum viele Hinweise zum Stammtisch,
wenn du "Frankfurter Stammtisch" aufrufst.

Schöne Grüße aus Südhessen
Botho

So Ihr Lieben,
jetzt war ich auf dem Lande und hatte das Fahrwerk dabei. Ein älterer Herr, ich betone das, wegen seiner Expertise, Fahrradhändler, Radioelektroniker und Modellbaufachhändler,
bot mir sofort seine Hilfe an. Fertigstellung innerhalb eines Tages. Seine Idee: Ritzel ablöten und drehen. Nachstehende Fotos zeigen das Resultat.



Ein Ausbuchsen wäre nicht nötig, meinte er bei der Rückgabe. Wieder wurde das Ritzel angelötet, wobei das Lötzinn in die Zahnräder gekommen ist – funktioniert
aber trotzdem.
Ich habe daraufhin das Fahrwerk einem Uhrenrestaurator gezeigt, der auch Modellbahnen restauriert, was ich vorher nicht wußte. (Gleiche Örtlichkeit)
Der hat nur den Kopf geschüttelt.
Bezüglich der Problematik, dass man solch ein Ritzel mit 8 Zähnen nur schwer bekommt, antwortete er, dass das für ihn kein Problem sei,–
entweder fahre die Lok mit einem anderen Ritzel schneller oder langsamer, je nach Wunsch.
Aber es sei natürlich alles eine Kostenfrage. Will man spielen und günstig oder einen funktionierenden Originalzustand von ihm teuer herstellen lassen.
Ob das dann noch in Relation zum Objekt steht, ist die entscheidende Frage.
Ypsilon wäre hier sicherlich auch präziser vorgegangen. Das Zahnrad rechts sitzt sehr knapp und ich hätte mich gefreut, wenn der versierte Modellbauer auch hier
selbständig nachjustiert hätte – ohne zu löten versteht sich.



Werde versuchen, das Rad weiter auf die Achse zu bekommen, falls es nicht zu fest sitzt. Zur Zeit läuft es noch so..…

Frohe Ostern wünscht allen
Heizer

Sobald das Antriebsrad weiter auf der Achse sitzt, verklemmt alles.... also vorherigen Zustand wieder hergestellt.

Nun ist mir noch aufgefallen, dass die Stellungen der Räder auf beiden Seiten sich auf 6 Uhr befinden und nicht 6 und 9 Uhr.
Ein Eisenbahner erklärte mir einmal, dass ursprünglich die Echtdampfloks eine andere Übersetzung hatten – also beidseitig 6 Uhr.
Später dann 6 u. 9 Uhr. Wie gehört es sich bei dieser Doll-Lok? Muss mir dazu ein Werkzeug bauen, um die Schrauben lösen zu können, da die
Achse mittig sitzt und ein normaler Schraubendreher nicht angesetzt werden kann. Aber es finden sich überall Spuren von vorherigen Arbeiten., sodass
möglicherweise die richtige Radstellung (6 u. 9) missachtet wurde. Oder?

Im übrigen fanden sich in den Buchsen der Treibstangen Kupferstreifen, die als Röllchen in die Buchsen eingelegt waren.

Hallo Heizer,

da stimmt was nicht. Zahnräder müssen immer ganz leicht laufen. Auf den Fotos kann ich das nicht gut erkennen. Vielleicht kannst Du Dir das mal verdeutlichen. Suchwort Evolventenverzahnung.

Möglicherweise wurde das Ritzel bereits vom Vorbesitzer ausgetauscht.

Zahnräder, die nicht zueinander passen, versuchen sich passend zu schleifen. Das Rad mit der geringsten Zähnezahl leidet am meisten.

Herzliche Grüße
Heinz

Das Ritzel wurde bereits ausgetauscht. Siehe vorherigen Beitrag. Bei diesem Motor wurde das Ritzel original verschraubt.
Mich wundert nicht, dass das geklemmt hat. Bei dem Verschleißbild hilft nur eine Generalkur.