RE: [Signale] - Hauptsignal mit verkürztem Mast - 2

Hauptsignale



Ausgedient?

Bw. Fützen, Sauschwänzlebahn, Südschawarzwald, Baden-Württemberg.

Viele Grüße
Heizer

Museum, Bhf. Zollhaus, Sauschwänzlebahn, Wutachbahn, Südschwarzwald, Baden Württemberg.

Viele Grüße
Heizer

Wagen- / Zugende

Museum, Bhf. Zollhaus, Sauschwänzlebahn, Wutachbahn, Südschwarzwald, Baden Württemberg.

Viele Grüße
Heizer

Moin. Die linke Scheibe bekamen Schiebeloks oder Lz fahrende Loks als Schlußsignal dran. Auf manchen Lokal- & Secundärbahnen wurden sie auch generell verwandt. Die rechte Scheibe ist ne normale Tagesschlußscheibe.

Hallo,

das sind Zugschlusssignale. Sie werden heute noch verwendet.

MfG Lastra

Re #24 - Lastra
Die Mastschilder der Lichtsignale haben aber noch eine Bedeutung. Ws/rt/ws kennzeichnet "normale" Signale. Rote Mastschilder kennzeichnen Streckenabschnitte mit Fahren auf Sicht. Man kann ganz normal nach Signalbild fahren, aber Halt zeigende Signale auch überfahren. Das Regelwerk dazu ist recht ausführlich. Verkürzt dargestellt, darf bei permessivem Fahren (auf Sicht) so schnell gefahren werden, daß der TFZ-Führer die Fuhre jederzeit sicher zum Stehen bekommt. Fährt der Zug an einem freigegeben Signal vorbei, ist die Strecke vor dem Zug frei.
Überfährt der TFZ-Führer dagegen ein Signal mit HL0, so muß er mit einem vor ihm befindlichen Zug rechnen. Im ungünstigsten Fall steht dieser. Es ist also besondere Vorsicht geboten.
Auf solchen Streckenabschnitten tragen die Signale einfarbige rote Mastschilder. Der Abschnitt endet am nächsten Signal mit ws/rt/ws Mastschild, ab dem dann wieder ganz "normal" gefahren wird. Auf dem Berliner Außenring gab es das und noch auf einer weiteren Strecke (hab vergessen, welche). Und als Modell hab ich sowas noch nie nachgebildet gesehen.

Hallo Steffen,

die Mastschilder an den Lichtsignalen kennzeichnen den Standort eines Lichtsignales an dem der Tfz Führer bei erloschenem Lichtsignal anzuhalten hat.

Bedeutung der Mastschilder:

- weiß - rot - weiß = Lichthauptsignal, Grundstellung ist die Halt Stellung
- rot = erstes Lichtsignal am Beginn einer Permissivstrecke, dabei handelt es sich um ein Selbstblocksignal, Grundstellung ist die Fahrtstellung, Vorbeifahrt bei Haltstellung auf Sicht, ehem. DR
- schwarz - weiß - schwarz - weiß - schwarz = folgendes Selbstblocksignal, Grundstellung ist die Fahrtstellung, Vorbeifahrt bei Haltstellung auf Sicht, ehem. DR
- gelb - weiß - gelb - weiß - gelb = Selbstblocksignal, Grundstellung ist die Fahrtstellung, Vorbeifahrt bei Haltstellung auf Sicht oder auf ZS 1 (wenn vorhanden ), ehem. DB, DB AG

Das Permessive Fahren gab es auf dem Berliner Außenring und auch bei der Berliner S Bahn.

Um es kurtz zu sagen, das Mastschild kennzeichnet den Standort eines Lichtsignales und seine Form die Vorbeifahrt am Halt zeigenden Lichtsignal.

MfG Lastra

Der kleine Rangierbahnhof München Ost ist immer noch mit mechanischen Signalen eingerichtet.

Viele Grüße!
Sandor

Signaltafelbild gesamt.

Es folgen Ausschnitte aus obiger Tafel, von links nach rechts:







Museum, Bhf. Zollhaus, Sauschwänzlebahn, Wutachbahn, Südschwarzwald, Baden Württemberg.

Viele Grüße
Heizer