[Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 705/128 (1937)

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#1 | [Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 705/128 (1937) datum

27.11.2020 16:06 (zuletzt bearbeitet: 07.12.2020 15:37)

KRAUS 705/128 FU Dampflok 20 Volt

Größte Kraus Spur 0 Dampflok
Achsfolge 1'B,

Spätere Ausführung

Geteilte Wlb, Nietenimitation, Kreuzkopfführung, zweiteilige Treibstangen und Kuppelstangen, Sandfallrohre

Länge 35 cm

Bauzeit 1937

Manfred

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#2 | RE: [Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 705/128 (1937) datum

05.02.2021 16:42 (zuletzt bearbeitet: 05.02.2021 17:31)

KRAUS Dampflokomotiven

Die nach 1927 produzierten KRAUS-Loks im "Reichsbahn-Stil" existieren in 2 Bauarten:

Frühere Bauart (1933- !935): ungeteite kleinere Wagner-Windleitbleche und rote Zierlinien an Kessel, Führerhaus und Tender.

Spätere Bauart (ca. 1936-1938): geteilte größere Wagner-Windleitbleche und Nietenimitationen an Lok und Tender.

Hier die "spätere Bauart" dargestellt am Beispiel der KRAUS-Loks 705/128 (unten) und der 635/12 (oben).

Manfred

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#3 | RE: [Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 705/128 (1937) datum

05.02.2021 17:02 (zuletzt bearbeitet: 05.02.2021 17:54)

KRAUS Dampflok 705/128

Diese größte KRAUS-Dampflok (Achsfolge 1'B) soll wohl die mächtigen Reichsbahn-Dampfloks widergeben.

Sie erinnert eher an eine kleine Personenzuglok Baureihe 24 der Deutschen Reichsbahn (Achsfolge 1'C) als an eine Schnellzulok der BR 01

Vor den großen 30 cm langen D-Zugwagen wirkt die größte Kraus-Lok etwas ungewohnt (oberes Bild).
Das stört heute eventuell nur puristische TINPLATE-Spieler; damals waren die Kinder froh, überhaupt eine dem Vorbild angenäherte Lok zu besitzen.

Besser passt sie vor die 24 cm Vierachser (unteres Bild)!

Kraus 705 vor 30 cm langen D-Zugwagen

Kraus 705 vor 24 cm langen D-Zugwagen

Manfred

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[Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 1013/18 KLT ( 4 Volt ), ( 1931 ) � � [Kraus Fandor] [Spur 0] [1.2 Dampflokomotiven mit Elektromotor] 695/128 FU (1933-1935)