[*Werkzeug spezielles] - Schienenzange - Wo kann man sie beziehen, wie wird sie gemacht?

Hallo,

immer wieder höre ich von Schienenzangen. Auf Sammlertreffen zeigen mir Sammler teils mit einem verzückten Lächeln ihre Zangen.

Auf die Frage, wie sie gemacht werden, erhielt ich die Antwort: Bohren.

Heute brachte mir ein Freund einen Bohrer vorbei, von dem er behauptete, er hätte schon damit gehärtete Materialien gebohrt. Also nahm ich meine einfachste Kombizange, feilte sie bündig und machte mich ans Werk.



Es war so, wie ich mir das vorgestellt hatte: Die Zange zeigt sich weitgehend unbeeindruckt. Auch mit einem Bohrer von mir, einem speziellen Edelstahlbohrer, war kein Loch in die Zange zu bringen. Der Bohrer im Hintergrund ist der von meinem Freund.

Was mache ich verkehrt?

Herzliche Grüße
Heinz

Und dabei mit viel Kühlung.

Ja, Claudia -ausgeglüht!
Unser Schorsch hat vor Jahren für fast alle Bahnblech-Sammler
vom Frankfurter Stammtisch solche Zangen hergestellt.
Damals musste jeder eine alte Zange anliefern.
Schorsch hat sie dann ausgeglüht, gebohrt und gefeilt
-und alles sind bis heute damit zufrieden.
Nur, mal ehrlich -wie oft braucht man sie?
Schöne Grüße aus Südhessen
Botho

Hallo,

die Zange kam heute in den Werkstattofen. Sie hat schön geglüht. Morgen weiß ich mehr.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo,

richtig glühen hat schon viel Leben erweckt. So auch das zweite Leben meiner Zange.

Danach ließ sich gut bohren.



Ich benutze Hochleistungsschneidöl Alpha 93.

Nein, die Zange hat nicht geglüht, als ich sie gebohrt habe. Nach der Pflege sieht sie nun so aus:



Ich denke, es ist gelungen.



Vielen lieben Dank, für die Hilfe.

Herzliche Grüße
Heinz

Warum die Zange von Märklin ebenfalls die Bohrung quer zur Öffnung hat, erschließt sich mir bis heute nicht. Da stört die Kontaktlasche des Mittelleiters unnötig. Viel zweckmäßiger ist es m.E. für 00/H0 AC, die Öffnung von vorne in die Zange zu bohren.

Hallo Claudia,

ich rede nich von Spur 0 Gleis, sondern vom 00/H0 Gleis. Dort wird die Zange bei getrennter Schiene angesetzt. Da das Halbrund nur in eine Richtung zeigt, muss man die Zenge in einer von zwei möglichen Stellungen halten. Dabei stört in einem Fall die Lasche des Mittelleiters. Die Zange kann ferner nur aufgebogene Laschen zusammendrücken. Das Resultat sieht oft wie Sauerkraut aus, denn es fehlt eine Stütze innerhalb der Lasche, die ein zu starkes Schließen der Lasche an manchen Stellen verhindert. Dann muss man erst wieder eine andere Schiene in die Lasche drücken. Die hält dann so irre fest, dass man die Lasche beim Trennen wieder verbiegt und so weiter. Für schnelles Arbeiten an vielen Schienen mit präzisem Ergebnis ist das nicht gedacht.

Anselm, so ganz habe ich das immer noch nicht verstanden. Vllt ein Bild ?

Was Zangen angeht, habe ich mal diesen Beitrag gepostet:

Wackelpufferwiederfestquetschzange und andere Zangen

Da kann man auch ganz gut eine der Zangen für diese Probleme der ausgeleierten Löcher bzw. wackligen Stifte verwenden. Und diese Zange, eine ehemalige Sprengringeinsetzzange, kann noch vieles mehr. Sehr viel mehr. Ich setze sie sehr oft ein, weil ich jede Menge Schrott rumliegen habe, der wieder auf Neu gemacht werden soll. Mit eurer Zange kann man nur Löcher passend machen.

