RE: Wollmann-Anlage: Schaltplan aufgetaucht - 2

Test mit pdf.

Datei anhängen wie du es zeigst und den Beitrag veröffentlichen. Funktioniert!

Wieso....?

Was ist der Unterschied...?

mit GRüssen Georg

Moin. Y hat die Datei auf hompagemodules hochgeladen und denn "nur" hier her verlinkt. Das ist das gleiche, als wenn Du Bilder auf picr.de hochlädst und nur hier her verlinkst. Anscheinend läßt die Forensoftware einen direkten Upload von PDF's ins Forum nicht zu.

Sorry, ich habe hier nur wie immer Datei anfügen geklickt, Datei hochladen und dann den Artikel gespeichert. Ich weiß gar nicht was hompegemodule ist.

Da mir Georg die Dateien direkt schickte versuche ich es nochmals.

Klappt. Fertsch. Erledigt.

Na dann hat sich meine Bemerkung doch erledigt. Schön, daß es jetzt funzt.

Zeigt mit Firefox nichts an, also kommt die Datei aus dem Nirwana, mir egal, Hauptsache erledigt.

[[File:scan_loks.pdf]]
 

[[File:scan_plan.pdf]]
 

[[File:scan_wagen.pdf]]
 

na, wenigsten hat es jetzt geklappt....


mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

ist das nicht prima?

Mit einem Computer kann man Probleme lösen, die es vorher gar nicht gab ;O)

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Ypsilon

Habe in meinem Archiv noch einen Plan gefunden.
Habe mal schnell zwei Fotos gemacht zur ersten Info.




Und darf auch noch auf ein viertes Buch von Hr. Wollmann hinweisen.





Schönen Tag noch

Ralf

Hallo Roland (Blechwagen)

herzlichen Dank für deine Hilfe, du hast mir den Bauplan zugeschickt den
ich scannen lassen konnte, der Bauplan ist jetzt wieder unterwegs zu dir....

mit GRüssen Georg

Hallo zusammen,

ich habe von dem Buch "Rudolf Wollmann - Die elektrische Modelleisenbahn (3 Auflagen 1945 - 1949 - 1955)" aktuell die beiden mir noch fehlenden Auflagen erwerben können – und möchte deshalb diiese hier vergleichend beschreiben.

Leider fehlen den meisten der angebotenen Bücher die Anlagen (Modellbogen). So sind bei mir auch nur bei der 2. Auflage die Anlagen beigefügt. Im Inhaltsverzeichnis wird auch nicht auf die Anlagen hingewiesen. Diese werden lediglich im Text selbst erwähnt („...auf dem beigelegten Schaltplan...“, „...Auf dem Modellbogen...“). Hieraus lässt sich dann mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit ersehen, welche Anlagen zu einem „vollständigen“ Buch gehören.

Nur der Vollständigkeit halber möchte ich noch erwähnen, dass alle Bücher ursprünglich mit Schutzumschlägen ausgeliefert wurden (fehlen bei fast allen angebotenen Büchern – so auch bei meinen).

Nun zu den einzelnen Auflagen:


1. Auflage 1945 – 184 Seiten
Anlagen: (wohl) 1 Anlage – Schaltbild einer ferngesteuerten elektrischen Modellbahn-Anlage - DIN A 2 quer (ca. 41 cm x 58 cm)

Die 1. Auflage bezieht sich weitgehend auf Spur 0 (siehe Seite 8: „.Wenn sich die Ausführungen dieses Buches trotzdem in erster Linie auf Spur 0 beziehen, dann ist dies darin begründet, dass diese Spurweite auch heute noch die verbreitetste ist.“).

Es werden für Spur 0 einige Selbstbauloks und -wagen beschrieben. Die entsprechenden Maßzeichnungen sind im Buch selbst (verkleinert) abgebildet. Auch findet sich im Text kein Hinweis auf einen Modellbaubogen. Somit dürfte diesem Band tatsächlich kein "Modellbogen" beigefügt worden sein.
Beigefügt ist aber der o.g. Schaltplan - siehe 151 (Beispiel einer Großanlage). Dort wird auf „den beigelegten Schaltplan“ hingewiesen. Dieser Schaltplan ist in DIN A 2 quer (ca. 41cm x 58 cm).


