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#1 | Kraftwerke und Kohleförderanlagen datum

16.05.2020 00:13 (zuletzt bearbeitet: 16.05.2020 22:49)

Großkraftwerke

Um 1900 entstanden die ersten Großkraftwerke, die auf eine leistungsfähige Versorgung mit Brennstoffen,
insbesondere zunächst Steinkohle, angewiesen waren. Die Kraftwerke wurden an Flüssen und Kanälen
gebaut, um die Kühlwasserversorgung sicherzustellen. Deshalb wurde die Kohle meist mit Binnenschiffen
angeliefert und musste auf dem Kraftwerksgelände zu den Lagerplätzen (Reserven für den Winter und
bei Transportunterbrechungen) verteilt und in das Kesselhaus transportiert werden.

Kaum 15 Jahre später wurden die Großkraftwerke sogar direkt an den Abbaugebieten der Energieträger
errichtet. Das große Kraftwerk Zschornewitz wurde ab 1914 neben dem Braunkohlentagebau Golpa
bei Bitterfeld in mehreren Stufen erbaut. Mit einer 110 kV Hochspannungsleitung (Golpa-Leitung)
wurde der Strom nach Berlin gebracht.

Kraftwerk Zschornewitz 1927 (Autor Robert Petschow, das Bild ist inzwischen gemeinfrei)

Wie wurde die Kohle zum Kesselhaus bzw. zu den Kesselhäusern transportiert ?

Auch wenn menschliche Arbeitskraft in diesen Jahren noch vergleichsweise billig war, wurde aufgrund
der enormen Kohlemengen sehr schnell klar, dass diese Transportaufgaben mechanisiert werden mussten.
Um 1900 errang die Leipziger Firma Adolf Bleichert & Co. mit ihren Material-Seilbahnen Weltruhm,
da hiermit auch beengte oder mit Straßen schwer erreichbare Gebiete erschlossen werden können.
Bleichert entwickelte auch Kohleförderanlagen, um Kraftwerke und Gaswerke zu versorgen.

Hafenkran Gaswerk Mariendorf 1909 (das Bild ist inzwischen gemeinfrei)

Das Bild zeigt eine große Ladebrücke mit zwei Laufkatzen und je einem großen Schüttgutgreifer für 1,8 t Kohle.
Im Hintergrund ist die Kohleförderanlage mit den Kohlengondeln zu erkennen.

Zum technischen Entwicklungsstand dieser Verladevorrichtungen und Förderanlagen gibt es einen interessanten dreiteiligen
Aufsatz aus dem Polytechnischen Journal, Verlag J. G. Cotta, Stuttgart, 1909:
K. Drews, Deutsche Verladevorrichtungen für Kohlen und Erz, Teil 1, Seiten 1-3,
Teil 2, Seiten 17-19,
Teil 3, Seiten 33-35 .

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

HeinzMan, Es(s)bahner, Ostmodell69, geopiri, SWfreund�, drmusix, Blech �, Ike, bernd k, jalt, cmnhorsebreeder, Udo und rei800 gefällt das.