08.02. und 09.02.2014 Modellbahntreffen in der Gustav-Heinemann-Oberschule - Bildbericht online

Hallo,

in drei Wochen folgt schon wieder die nächste Modellbahnausstellung in der GHO in Berlin Marienfelde.


Der Bahnhof Zoo der Schulanlage.

Diesmal werden zwar moderne Modellbahnen dominieren, doch haben wir mit unseren alten Bahnen
die Möglichkeit, diesen Termin ebenfalls zu nutzen. Platz gibt es ohne Ende, und Übernachtungs-
möglichkeiten mit Schlafsack und Isomatte können bei Bedarf auch eingerichtet werden.

Aufbau am Freitag 07.02. nachmittags
Ausstellung am Samstag 08.02. von 10:00 - 17:00
Ausstellung am Sonntag 09.02. von 10:00 - 15:00
Abbau am Sonntag 09.02. ab 15:00

Wer Interesse hat, etwas auszustellen, kann diesen Faden schon mal aufgreifen.
Die Berliner TRIXER werden natürlich mit von der Partie sein.

Guten Morgen,

heute ab 10:00 Uhr geht es los. Urlaubsbedingt werden nur zwei ältere Anlagen
zu sehen sein:
- unsere TRIX EXPRESS-Fahrraddynamo-Anlage mit der DVA 1953
- eine Märklin-Anlage der Schule mit Fahrzeugen der 1960er und 1970er Jahre

Einige Sammlerfreunde haben sich dort bereits verabredet.

Bis nachher ...

Guten Abend,

der Bildbericht des Modelbahntreffens vom Februar 2014 in der GHO ist nun online.




Es gibt ein wunderschönes Bild aus der Anfangszeit der Modellbahn-AG zu bewundern, ...




... außerdem Bilder von "Plasteflöhen" (R) - Copyright by Tino - im Bahnhof Zoo, ...




... von urigen Überlandstraßenbahnwagen der OEG, ...




... von einer Märklin-M-Gleis-Anlage mit einer konvertierten Fleischmann-Lok, ...




... von tapferen Radlern an der TRIXSTADT-Stammtischanlage, ...




... von TRIX EXPRESS-Tankwagenzügen vor Tanklagern, ...




... von Tinplate-Bahnen in Spur 0 ...




... und von einer Feldbahn in der Blumenschale.


Hier geht es zum Bildbericht:

http://trixstadt.de/stammtischberichte/b...und-09-02-2014/

Viel Vergnügen.

Hallo Y.,

eine sehr interessante Frage.

Ich habe den Zeitraum 1950er Jahre aufgrund des Kataloges angenommen.
Ich weiß leider nicht, seit wann die Firma Lowel oder der Einzelkämpfer Westphal schon aktiv war.




Zum Bahnhof Dresden-Mitte (Wettiner Straße):

- Er wurde bei dem schweren Luftangriff vom Februar 1945 zwar schwer beschädigt, die Halle stand aber
zunächst noch, wenn auch ohne Verglasung. Erst im Jahr 1953 wurde die Halle abgerissen, vermutlich weil
die Kosten für eine Instandsetzung der Halle deutlich höher geworden wären, als Abriss und eine einfache
Bahnhofsgestaltung: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Dresden_Mitte

Vielleicht wollte Westphal mit seinem Lowel-Holzmodell klammheimlich für eine Hallen-Lösung werben ?

Die alte Bahnhofshalle erinnerte mit ihrem großen Bogen (sogar über sechs Gleise) dem Berliner Bahnhof
Alexanderplatz oder Friedrichstraße (vor dem Umbau in den 1920er Jahren).

Wenn man die Lowel-Halle betrachtet, ähnelt sie dem 1940 neugebauten Berliner Bahnhof Zoo, in etwas
vereinfachter Form (die große Glasfronten an den Stirnseiten der Fernbahnhalle fehlen, die S-Bahnhalle
passt sogar ganz gut). Ein derartiger Bau war damals (also um 1940-1950) Stand der Technik. Vielleicht
hätte ein Wiederaufbau der Halle so ausgesehen ? Vielleicht gab es sogar schon grobe Entwurfsvarianten,
die aus Sicht der Kosten bewertet wurden ?

Bei der Gelegenheit: der Berliner Anhalter Bahnhof war auch durch den Krieg stark beschädigt, aber nicht
in seiner Bausubstanz grundsätzlich verloren. Leider brauchte man diesen Bahnhof nach der deutschen
Teilung nicht mehr für den Eisenbahnfernverkehr.