RE: Stellmotoren - umgangssprachlich Wehrmachtsmotoren - 3

Hallo Botho,
leider habe ich dieses Buch nicht in meinem Schrank zu stehen. Wäre bestimmt interessant....

Viele Grüße
Torsten

@Tino: Kommandogerät, ja, aber dazu müsste man erstmal die genaue Bezeichnung wissen. Dann wäre bestimmt was machbar.

Hallo Dieter, danke für den Hinweis.
Ich habe mal ein wenig im Netz gesucht und bin beim Kommandogerät 40 fündig gewoden. Da ist auch die Vielzahl der Stellmotoren erwähnt. Muss ja ein sehr komplexes Gerät gewesen sein.

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Viele Grüße
Torsten

Hallo,
ich bin durch diese Beiträge hier neugierig geworden. Vielleicht kennt mich ja der ein oder andere.
"Wuerzburg" ist eigentlich ein Radargerät, vermutlich, wenn es denn stimmt, dienten Motoren wie der vorgestellte zum Antreiben vom eigentlichen Reflektor, (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Wuerzburg_radar_quirl.jpg) von Gyroskopen oder ähnlichen "krimskrams" aber so genau weiss ich das nicht, hat denn schon mal jemand Johannes gefragt woher die Angaben hat? Den "Wehrmachtsmotor" mit identischen Aussenabmessungen zu dem den Tino zeigte, gab es wohl auch in einer Ausfuehrung ohne Magnet:





aufbekommen habe ich Ihn zwar noch nicht, aber es ist sichtbar das der Anker 9polig, und die "Aussenspule" 2polig und 10 Wicklungen hat. Er ist leider extrem bearbeitet so das keine Kennungen ersichtlich sind, und vermutlich 24V.
Der "Wehrmachtsmotor" war auch auf keinen Fall der einzige Motor der den Sprung vom militärischen ins Zivile geschafft hat. Beruehmter, bekannter, und fuer Trixer sicherlich interessanter, ist die Geschichte des Pittmann DC 60. Aber auch da ist die Quellenlage zu was genau die US Navy ihn nun eingesetzt hat, sehr nebulös.
Mit freundlichen Gruessen
Fred

Fred,
hast Du auch noch Länge und Durchmesser des Motors?
Gruß Y.

Hallo Ypsilon,
ich hatte Ihn mal mit Tino verglichen, da muesste ich aber PMs durchforsten, ansonsten Samstag, am Objekt?
Gruss
Fred

Hallo Dieter,
ich hatte zwiechenzeitlich schon ein paar mal nach Pittman geforscht, leider ist, wie beschrieben die Quellenlage ausserordentlich von Höhrensagen, offensichtlichen Abschreiben und Annahmen durchsetzt das ich, wie Du, im Prinzip die Annahme auf die offensichtliche Baugleichkeit von Pittman, den Kettwig Motoren, Trix Express, Airfix, Jouef (aber angeblich nicht Romford, Zenith und Hamblings) etc stuetze. Ein paar Links: http://www.ttnut.com/pittman-dc-60-motor-t284.html ; und http://www.rmweb.co.uk/community/index.p...-is-this-motor/ . Im letzten Link, im vorletzten Beitrag habe ich die bis jetzt am besten zusammenpassenden Details gefunden, mit anderen Worten, es deckt sich mit dem von mir bislang gefundenen Bruchstuecken. Das ist aber nur die Geschichte nach 45, wie Pittman an das Modell gekommen ist ist noch nebulöser, eventuell war es sogar orginal ein Modellbahnmotor, der Mantua V1 von 1936, in 6 V der Pate gestanden hat. Das ist aber bislang Spekulation. Sicher ist wohl das Kettwig solche Motoren in die Taifun Bahn eingebaut hat, und diese wohl später von Marx weitergebaut wurden. Wann Buehler, und Trix Express damit anfingen, weiss ich leider nicht. Wie bei den Wehrmachtmotoren giebt es unterschiedlichste Ausfuehrungen, die militärischen DC60 werden als 7 und 5 Poler beschrieben, 3 Poler wurden wohl aussschlisslich fuer den Heimgebrauch, oder da wo Kosten eine Rolle spielten, hergestellt.
MFG
Fred

PS: zum "Wehrmachtsmotor" hatte ich mal diese Seite gefunden: http://www.cdvandt.org/exhibits-details-3.htm in der Mitte ist ein zumindestens ähnlicher abgebildet. Uebrigens bekommt mann da auch Infos zu Wuerzburg und KG 40, allerdings ist die Seite dermassen umfangreich...

