Trix Express & TTR » Trix 21/159 vs. 21/151

Hallo Uwe,

in meinem roten Langkarton konnte ich drei Wagen mit 35er-Kupplung aus den USA reimportieren.



Der Langkarton aus den USA, vermutlich Anfang 1936 ausgeliefert. Leider war die Lok nicht
mehr dabei. Das grüne Lokgehäuse passt hier nicht hinein. Hier gehört eine schwarze 20/51
(evtl. in der Übergangsausführung) rein, am besten mit Cowcatcher.



Der Sitzwagen 21/152 mit 1935er Kupplung und dicken weißen Fensterrahmen aus dem USA-Langkarton.

... zum Packwagen kann ich auch noch etwas ergänzen:

Ich habe hier auf dem Tisch einen grauen Eckklammerkarton mit dem deutschen
Aufkleber TRIX EXPRESS Packwagen 20/151 (ohne Datums-Code), zusätzlich
gestempelt mit "Made in Germany".

Im Karton befindet sich ein nahezu neuwertiger Packwagen 21/151 mit 1935er
Kupplung und dicken weißen Fensterrahmen. Das Dach hat keine Haube, dafür die
bekannten fünf Lüfterbuckel. Der Wagen entspricht dem von Uwe gezeigten
unterem Exemplar (Bilder folgen).

Hallo Dieter,
sehr schöne Zusammenstellung, passt ja auch ins Trix-Archiv.
Grüße, elaphos

Guten Abend,

das hatte ich ganz vergessen, ich wollte den Originalkarton des 21/151 hier noch zeigen.




Es ist ein Karton mit deutschem Aufkleber 20/151, der zusätzlich den Stempel
Made in Germany erhielt.

Hallo Jens,

zu Frage 1: Langes Suchen und viel Glück.

zu Frage 2: So ganz klar ist die Story hier noch nicht.
- Der 21/151 und auch der 21/152 kamen Ende 1935 heraus und wurde bis Ende 1936 (dann bereits mit
der 1936er Kupplung) nach England und in die USA geliefert (wie meine Zugpackung beweist).
- Der 21/159 sowie der 21/160 deuten auf eine amerikanische Nummer hin und wurden 1936 bis Ende
1938 in die USA geliefert. Ob sie auch nach England gelangten, ist unklar. Zumindest ist dies recht
unwahrscheinlich, weil es dann bereits Wagen der LNER, LMS und der SR gab.

... der Hinweis von Uwe mit der späteren Auslieferung der SR-Wagen in Großbritannien ist schlüssig.

Wann gab es eigentlich die langen Amerikaner ? Wenn ich mich richtig erinnere, erst nach dem Krieg.
Da müsste ich in die FAO-Schwarz-Faltblätter 1937/38 und 1938/39 reinschauen, da sind die m.E. noch nicht drin.
In beiden Faltblättern wurden die Reichsbahn- und CIWL-Wagen der 20/160er angeboten.