GHO Berlin 2020 - Theatersaal - USA Standard Gauge

Hallo Dieter,

mein Vorschlag zur Stationsbeschreibung 12:

STANDARD SPUR USA
ca. 1906-1943
Aussteller: Heiko

Die Geschichte dazu -oder eher eine Sage?
Ein US-Amerikaner soll für Lionel in Deutschland die Märklinsche Spur II "falsch" gemessen haben:
Also statt innen mit 51 mm, mittig mit 54 mm -eben so, wie man damals in Europa noch gemessen hat -siehe Kataloge.
Dort, in den USA, hat man dieses Maß für "technisch richtig" gehalten und eben die neue Bahn mit 54 mm "innen" geplant.
Und das ist ja auch nicht erst seit Trump bekannt: US-Amerikaner machen keine Fehler! Zumindest geben sie es nicht öffentlich zu.
Also kam ein schlauer PR-Mensch nach dieser Panne auf die Idee, dass diese neue, aber weltweit einsame Spurweite,
eben ab sofort der neue Standard für die ganze Spielbahnwelt sein muss.
Ganz so hat das dann weltweit doch nicht geklappt -aber die Standard-Spur gibts noch immer.
Ob es denn wirklich so gewesen ist? Ich weiß es nicht und habe das auch nur gelesen. Möglich ist es aber schon.
Beste Grüße aus Südhessen
Botho

Botho,

Wie es zu Standard gekommen ist habe ich mal anderes gelesen. Joshua Cowen, der Lionelgrunder war laut Zeugen ein Charakter. Standard Gauge, seine "Erfindung" war wohl eher gedacht mit einer eigene Spurweite den Absatzmarkt für sich sicher zu stellen. Vor allem den US-markt, der schon gereicht hat. Ein Charakter, und guter Geschäftsmann dazu. Was er für richtig hielt, hat meistens Erfolg gehabt.
In oder an Europa waren die weniger interessiert, ausser natürlich an einre Reihe Italienische Immigranten, und auch in Italien selbst, damals bekannt für hochwertige Matrizenbauer und Feinmetaller. Einige von den waren führende Kräfte bei Lionel.

Grüsse, Ike

Ike -
ich weiß nicht, ob die von mir dargestellte Version stimmt.
Sie wird jedenfalls so weltweit kolportiert.
ABER -gab es überhaupt einen Grund eine neue Spurweite in dieser Größe zu schaffen?
Wirtschaftlich gesehen wohl eher nicht.
Daher halte ich es mal weiter mit der Fehlinterpretation der Spurweite.
So hörte ich das auch mehrfach von ernsthaften Sammlern in den USA, die sich mit der Geschichte befassen.
Beste Grüße aus Südhessen
Botho

PS -Letzlich ist es mir aber auch egal, weil nicht mehr nachprüfbar.
Aber für Sammler ist die Standard Gange schon eine imposante Größe.
Bei mir stehen daher auch einige Exemplare, Mitbringsel aus den USA.
bgw

Zitat von Blech im Beitrag #7

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Ike -

PS -Letzlich ist es mir aber auch egal, weil nicht mehr nachprüfbar.
Aber für Sammler ist die Standard Gange schon eine imposante Größe.
Bei mir stehen daher auch einige Exemplare, Mitbringsel aus den USA.
bgw

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Hallo Dieter,

auf der Anlage möchte ich American Flyer, IVES, Lionel und MTH zeigen.

Zum Einsatz kommen ausschließlich sogenannte Passenger Cars - "Personenwagen".

Zum Lionel-/ IVES Gleissystemi Bilder als Größenvergleich Spur 0-Spur 1-Standard Spur.
Bild 1 : Lionel Standard, Hornby Spur O, Märklin Spur O
Bild 2 : Lionel Standard, Hornby Spur O
Bild 3: Lionel Standard Weiche (links) und 12er Märklin-Weiche (rechts)
Bild 4 : Märklin Spur O, Märklin Spur 1, Lionel Standard Spur
Bild 7 : Lok American Flyer, Lok Ives 3235R (braun), Lok American Flyer 4637- Pocahontas Set (grün)