Hallo nochmal,
Hier: http://lucafusari.altervista.org/page1/p...MotorDrive.html sind zumindestens zwei dieser ominösen Motoren im Betrieb zu sehen. Das Geräusch stimmt. Es wuerde auch mehr Sinn machen wenn diese standardisierten Motoren in der schnöden aber zahlreichen Funktechnik auftauchen anstelle von, wie immer behauptet, in Wunderwaffen. In der von mir verlinkten Seite giebt es Stuecklisten zum mechanischen Computer des Kommandogerätes 40, da sind zwar Motoren drinn, aber die dort einzeln aufgefuehrten sind Ferraris-typen, dh. Induktionsmotoren, was zwar nicht ausschliesst das unsere Lokmotoren hier irgendwo eingebastelt wahren aber besagt das sie keine spezifischen Teile fuer dieses Modell wahren. In dem auch beschriebenen Wuerzburg, sind zumindest in der speziellen Radarausruestung keine Motoren dieser Art. Dasselbe gilt fuer die V1 und V2 mechanisch, pneumatischen "Gehirne". Es giebt da einen deutschen Sammler der dort verlinkt ist den man vielleicht fragen könnte, aber kurz gesagt denke ich das die Erwähnung von Wunderwaffen, Flugzeugen und hochtechnologischem Militärschrott im Zusammenhang mit den Motoren eher Mythos als Fakt ist. Die Weiterproduktion der Baumuster nach dem Krieg, macht auch so mehr Sinn, Funkgeräte brauchte man schliesslich immer.
Gruss
Fred

Na endlich gibst mal Bilder wo man die Motoren in ihren "natürlichen Lebensraum" sieht
dachte schon sowas siehst du nie.


Gruss Tino

Hallo Fred, wow, was für eine Technik!

Danke für den Link

Torsten

Hallo Tino,
stimmt doch das Geräusch in dem Film oder?
Gefunden hab ich es indem ich die englischen Suchbegriffe "predictor" und "mecanical computer" eingegeben hatte, auf der Insel giebts immer Leute die ganz enspannt an sowas rumbasteln. Da hätte es aber einen Aufriss gegeben wenn irgendein Freak im Osten in der Garage an so einem Wuerzburg rumgefummelt hätte...
Gruss
Fred

Hallo Fred ,schön "zahnig" das Geräusch.Nur wozu sind diese 4 Platten Selengleichrichter drin?

Gruss Tino

Hallo Tino,
das weiss ich leider nicht, irgendwo stand etwas das der Frequenzumwandler mit Wechselstrom betrieben wird, daher wird dieses "autotuning" Dingsda wohl die Gleichrichter benötigen um die Motoren zu betreiben.

Hallo Torsten,
ja einfach unglaublich!

Ich wollte noch mal kurz klarstellen das ich keinesfalls ausschliesse das diese Motoren, in V1, V2, Ju 52 Kommandogerät oder Wuerzburg vorgekommen sein könnten, nur glaube ich, auch anhand der Stueckzahlen, dass dies nicht die ausschliesslichen und ausschlaggebenden Anwendungsgebiete gewesen sein die man bei der Entwicklung dieser doch sehr aufwendigen Motoren im Hinterkopf hatte.

Hallo Ypsilon
Ich habe die Masse meines Motors wiedergefunden: Breite 38.1, Länge Gehäuse 57,8, Durchmesser aussen Kugellager Schneckenseite 14,9. Alles mm, die Wellenlänge wie Durchmesser habe ich nicht ermitteln können. Der Buerstenhalter ist Pertinax, auf ein gefrässte Aluendkappe aufgesetzt, welches einerseitz das hintere Lager hält und anderseits in die einteilige Motorglocke eingepresst und verschraubt ist. Sämtliche Lager sind gekapselt, vorne mit Aluminium, hinten durch ein gepresstes Messingteil mit O Ringen abgedichtet. Ein bischen sehr aufwendig fuer Kriegsproduktion eigentlich, aber auch rein materialtechnisch wirklich nicht fuer die Ebigkeit gebaut...mit dem wilden Mix edler und unedler Metalle, was dann schon wieder sehr Kriegstypisch ist (deswegen sitzt die Endkappe fest und ich komme nicht an die Welle). Er befand sich in einer Eigenbau E18 welche fuer Trix Express Dreileiter Wechselstrom gedacht war.

Achja, das wichtigste. Der Motor hat, im Gegensatz zu den von Tino gezeigten Scheibenkollektor, einen Trommelkollektor. Und ratet mal wieviel Pole der Kollektor hat? Genau, 18. Meine, und sicherlich sein Angabe "9Poler" bezieht sich, wie sicher bei Tino auch, auf die Anzahl sichtbarer Anker. In meinen Augen macht das jetzt keinen Sinn, abet vielleicht weiss ja jemand fachkundig was das bedeutet.

Gruss
fred

Die Motoren gab es auch in 24 Volt ,leider ist auf den Bild die Halteklammer noch um den
Motor sodas man nichts lesen kann.


Gruss Tino

Zum Tehma Wehrmachtsmotor hier noch ein interessantes teil....
http://www.ebay.de/itm/Marklin-Metallbau...=item3a8cf85ace

Leider spielt hier wieder eine bekannte Marke eine Rolle und die leute denken es viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel wert
ist dem so?Wo sind hier 399 Euro?

gruss Tino

Man kann hier auch was Gutes entdecken:
Auf dem Motor ist ja allerhand zu lesen,
was Fachleute vielleicht deuten können und die Sache weiterbringt.
Freundliche Grüße
Blech

Dieter,
es gab schon immer Hinweise, dass Märklin kriegswichtig auch andere Dinge -außer dem Herd- hergestellt hat.
Der Herd allein wäre wohl auch etwas wenig gewesen. Und da war immer irgendwie -aber ungeklärt- von Motoren die Rede.
Und was war da mit Thorey?
Der Bodo müsste da doch mehr wissen.
Freundliche Grüße
Botho

Also doch was seltenes für Märklinbahner?warum stehts dann noch drin?

Gruss Tino