2. Auflage 1949 – 255 Seiten
Anlagen: (wohl) 2 Anlagen – Schaltbild einer ferngesteuerten elektrischen Modellbahn-Anlage - DIN A 2 quer (ca. 41 cm x 58 cm)
- Modellbogen Loks und Wagen M 1 : 90 - ca. 42 cm x 38 cm - bedruckt auf Vorder- und Rückseite

Bei der zweiten Auflage deutet sich bereits die Umstellung auf die Spur HO an und zwar als Teil II des Buches (= Modellbahnbau für Fortgeschrittene). Also:
Teil I = Seiten 1 – 184 = entspricht der 1. Auflage
Teil II = Seiten 185 – 255 = Spur HO = neu

Zum Selbstbau von Loks bzw. Wagen in Spur HO gibt es keine konkreten Bauanleitungen, lediglich allgemeine Hinweise und Risszeichnungen von verschiedenen Loks und Wagen. Bezüglich dieser Risszeichnungen – die alle auch im Buch selbst verkleinert dargestellt sind – wird auf den beigefügten Modellbogen verwiesen, der die Risszeichnungen im Maßstab 1 :90 darstellt – vgl. Seiten 217 und 227.
Vorderseite des Modellbogens: Abb. 352, 353, 354, 369 und 370 des Buches
Rückseite des Modellbogens: Abb. 358a, 367, 368 und 374 (= 4 Güterwagen) des Buches (Beachte: der Triebwagen – Abb. 358a – ist höher verkleinert als 1 : 90!).


3. Auflage 1955 – 315 Seiten
Anlagen: (wohl) 2 Anlagen – Modellbogen zum Bau einer E 44 in Spur HO – Vorder- und Rückseite (Größe = ?)
- Modellbogen Loks und Wagen M 1 : 90 - ca. 42 cm x 38 cm mit Vorder- und Rückseite

In der dritten Auflage wurde das Kapital „Beispiel einer Großanlage“ herausgenommen und somit erfolgt auch kein Bezug mehr auf den Schaltplan der 1. und 2. Auflage. Ich bin mir ziemlich sicher, dass in der dritten Auflage dieser Schaltplan nicht mehr beigefügt war.
Auch herausgenommen wurden die Bauanleitungen für die Spur 0 Lok- und Wagenmodelle.

Der Bereich „Selbstbau von HO-Fahrzeugen wurde erweitert. Konkret wird der Bau einer E 44 beschrieben (ab Seite 228) und auf den beigefügten Modellbogen im Maßstab 1:87 hingewiesen.

Bezüglich Wagen wird der Bau eines zweiachsigen Personenwagens („Donnerbüchse“) beschrieben und auf den Modellbogen im Maßstab 1:90 verwiesen. Dieser Wagen – im Maßstab 1:90 – war auf dem Modellbogen der zweiten Auflage bereits vorhanden. Ich vermute deshalb, dass dieser Modellbogen der gleiche ist wie der der zweiten Auflage.


Die Anlagen – soweit ich sie hier beschrieben habe - sind in diesem Thread in Dateiform bereits unter folgenden Nummern vorhanden:
- Schaltbild Nr. 1 (jpg), Nr. 30 und 34 (pdf)
- Modellbogen Loks und Wagen M 1 : 90 Nr. 2 (jpg), Nr. 30 und 34 (pdf)
- Modellbogen zum Bau einer E 44 in Spur HO Nr. 36 (jpg)

Ich wollte dies einmal zusammenstellen, damit sich eventuelle Buchinteressenten vorab informieren können.

Falls es noch andere Anlagen in den drei Auflagen gegeben haben sollte, sind entsprechende Informationen gerne erwünscht!

Viele Grüße
Manfred