RE: [Ypsilon 712] Bahnsteigdach - 3

Sehr schön !

Den richtigen Grauton erreicht man, indem man ROT beimischt. Rot und nicht Blau. Schwarz sowieso.

Zur Bahnsteighöhe: Ich finde, dass du die Höhe gut getroffen hast.

Schönen Gruß
udo

Hallo Udo,



Für Grautöne könnte man z.B ein wenig Scharlach beimischen. Mit Blau und Schwarz gibt das dann aber einen warmen Ton.
Nur Schwarz und Weiss gibt einen ziemlich toten Ton.
Einiges hängt auch ab vom Schwarz: Elfenbeinschwarz ist intensiver als Lampen oder Ruß, das ist eher bräunlich.
Etwas Ocker dazu und der Grauton wirkt altmodisch, leider kann ich es nicht besser umschreiben.

Grüß, Ike

Am Ende der ganzen Geschichte werde ich eine Sammlung von Farbproben haben.



Die Sockel für die Bahnsteighallen sind fertig.



Und davor hatte ich richtig Respekt. Die Grundplatten der Bahnsteighallen sind fertig besandet.

Maler, Fußbodenleger, Zimmerer, Fensterbauer sind durch. Die Dachdecker sind auch schon da gewesen.

Ypsilon
Wenn Du alle Gewerke,

Zitat von ypsilon im Beitrag #54

---

Maler, Fußbodenleger, Zimmerer, Fensterbauer sind durch. Die Dachdecker sind auch schon da gewesen. [[File:20200615_220807.jpg|none|fullsize]]

---

Wolfgang,
Göppingen? Zum heiligen Gral des Blechs? Naabersowasvonselbstverständlich!

@steffen - Deine PN-Hinweise zur Farbe des "Schotters" sind völlig i.O.. Ja, das ist nicht die richtige Schotterfarbe, wenn man vom Vorbild ausgeht. Aber ich mache mal noch Bilder von den Y-Originalen. Die Besandung der Weichen war mein Vorbild. Vergleichsbilder kommen noch. Dort wurde das so gemacht.

Der Sand ist eben in "Normalfarbe". Die kann varriiert werden durch den Untergrund. Im Schotterbett habe ich eine beige/organge Grundfarbe (Leimfarbe) verwendet. An den Sockeln der Wände eine graue Grundfarbe. Der Sand ist jeweils der gleiche, wobei im Schotterbett in die nasse Leimfarbe gestreut wurde und bei den grauen Sockeln habe ich mit einem transparenten Bastelleim auf der grau gemalten Grundfläche gearbeitet. Einfach um nicht zu viel zu versauen, denn die Leimfarbe zieht sehr schnell an.

Bei den Bahnsteigen kommt ein feiner gesiebter Sand zum Einsatz, der auch eine etwas grauere Grundfarbe hat. Auch hier wurde in die nasse Leimfarbe gestreut.
Alles sprühe ich mit Schellack in hoher Verdünnung ein, damit die Oberfläche versiegelt und etwas staubsicherer wird. Zudem bringt der Schellack eine etwas höhere Farbiefe und verwischt das kreidige der Leimfarbe.

Für die Bahnsteighallen werde ich Aufbewahrungskisten aus Sperrhiolz bauen. Die Teile haben nämlich durch Sand, Farbe und Blech einiges Gewicht bekommen. Allerdings - immer wenn meine Frau in den Keller kommt werden die Augen schmal wegen der Größe.... Mein Pubertier hat schon gejubelt - "Papa du bist Klasse, so schöne Hamsterkäfige habe ich mir schon immer gewünscht." Manchmal sind es Hamster, dann wieder Wachteln...

Der Sommer hat meinen Tatendrang gebremst. Aber es geht doch weiter mit den Nachbauten.
Ich muss Gleise anfertigen. Dazu brauche ich die typischen Klammern für Y.
Ein Forumskollege half mir beim Lasern der Rohteile.



Die Streifen kante ich auf der Biegebank, so dass die 40 Hakenfüße pro Streifen in nur zwei Schritten gebogen werden.





Danach schneide ich die Teile vom Streifen. Die Handschere hat sich nicht bewährt, dafür aber meine Mini Handhebelschere, die ich mir als Jugendlicher zulegte. Mit etwas Geschick bekomme ich auch den Schrägschnitt gut hin, der durch die Hakenfüße notwendig ist.





