[Kraus Fandor] [Spur 0] [3.2 vierachsige Güterwagen] 1310, Kranwagen ( xxxx - xxxx )

Liebe auf den ersten Blick, stand einsam in der Vitrine, hart verhandelt
und gekauft, Kraus Fandor Kranwagen mit zwei Drehgestellen, der
Ketten- Mechanismus funktioniert gut, nur weiss ich nicht das Alter
des schönen Kranwagen, wer weiss....?



mit GRüssen Georg

Hallo, Georg,

der Kranwagen von Kraus-Fandor ist ein schönes Stück. Oft funktioniert die Rasterung der Kette nicht, weil das entsprechende Blech im Gehäuse gebrochen ist. Dann wird es schwierig, denn das Dach ist festgelascht, und diese Laschen brechen leicht. Wenn so ein Kran bei eBay oder sonst wo angeboten wird, muss man darauf achten, dass das Dach fest ist.

Ein Problem bei deinem Wagen sind die beiden Kupplungen. An einer ist der Haken nach oben gebogen, und bei der anderen ist der Haken wohl beim Runterbiegen in den Ist-Zustand abgebrochen. Eigentlich kann man Kupplungen leicht austauschen, aber hier ist es schwieriger, weil erst die beiden Bühnen, die gelascht sind, entfernt werden müssen. Zwei Kupplungen kann ich dir geben, aber es gibt verschiedene Ausführungen in der Biegung. Da muss ich mal vergleichen, welche Kupplungen die richtige Biegung haben.

Den Kranwagen gibt es sowohl als Zweiachser als auch als Vierachser. Der Vierachser ist seltener. Üblich sind die Farben, wie du den Kran zeigst, also grünes Dach und roter Ausleger, aber es gibt ihn auch mit rotem Dach und grünem Ausleger (seltener). Der Kranhaken ist so richtig, und die Kette bei deinem Kran ist eine Panzerkette, also die spätere Ausführung in den 30-er Jahren. Davor verwendete Kraus eine Ankerkette. Zuerst die Bilder mit der Ankerkette.





Jetzt die Unteransicht mit der Verlaschung der Bühne.



Ein Umbau mit Ladefläche für Kranzubehör wie Holzbalken usw. Aber hier Ladung mit leckeren Kirschen. Die Kette ist eine Panzerkette.







Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,
scharfe Augen hast du, sehr schön, ja das war mir klar dass da etwas nicht stimmte
mit den Kupplungen, und.... wenn du Ersatz hast, das wäre cool, ich decke dich mit
Caps ein, Kuchen und Kaffee wenn du mal wieder vorbeikommst, würde ich mich
sehr freuen...

Also reihe ich den Kranwagen so Mitte 30 ein, OK...?
Danke und mit GRüssen Georg

Hier einige Bilder meines 2-Achs-Kraus-Kranwagens. Der Haken sieht anders aus als bei Ihnen, so nehme ich an, dass die, die ich habe nicht original ist.





Gruss
Fred

Hallo Fred,

der Haken dürfte von Märklin sein, Kugelhaken....
auch dieser Kranwagen ist sehr schön, Danke...

mit GRüssen Georg

Hallo,

von dem vierachsigen Kranwagen gab es zwei Varianten:

1310 - Kranwagen, mit drehbarem Kran, Spur 0, 20 cm lang
1364/0 - Kranwagen, gleiche Größe, jedoch mit einfachen Achsen


Bei dem zweiachsigen Kranwagen gibt es wohl auch zwei Varianten; wo da die Unterschiede sind, weiß ich nicht:

1264/0 - Kranwagen, 17 cm lang
1264/10 - Kranwagen.


Bei den Kranhaken gibt es zwei Varianten:

- Haken mit Kugel, wie in #4 gezeigt. Dies ist die ältere Variante.
- Haken flach, wie in #1 und #2 gezeigt. Dies ist die jüngere Variante.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

das mit dem Kugelhaken könnte tatsächlich stimmen, habe im Netz zwei solche Haken
gefunden, dann ist Fred´s Kranhaken Original und die ältere....

Wenn dem so ist danke ich dir...

mit GRüssen Georg

Die Kupplung musst du auch nicht unbedingt tauschen. Die Öse ist ja noch da. Es braucht nur der andere Wagen einen Haken.

???

Damit läuft der Kranwagen als letzter, bis ich von Udo neue Kupplungen bekomme ist
das aber trotzdem ein wunderschöner Kranwagen, und wenn nicht.... bleibt er letzter...

mit GRüssen Georg

Sieht auch nicht schlecht aus, hätte jetzt auch einen Sinn wenn der Kranwagen letzter wäre,
zum Entladen ist er flexibel, kann dann auf ein Nachbargleis gefahren werden und meine
Jacht hochheben, joh.... so mache ich das...!



schönen Sonntag und mit GRüssen Georg

Georg, du zeigst hier zwei Weichen als S-Kurve ohne gerades Zwischenstück. Gibt es keine Probleme?
Oder fahren hier nur bestimmte Loks?

Viele Grüße
Heizer

Georg, deine Yacht erinnert mich an ein solches Schiff, das im Rheinauhafen in Köln an der Reeling schön vertaut war und iwann vom Finanzamt gepfändet worden war. Also, Kuckuck drauf, und niemand durfte das Boot bewegen.