Schönen Gruß
Udo

Ich habe keine solche Zange, wie sie Gert oben im Werkzeugsatz gezeigt hat, weil ich sie unpraktisch finde. Sie hat diese winzige halbmondförmige Öffnung vor der Schneide, in die man die Schienenlasche eines Märklin H0-Gleises einquetschen muss. Das geht nicht, während zwei Gleise ineinander gesteckt sind. Also kann die Lasche beim Zudrücken sich unkontrolliert nach innen bewegen. Es hängt vom Grad der vorherigen Verformung ab, ob das zu einer geraden Nut führt, in die das andere Schienenende dann eingeschoben wrd. Man kann eine Flanke der Lasche bei der Gelegenheit auch aus Versehen ganz eindrücken, was dann in der Regel zum Bruch führt, wenn man das wieder korrigieren will. Ich habe mit Gert an einer anderen Form experimentiert. Diese Messingbacken halten per Magnetkraft an einer parallel schließenden Rohrzange.



So wird angesetzt, wobei die Lasche der Mittelschiene als Anschlag genutzt werden kann:



Und dann einmal ohne Kraftaufwand zudrücken:



Sich eigens dafür eine teure Knipex-Zange zu kaufen, ist natürlich Unsinn. Sie war eh da und ich verwende sie täglich. Auch hier wird die Lasche nicht von innen gestützt, um eine definierte Nut zu hinterlassen. Das sieht man auch deutlich, wenn eine Lasche ordentlich deformiert war. Eigentlich müsste ich noch einen Schlitz in den Messingblock schneiden, aus dem dann ein Blech in der Stärke des Schienenstuhls herausragt.

Anselm, jetzt ist alles klar.
Sehr gute Erfindung, und richtig: Mittig müsste man auch noch etwas haben, das da in die Lasche reingeht.

Wir von der Spur 0 und 1 haben da auch so ein Problem, und das ist der Schienenfuß am Anfang einer Schiene, vor allem bei den Weichen und Kreuzungen. Wie oft ist der Schienenfuß zusammengequetscht. Dieses Wiederöffnen geht nur mit einem angespitzten Schraubenzieher, den man da vorsichtig reindrücken muss, um das Zusammengequetschte wieder zu öffnen. Wie leicht kann man dabei abrutschen. Dann sprudelt eventuell das Blut und man weiß danach, wie man es nicht machen soll.
Also, Gleis nur mit der Zange anfassen, und dann den Fuß wieder öffnen und mit anderen Zangen erneut die alte Form geben. Klappt meistens.
Es muss ja nicht sein, aber es sieht einfach besser aus, wenn unten der Fuß in etwa die richtige frühere Form wieder bekommt.

Schönen Gruß
Udo

Liebe Claudia,

für Deinen Durchblick ist mir kein Aufwand zu groß!

Krieg ich jetzt ein Strafmandat für die Chauvikasse?

Udo, ich benutze eine vorn spitz zulaufende Flach-/Justierzange aus einem alten Nachrichtenmechaniker-Werkzeugsatz. Vlt. lohnt es ja, wenn Du mal eine Flachzange zurechtschleifst. Jedenfalls lassen sich damit die Schienenfüße meiner alten Bub-Gleise sehr gut wieder in Form bringen. Für ausgenuddelte Schienenköpfe hat sich eine lange Rundzange bewährt.

Fahrt Frei wünscht Steffen

Hallo,

leider habe ich den Beitrag von Udo erst unter #17 gesehen Wackelpufferwiederfestquetschzange und andere Zangen

Mein Wunsch eine Schienenzange herzustellen, bildet nur einen Teilbereich der Zangen ab, die benötigt werden, oder zumindest hilfreich sind. Ich rege an, die Beiträge zusammen zu führen.

Udo zeigt in seinem Beitrag viele weitere nützliche Zangen.

Herzliche Grüße
Heinz