Als nächstes biege ich die Laschen nach oben, die später um den Schienenfuß gebogen werden. Dazu habe ich mir aus Hartholz eine einfache Vorrichtung gebaut und nutze wieder die Handhebelpresse und als Stempel eine passend gefeilte Schraube M8. Die Vorrichtung verschleißt natürlich. Über die Schrauben kann ich das ausgleichen. Das war zwar so nicht gedacht, denn die Schrauben dienten als Gegenlager, um das Spreizen der Holzform zu verhindern, aber es hat sich so ergeben.







Nach ca. 400 Teilen war der Sonntag im Keller vorbei. Es sind noch 600....

Die restlichen 600 Teile stellst du wie im Fluge her.

Zu den Klammern: Es ehrt dich, dass du diese komplizierten Klammern nachbaust und nicht eine einfache Lösung genommen hast.

Schönen Gruß
Udo

Welche einfache Lösung?

Schusternägelchen

Ypsilon, wie sind die Seitenteile mit den Fenstern entstanden?

Grüße von Eberhard

Udo, Schusternägel wurden beim Gleistyp 1 und hohen Schwellen verwendet. Aber nicht bei flachen Schwellen auf Schotterung. Außerdem, einfach kann ja jeder.

Eberhard, die Seitenwände haben an der Schmalseite einen Schlitz. Darin steckt das 0,5 mm starke Gitter.

In den Bahnhofshallen liegen nun Gleise. Genau so wie 1925.

Die Sanierung der Prellböcke ist abgeschlossen.

Das sind die Prellböcke von der Ypsilon-Bahn ? Da habe ich auch noch einen iwo rumliegen. Ich hatte immer an einen Eigenbau gedacht.
Wenn ich den finde, bekommst du den. Aber ich habe ihn schon zwei Jahre nicht mehr gesehen. Er muss aber noch da sein.

Udo ja das ist er. Sieht zum Verwechseln mit dem von Bing aus. Bing hat eben abgekupfert. Ich würde mich sehr freuen. So wie über jedes Stück.

Das Thema Weichen ist nun auch abgeschlossen. Die fünf bisher bekannten Exemplare sind wieder fit. Das ist übrigens das erste Foto der Neuzeit von einer Ypsilon-Weiche.



Das Detail ist auch witzig. Der abbiegende Strang ist nicht isoliert. Im 20 Volt System gibt's da einen Kurzschluss. Bei Lampenvorwiderstand blitzen nur die Lampen nur auf. Der Strasng dient auch gleichzeitig als Feder. Insgesamt eine interessante Konstruktion.

So, der Gleisplan ist auch fertig für meine analoge, nichtvirtuelle Anlage. Man sieht wieder mal - Großbahner brauchen vor allem gerades Gleis. Ich muss mich mal auf die Suche machen nach Gleisplänen mit möglichst vielen Kurven, aber keinen Steigungen. Aber der Gleisvorrat reicht.

Doch, 90 Grad gehen auch - aber nur mit dem Gleis der 2. Generation. Das hat eine normale 8ter Teilung. Aber sonst hast Du recht. Kaum ein anderer Hersteller teilte den Kreis durch 10.

Hallo,

JEP in Frankreich teilte bei seinen gebogenen Schienen für Spur 0 seit Einführung der dreigleisigen Schienen für elektrischen Betrieb (in den 30-er Jahren) und noch bis in die 50-er Jahre den Kreis durch 10. CE10 = Courbe Electrique 10 ist ein Zehntel Kreis. Vermutlich wegen des traditionellen Zehnersystems aus dem Alten Rom (?). Allerdings gab es bei JEP schon früh die "halben gebogenen" CE 1/2, mit denen man aus zwei CE 10 und einer CE 1/2 einen Viertelkreis oder 90° Bogen bauen konnte.

Gruß, Thomas

Wieder ist etwas fertig gestellt.
Ich präsentiere das weltweit vermutlich erste Farbfoto des Ypsilon Wagenschuppens.

Zum Glück war er sehr gut erhalten. Außer Reinigung, nachnageln, einen Türriegel erneuern und Schienenstifte setzen musste ich nur die Optik auffrischen. Hat trotzdem Stunden gebraucht.

Die Arbeit hat sich aber gelohnt. Der Wagenschuppen sieht wirklich fantastisch aus.

Viele Grüße aus Plochingen
Frank

Das ist der kleine Güterschuppen.