Dann kam das jährliche Frühjahrs-Hochwasser, aber das Boot blieb unten, weil es gut vertäut war. In der Nacht tauchte es dann ab. Es musste schnellsten gehoben werden wegen der Verschmutzung durch auslaufenden Treibstoff usw. Großer Kranwagen angefordert. Dann kam das Boot aus dem Wasser. Musste komplett überholt werden. War recht teuer für das Finanzamt. Ich glaube, die pfänden nie mehr ein Boot.

Zum Kranwagen: Kraus-Fandor hatte auch einen wunderschönen Kranwagen (nach einem Vorbild von DORFAN) mit mehreren Kurbel zum Drehen usw., aber in Spur 1. Als die Spur 1 auslief, baute Kraus den Rest des Vorrats auf Spur 0 um. Total selten; bei eBay brachte mal ein fast neuwertiger Kranwagen in Spur 0 mehr als 800 EUR.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Volker,

es sind sogar vier Weichen mit einer Doppel S- Kurve, die Teststrecke für meinen
Triebwagen der problemlos durch die vier Weichen fährt, Abstand der beiden
Wagen 16mm....!

Ich habe einen YT eingestellt, schaumal rein....

mit GRüssen Georg

Udo,

wenn du den schönen Kranwagen hättest dann wäre er bestimmt auch hier zu sehen,
muss ein tolles Teil sein....!!!!

mit GRüssen Georg

Georg, der war mir zu teuer. Und auch in Spur 1 ist der recht teuer.

Es gibt immer ein Schnäppchen, am richtigen Ort, die richtige Zeit und der richtige Verkäufer....

Heute gedenke ich Peter Green, wieder ein Guter weniger....!

https://www.youtube.com/watch?v=RtmW2ek7WkQ

und den TRänen nahe, wie oft haben wir das Stück gespielt, R.I.P.

mit GRüssen Georg

Hat mich jetzt nicht in Ruhe gelassen, die Weichen zusammengeschaltet ohne eine kurze Gerade....
Wo gibt es da Probleme...? wenn man keine HR mit den 40cm Wagen hat, bei mir läuft alles durch,
eine E66 mit den 24cm Wagen fährt vor- sowie rückwärts durch vier Weichen und einer doppelten
S-Kurve, die 2B Bing Lok fährt mit allen 4 Achs Wagen durch, alle B Loks fahren durch, sowieso
mit allen 2 Achsern....

Habe ich da etwas falsch verstanden...? Warum sollte eine kurze Gerade eingebaut werden wenn
man nur kleines Rollzeug hat, bitte um Aufklärung....






... wenn es um den 12er Kreis geht, ich weiss nicht wie es bei den 8er funktioniert...

mit GRüssen Georg

Rubrik > Märklin > Thema: Spurweite 0, Maße, Gleisgeometrie, Betriebserfahrungen

# 46 gibt es Gleisfiguren die man tunlichst vermeiden sollte?
Die "S-Kurve" ohne zwischen Gerade ist bekannt.

Viele Grüße
Heizer

Glaube ich nicht.....

mit GRüssen Georg

# Die Aussage stammt nicht von mir. Es wurde in der genannten Rubrik auch nicht widersprochen.

Viele Grüße
Heizer

Vllt war damit die Gleisformation im Großbetrieb gemeint. Das habe ich früher schon öfter gehört, dass (im Großbetrieb) nach einer runden Gleisformation erst einmal eine gerade Strecke folgen soll und dann erst die Gegenkurve.

Wurde aber anscheinend nicht immer so durchgeführt, so dass iwo auf dem Land an einem Bahnhof der fünfachsige Tender der BR 05 002, weil er so eng am an der Lok gekuppelt war, beim Wasserholen entgleiste.

Aber es stimmt schon: Es gibt Sammler, die fordern eine gerade Zwischenstrecke. Nur, Märklin hat schon gewusst, was Sache war. Und wenn sie Weichen verkaufen, die so zusammengesteckt wurden, also S-förmig, dann sind im Werk bei neuen längeren Loks und Waggons etliche Versuche diesbezüglich gemacht worden, um auf der sicheren Seite zu sein.

Schönen Gruß
Udo

Hallo,

lange gesucht und erst heute wiederentdeckt (offener Bananenkarton, der Kater Peter hat sich die abgedeckte Stelle immer als Lieblingsplätzchen ausgesucht): Der Kranwagen von Dressler in Spur 0, 140 mm lang, mit Ausleger natürlich länger, Plastikräder. Der Ausleger ist durch eine der Kurbeln beweglich. Aufwändig gestalteter Kranhaken.













Eigentlich ein schöner Waggon, der in Ermangelung an sonstigen interessanten Stück von Dressler hier gezeigt werden soll.

Schönen Gruß
Udo

KRAUS 1310 Kranwagen

Nun noch ein Kraus-Kranwagen (vierachsig)

Wagen mit Puffer, Länge 17,5 cm

graues Kranhaus, roter Ausleger

Kette und haken wohl nicht original

Bauzeit 1928-1934




Manfred

Hallo Manfred,

schaumal #6 von Christian, warum sollte der Haken kein Original sein...?

Udo.... Danke für deine zwei Kupplungen, die sind jetzt eingebaut, klasse...!!!!!

mit GRüssen Georg