Spur 0 - Bing » [Bing] - Fragen zur Lok 11/815

Habe zur Zeit so viele offene Fragen zu verschiedenen Spur 0 Restaurierungsproblemchen.

Suche zur „Maffei-Lok" 11/815 eine BING-Treibstange, 1 Treibrad (30 mm Bleiguß, 12 Speichen) 1 Puffer,
1 Dampfdom, da verbeult.... wenigstens läuft der Allstrommotor,
am Gehäuse rechts gekennzeichnet mit Starkstromblitze, läuft bei Wechsel- und Gleichstrom mit Titantrafo.

Die Fernschaltung funktioniert allerdings (noch) nicht – wunderschöner Schiebeschalter –

Weshalb gibt es bei dieser Bauart (vorne stark überhängend) keinen 1-achsigen Vorläufer? Sieht optisch doch gleich viel besser aus.

Hallo Heizer,

vielen Menschen gefällt es besser, wenn die Bilder großformatig eingebunden werden und daher ist es auch in diesem Forum so gewünscht.

Das Einbinden von Fotos ist immer wieder ein Thema und darum wird es hier gezeigt:

Bilder direkt einbinden

Herzliche Grüße
Heinz

Danke Admin für das Verschieben.
Schönes Wochenende wünscht Heizer.

Claudia, Heizer -
wenn dieses Loch wirklich jemand für einen Vorläufer gebohrt hat,
wurden dadurch bestimmt keine besseren Fahreigenschaften erreicht
-eher das Gegenteil.
Solche Experimente habe ich mal als Junge durchgeführt
-und keine guten Erinnerungen:
Es fehlt die Führung und es wird zu Verkantungen kommen.
Und! Warum nicht das Original belassen, wie es ist?
Schönen Restsonntag -den Vettel mir halbwegs verdorben hat.
Botho

Hallo Heizer,
du schreibst was von Starkstromblitzpfeilen. In dem Fall ist es keine 11/62, das wäre eine Schwachstromlok mit 4 Volt Motor und Permanentmagnet. Bei deiner wird es sich dann wohl um eine 11/815 für Starkstrom handeln. AQllerdings haben beide Loks keine Fernschaltung, nur eine Handumschaltung.

mit bestem Gruß
Arne

Das "Loch" dürfte der Niet für die Kupplung sein.

Ypsilon: ja, das ist der Niet für die Kupplung,– kein Loch.
Botho: Die Verkantung des Vorläufers sollte dadurch behebbar sein, dass die Halterung desselben eine Mindestlänge von 6 cm (?) in der Waagerechten haben sollte.
Die Quelle hierzu habe ich leider nicht mehr. Es war auch eine Skizze dabei. Das genaue Maß habe ich daher leider nicht mehr parat.
Claudia: Dampfdom mit Rundholz ausbeulen hatte ich mir schon so gedacht, nur das Gegenlager war mir nicht klar. Respekt. Viel Arbeit.
Da hätte ich mehr Lust die fehlende Kuppelstange zu feilen. Allein der Rohling fehlt.

Arne: Danke für die Korrektur 11/62 ist 11/815 (fehlt in meinem Schiffmann-Katalog)
Gut. Schiebschalter nur manuell bedienbar.
Dachte, dass der Permanentmangnet sich umpolen lässt, oder ist das gar kein Magnet, sondern nur die Motorabdeckung?

Hallo Heizer
Kannst du die vorhandene Treibstange ausbauen, Bild machen, genau bemaßen und zu mir senden?? Vielleicht kann ich die Lasern lassen, gleich aus VA da spart man sich die weiter Behandlung gegen Rost??
Gruß Guido

Danke für allen die Hilfestellung. Vermassung u. Foto folgt nach den Osterferien,– bin zur Zeit unterwegs.

Frohe Ostern wünscht euch
Heizer!

Was macht man mit Treibräder die auf der Achse durchdrehen?
– Mit Sekundenkleber ankleben?
– so belassen (Lok fährt trotzdem)
– mit löten versuchen? (Bleiräder!)
Am sichersten wären verschraubte Räder

Viele Grüße
Heizer

Hallo Heizer

Ich sichere die Räder mit Sekundenkleber, der läuft schön in die Ritzen rein und dann hält das gut. Wenn Du richtiger Lötprofi bist kannst Du es mit Löten versuchen, wäre mir aber zu riskant. Ich habe da mit Bleilöten früher schon schlechte Erfahrungen auf Arbeit gemacht, beim Löten von Batteriezellen. Das ist nicht mein Ding.

LG Steffen

Vor dem Zuführen von Sekundenkleber Rad ab und die Bohrung total säubern. Achse sowieso. Dann Rad wieder drauf, in die richtige Position bringen und Sekundenkleber reintröpfeln. Ja nicht auf die Idee kommen, zuerst den Sekundenkleber ins Loch und dann das Rad auf die Achse stecken. Das geht nicht gut aus.

Schönen Gruß
Udo