Bild 1 : Lionel Standard, Hornby Spur O, Märklin Spur O



Bild 2 : Lionel Standard, Hornby Spur O



Bild 3 : Lionel Standard Weiche (links) und 12er Märklin-Weiche (rechts)



Bild 4 : Märklin Spur O, Märklin Spur 1, Lionel Standard Spur


Weiter im Bild einiges an Zubehör und der Gleisplan-Entwurf. (komplett nicht sichtbar, Spur O -Anlage "im Weg")


Bild 5



Bild 6



Bild 7 : Lok American Flyer, Lok Ives 3235R (braun), Lok American Flyer 4637- Pocahontas Set (grün)


Gruß Heiko


Mod-Edit: Bilder teilweise etwas größer dargestellt, Leerzeilen eingefügt, Bildunterschriften

Hallo!

Als Zubehör stelle ich u.a. eine "Mystic Station 755" von American Flyer vor (ca. 1951-54). Diese "spricht" mittels Turntable/Schallplatte-Single. Wiedergabe erfolgt über Tonabnehmernadel, Schalldose und Trichter.
Ursprünglich für Spur S/O gebaut.











Gruß Heiko

Hallo,

diese amerikanischen D-Zug-Wagen in standard-gauge sehen ganz gut aus. Weil sie im Größenverhältnis zu Waggons in Spur 1 nicht bedeutend größer sind und bei Kraus-Fandor der Gepäckwaggon in Spur 1 fehlt, habe ich einen Gepäckwaggon von DORFAN auf Spur 1 umgebaut.

Umbau Gepäckwagen von DORFAN von Standard gauge auf Spur 1

Er sieht im Verbund mit den anderen D-Zug-Waggons der Spur 1 recht gut aus.



Weiter habe ich mir drei D-Zug-Waggons der Spur standard-gauge von Lionel, die hier bei eBay Deutschland recht günstig angeboten wurden (und zudem ohne diese Versandabzockerei bei Angeboten in den USA), weil die hier eigentlich niemand haben will, auf Spur 1 umgespurt. Einmal habe ich vier Kugellagerradsätze von Becker/ Flensburg genutzt, die eine längere Achslänge aufgewiesen haben (Sonderanfertigung), zum anderen habe ich die beiden anderen Waggons so umgebaut, dass ich einen Gewindestab auf die richtige Länge abgelängt habe. In die Mitte kam ein Messingröhrchen als Abstandshalter für die beiden Lionel-Räder, und vor die Räder jeweils eine festgezogene Doppelmutter plus kleine Unterlegscheibe, so dass die Räder einen wackelfreien Lauf hatten. Läuft alles sehr gut.





Die Kupplungen habe ich gegen Märklin-Kupplungen ausgetauscht. Einziger Nachteil sind die nicht feststellbaren Eingangstüren.

Interessant sind die jetzt leider nicht mehr lieferbaren Radsätze von Becker für den Umbau von Güterwaggons in standard-gauge auf Spur 1, denn da gibt es wirklich tolle Modelle. Aber, wie ich schon vorher beschrieben habe, man kann auch selber umbauen.

Schönen Gruß
Udo

Hallo,
eine Vorstellung aus der American Flyer Serie 4000 aus den 20ern: ein Observation-Wagon 4042 ("Aussichtswagen").

Das Dach öffnet man über eine Verriegelung, der Wagen ist 2fach beleuchtet und auch alle Türen lassen sich öffnen.
Bei anderen Wagen dieser Zeit (z.B. A.F. 4251) nicht möglich.

Der Aufschrift "Pleasant View" - angenehme Aussicht, ist wohl nichts hinzuzufügen........













Eine Grundreinigung steht noch aus!

Grüße Heiko

Hallo,

noch ein Größenvergleich Standard Spur IVES 3235r (Wide Gauge) vs Rokal TT.





Grüße Heiko

Hallo,

Größenvergleich zur Spur O (LIONEL IVES Lok 1651E).
Weiteres Zubehör im Bild.








Grüße Heiko

Hallo,

auch von mir an großes Dankeschön an die Organisatoren/in! Perfekt!
Als Aussteller eine gute Erfahrung zum "Stand der Dinge".














Grüße Heiko

Um das Ganze in Aktion zu erleben, hier das Filmchen dazu: