RE: Was ging alles durch die vielen Drähte(Leitungen)?? - 2

Hallo,

die Antwort findet Ihr hier " Einführung in die Kenntnis der Sicherung- und Fernmeldeanlagen", ein Lehrstoffheft für die Dienstanfängerschule von 1943.



MfG Lastra

Re #26 Axel, ganz tolle Idee, den Masten auf den Kopf zu stellen. Da kommt man beim Reparieren besser ran! *lach*

Ansonsten danke, habe ich auch nicht gewußt, wie die Verteilung am Masten festgelegt ist.


LG Steffen

Schade, jetzt ist das Bild ja richtig herum gedreht. Da ergibt meine Lästerei ja keinen Sinn mehr.

Hallo,
dann habe ich ja auf meiner ehemaligen Anlage (fast) alles richtig gemacht....







Grüße
Karsten

Hallo

Über diese Telegraphenleitungen wurden auch Eisenbahnläutesignalanlagen betrieben. Diese waren früher bei Haupt - und Nebenbahnen, ab
einer Streckengeschwindigkeit von mehr als 40 Km/h Vorschrift. Eine Läutelinien ging immer von einen Bahnhof zum nächsten und bezog auch
alle Bahnwärter, sowie Schrankenwärter ein. Mit entsprechenden Läutesignalen wurden die Bahn - und Schrankenwärter, sowie der nächste
Bahnhof über bevorstehende Zugfahrten oder Unregelmäßigkeiten informiert. Stellwerke waren auch in diese Läutelinie eingebunden.



Ausgelöst wurden diese Signale unter anderen auch über einen Kurbelinduktor.



An Bahnsteigen gab es diese Bahnsteigläuterwerke.



In den Dienstzimmern gab es solche Zimmerläutewerke
Hier ein preußisches Zimmerläutewerk mit einer Glocke.


Hier ein preußisches Zimmerläutewerk mit zwei Glocken.


Hier zwei bayrische Zimmerläutewerke.




In Östereich gab es auch solche Läutelinien. Wie diese ausgelöst wurden, kann ich nicht sagen.
Hier ein ein Läutewerk für Streckenwärter.



In der Schweiz gab es für die unterschiedlichen Läutesignale solche Läuteapparate.




Viele Grüße
Frank

Hallo

Nachtrag zu meinen Beitrag #29 von gestern.
Hier ein Universalläutewerk, umgangssprachlich auch Mantelbude genannt. Diese wurden unter anderen an Bahnwärterposten
oder Schrankenwärterposten aufgestellt.






Viele Grüße
Frank

Hallo,

nach dem bei der DR nicht mehr vorgeläutet wurde, nutzte man auf vielen Bahnhöfen bis weit in 1980ziger Jahre die Mäntel noch als Lagerort für die Propangasflaschen der Signalbeleuchtung. Ich habe damals auch aus drei Ruinen versucht noch ein komplettes herzurichten.



Hier noch als Nachtrag ein Läutewecker für den Blockaufsatz. Er schlug nur kurz an, und eine Klappe fiel runter. So konnte der Stellwerker sehen welcher Wecker angeschlagen hatte.


MfG Lastra

Hallo

Im Beitrag #9 hatte Steffen die Telegraphie ja sehr gut erklärt.
Hier mal Fotos von einen Morsetelegraph und den späteren Fernschreibtelegraph.








Viele Grüße
Frank

Moin. Sehr schöner alter Fernschreiber von Siemens&Halske. Später hatten die dann an der Seite noch eine Stanze, um den Text auf einem Papierlochstreifen speichern zu können. Der Papierstreifen besaß eine Spur Transportlochung und 5 Spuren für Daten. Das System wurde schon frühzeitig international genormt und ist als "Internationales Telegraphenalphabet Nr. 5" weltweit im Einsatz gewesen. Diese Fernschreiber werden mit Elektromotor mit exakt 400 Umdrehungen angetrieben und machen einen fürchterlichen Lärm. Deshalb gab es dafür Holzkisten, worin sie betrieben wurden bzw man stellte sie in seperaten Räumen auf.

Museum, Bhf. Zollhaus, Sauschwänzlebahn, Wutachbahn, Südschwarzwald, Baden Württemberg.

Viele Grüße
Heizer

Hallo

Während des 2.WK wurden wichtige Nachrichten und Meldungen bei der Reichsbahn auch mit Chiffriermaschinen verschlüsselt. Ich möchte
hier mal zwei dieser Geräte zeigen. Einmal eine Chiffriermaschine in einen Blechgehäuse und eine zweite im bekannten Holzgehäuse.






Viele Grüße
Frank