das große Vorbild » [Sicherungstechnik] - Signale

Lahntalbahn bei Steeden.

Viele Grüße
Heizer

Moin. Schöne Bilder. Und jetzt zählen wir mal die zu sehenden Signale durch. Wie viele seht Ihr?

LG Steffen

Hallo Steffen,

wenn ich richtig gezählt habe, dann sind es 10 Stück.

1x Lf
2x Hp
2x Gsp
1x Gs
4x Wn

MfG Lastra

Lastra, kannst du die Abkürzungen bitte in Klartext fassen?

Viele Grüße
Heizer

Ich kann's ja Mal versuchen, schließlich habe ich ja auch "dumm" gefragt.
Lf Geschwindigkeitsbegrenzung in 10 km/h - also Vmax 70
HP Hauptsignal
GSP Gleissperrsignal
GS Gleisschluß
WN Weichenlaternen (ist bestimmt nicht die korr. Bezeichnung)

Man sieht auch noch ein F für Fernsprecher, aber das ist ja kein Signal weil es auf den Fahrverkehr keinen Einfluß hat. Wozu zählt das F dann eigentlich?

Ihr werdet mich berichtigen, wenn ich was falsch geschrieben habe.

Fahrt Frei
Steffen

Hallo,
die Schreibweise von @Lastra38 ist korrekt.
Mir ist keine Abkürzung für Signale mit zwei Großbuchstaben bekannt.

Vielleicht ist neben des Kennzeichens "F" für den Fernsprecher (nicht Streckentelegraph) auch die Bedeutung des Mastschildes und
der Großbuchstaben - hier ist ein "B" gut erkennbar - oder
die weiße Tafel mit "46" und "6" oder
die schwarze und die weiße Hälfte des Gewichts am Weichenhebel interessant.

Leute -
wenns einer weiß, dann unser Astra!
Das ist nämlich Teil seines Jobs!
Bleibt gesund -alle!
Botho

Und um 17 Uhr beginnt hier wieder der Frankfurter Stammtisch.
Alle sind eingeladen!
bgw

Hallo,
zur Erläuterung noch einige Links:
Das "F"
Das "B" am Mast
46 6
Hebelgewicht
Überraschungssignal

Das Ü-Signal gilt aber nur an Ostern und Weihnachten – oder?

Viele Grüße
Heizer

...auch an Geburtstagen...
Weitere, meist unbekannte "Signale" gibt es hier.

Hallo

Ich habe da noch ein meist unbekanntes Signal.






Viele Grüße aus Plochingen
Frank

Hallo,
wenn schon, denn schon. Und schön.
Ein Signal vom Uhrmacher mit allen Facetten - klasse!
Hier gibt es weitere Infos.

Hallo bernd k,

es gibt auch Signalbezeichnungen mit zwei gleichen Grossbuchstaben z. B. AA. Auf einer zweigleisigen Strecke ist das Sig. A das Einfahrsignal vom Regelgleis und das Sig. AA das Einfahrsignal vom Gegengleis.

MfG Lastra

Prellbock. Signal mit Datum „1956".



Viele Grüße
Heizer

Lichtsignal in der Nähe von Sindlingen (bei Frankfurt/Höchst) vor einem Brückenfragment.




Viele Grüße
Heizer

Hallo Heizer,

ist doch nichts besonderes dieses F163. Ein Lichtsignal der DB. Ein Ausfahrsignal mit Zs 3 , Vorsichtssignal und Vorsignal am Mast. Gestellt wird das Signal von einem Siemens Stw. Hier sieht man deutlich, die Lichtsignale der DB waren nichts anderes als die Nachtzeichen der Formsignale (HV System). Auch Hauptsignal und Vorsignal haben ihre eigenen Signalschirme. Bei der DR waren hingegen das Vorsignal und das Haupsignal in einem Signalbegriff zusammengesetzt (HL System). Dadurch hatten die Signale der DR deutlich weniger Lichtpunkte.

MfG Lastra

Danke Lastra für die ausführliche Info die mir so nicht bekannt war.

Viele Grüße
Heizer

Bei Rüsselsheim, vor den Opel-Werken


Viele Grüße
Heizer

Bei Rüsselsheim, vor den Opel-Werken


Vorsignal mit kurzem Mast






Dreibegriff-Vorsignal mit langem Mast.








Viele Grüße
Heizer

Hallo Heizer ,

ob es sich um ein Vorsignal mit zwei oder drei Signalbegriffen handelt ist hier nicht ersichtlich da sich das Signal im ehm. DB Bereich befindet. Das hintere Vorsignal steht aber im verkürzten Vorsignalabstand. Bei dem zugehörigen Stw dürfte es sich um ein E43 Stw handeln.

MfG Lastra

Lichtsignal zwischen Nassau und Bad Ems.


Viele

Grüße
Heizer

Zu #11: Das ist eine Hipp'sche Wendescheibe, ein Signaltyp der soviel ich weiss nur in der Schweiz eingesetzt wurde.

Hauptsignal mit Gittermast und ergänztem Lichtsignal bei Runkel an der Lahn.

Das rot/weiße Mastschild gibt das Verhalten bei Halt zeigendem oder gestörtem Hauptsignal vor (gilt nur für Lichtsignale und kommt hier nicht vor!)
Korrektur nach Lastra 38. #24



Frohe Ostern wünscht
Heizer

Hallo Heizer,

das Bild zeigt das Einfahrsignal B des Bahnhofes Runkel an der Lahn. Es ist ausgerüstet mit einem Ersatzsignal( dient zur Vorbeifahrt am Halt zeigendem Signal), einer elektr. Flügelkupplung ( bringt das Signal selbstständig nach Vorbeifahrt des Zuges in die Halt Stellung zurück) und einem mechanischem Durchgangssignalantrieb (die Drahtzugleitung geht weiter zum Vorsignal). Desweiteren verfügt das Signal über eine PZB Einrichtung (2000Hz). Aber ein Mastschild hat es nicht. Die roten und weissen Bleche sind die Mastbleche und dienen nur zur besseren Sichtbarkeit des Signales. Bei einem erloschenem Nachtzeichen eines mechanischen Signales dient als Rückfallebene das Tageszeichen.
Mastschilder gibt es nur an Lichtsignalen. Sie sind die Rückfallebene bei einem erloschenem Lichtsignal und geben Auskunft über die Art und die Ausrüstung des Lichtsignales.

MfG Lastra

P.S. Das Signal habe ich schon persönlich abgefettet.

Hallo,
unmittelbare Tuchfühlung ist zwar ausgeschlossen,
aber so nah kommt man einem Flügelsignal selten:

Goslar Bf


Der verkürzte Mast erklärt sich durch die Anwesenheit der Bahnsteigüberdachung
bei gleichzeitiger Notwendigkeit einer uneingeschränkten Sichtbarkeit des Signals für den Triebfahrzeugführer.
Im Hintergrund ist eine identische Signalanordnung erkennen.
Aber auch nicht in der gängigen Höhe der Lichtpunkte.
Für Spezialisten:
Es gibt nur rote Mastbleche - Platz für weiß war wohl nicht.
Es gibt keine Signalbezeichung (es müsste P1 sein) an diesem Ausfahrtsignal. Grund...?
Auch eher selten: Das Ra11 (W) ist höher angebracht als das Hauptsignal.

Hier im Link noch ein Beispiel, dass noch mehr geht:
Es geht sogar noch viel mehr...