[*Lithographie aufpolieren] - Welche Mittel und Methoden haben sich bewährt ?

Hallo Dieter,
gegen ausgeblichene Farben hilft wohl nichts mehr, bestimmte Farben zersetzen sich einfach und kommen deshalb nicht mehr zurück.

Bei stumpfen Lacken habe ich die besten Erfahrungen mit Meguiar´s Cleaner Wax gemacht. Das ist eine amerikanische Autopolitur welche nicht abträgt.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo,

die einfachste Methode ist, alles mit feinem Öl einzureiben und zu polieren. Anfänglich war ich skeptisch, doch das hat sich bewährt. Wohl über Jahrzehnte, wie mir Sammlerkollegen berichteten.

Herzliche Grüße
Heinz

Nähmaschinenöl, das richt nachher nicht mehr, wenn alles in etwa eingetrocknet ist.

Hallo Udo,

heute nennt man es Feinöl. Es ist ein Paraffinöl. Es findet vielfältig Verwendung. Auch als Babyöl. Der menschliche Organismus sollte damit nicht in Kontakt kommen, da es sich ansammelt und nicht abgebaut werden kann. Feuerschlucker benutzen es zum Feuerschlucken nicht. Sie sprühen damit Feuer ;O)

Aber.

Wir sind ja keine Babys mehr.

Herzliche Grüße
Heint

Wenn die Litho sehr stumpf oder gar weißlich ist kann man mit Spiritus arbeiten.

D.h. das vorgewärmte Stück (Fön) mit dem Parfümzerstäuber sehr vorsichtig einnebeln. Und mit dem Fön gleich wieder trockenfönen, damit keine Laufnasen entstehen.

Dazu gehört aber Übung, man sollte das erstmal an einem Schrottteil ausprobieren - beim ersten Mal klappt es bestimmt nicht auf Anhieb. Und Spiritusnebel ist sehr gut zündfähig. Am besten nur draussen ausprobieren.

Stefans Hinweis bezieht sich auf den Decklack. Mit der Methode wird noch anhängender Schmutz auf dem Decklack in den Lack gezogen und ist dann "konserviert". Vorherige Reinigung ersetzt die Methode also nicht.

Absolut richtig. Ich reinige die Stücke mit Petroleum. Stinkt sehr, aber es verfliegt vollständig und reinigt besser als Weißöl. Nur wie jetzt im Sommer draussen zu empfehlen.

Das muss ich mal ausprobieren.

Hallo,
1)
in Beitrag #2 ist Autopolitur erwähnt. Damit wäre ich sehr vorsichtig, denn es ist – meines Wissens – nicht bekannt, wie die Chemikalien in der Politur auf lange Zeit auf die Oberfläche einwirken. Hierauf hat ein Kollege im Nachbarforum in einer ähnlichen Diskussion hingewiesen – meines Erachtens zurecht: ich habe darauf mal einen «Mehrmonats-Test» mit einem alten Märklin Schrottwagen gemacht. Ergebnis: Trotz minimer Verwendung hat die Autowachs Politur (farblos von Turtle Wax) den Lack – vermutlich Decklack – über die Zeit ein wenig angelöst; ich hatte den Wagen in Seidenpapier im Karton längere Zeit weggepackt, und als ich ihn herausfischte, klebte an wenigen Stellen das Papier fest. Es könnte auch andere Gründe haben. Vielleicht ist das auch nur ein Phänomen bei alten Lacken. Und wie es sich bei Chromlithos verhält…? Auch wenn ich keine raren wertvollen Sammlerstücke habe, würde ich das Risiko nicht eingehen wollen…
Wenn ich mich richtig entsinne, empfiehlt der Kollege Polierwatte mit wenig Wasser befeuchtet. Mach ich auch so und bin soweit zufrieden damit.
Ein bisschen Patina darf bei den alten Sachen doch sein…. Sonst kann man gleich ein werksneues Replica oder so kaufen. Möchte aber hierüber keine «Glaubensdiskussion» lostreten… ist nur meine Meinung und jeder soll nach seinem Façon glücklich werden, erlaubt ist was einem selbst gefällt und mit den eigenen Sachen kann man machen was man will :-)
2)
zu Beitrag #7, zur Spiritus-Methode: anstelle besprühen kann man das Objekt in einen Behälter mit einem Schälchen Spiritus stellen, hab ich irgendwo gelesen. Die Dämpfe wirken dann. Hab ich selbst noch nicht versucht.
Beste Grüße
spurnullo

Die Spiritus-Nebel-Methode ist gut. Zu viel aber ist gefährlich.

Ich habe da mal einen Wagen fast versaut, weil ich nicht bedacht habe, dass der Nebel am Boden der Kiste "dicker" ist als oben. Ich habe aber immer nur oben kontrolliert und dabei nicht gesehen, dass der Wagen unten quasi schon tropfte.

Ergo: kleine Megen Alkohol in die Kiste tropfen und eine Umluft erzeugen, z.B. durch einen kleinen motorgetriebenen Propeller. Soweit die Idee, ausprobiert habe ich es in dieser Variante noch nicht. Vom "Schälchen am Boden" rate ich aber aus Erfahrung erstmal ab.

Mit schleifkörperhaltiger Politur habe ich mal einen lackrissigen Tender von Bing versaut. Die weißen Schleifkörper setzten sich in den Rissen fest und im Ergebnis sah der Tender schlimmer aus als zuvor. Also rate ich auch zur Vorsicht und man muss eben genau schauen was in welchem Produkt drin ist.

Ich benutze zur Reinigung in der letzten Zeit vorrangig dieses Mittel: "Caramba 631203 Magic Wonder"
Gibts als Spray. Ich verwende zwei Putzlappen - einen zum Auftragen und Bearbeiten, einen zum Abnehmen des (angetrockneten) Mittels und zum Nachpolieren. Teilweise arbeite ich mit Polierwatte.

Das Zeug löst Schmutz, auch hartnäckigen. Es hat eine etwas polierende Wirkung, aber ohne Schleifkörper. Es trocknet schnell ab und kann auf Hochglanz endpoliert werden. Das Ergebnis ist gut - trocken, griffig, hoch glänzend. Da Silikon enthalten ist vermute ich, dass kein Farbauftrag danach wirklich hält. Als Grundreinigung vor einer Farbbehandlung würde ich daher abraten.

Ja sicher, ich dachte ja zuerst auch, dass der Lack am Tender keine Risse enthält.

Wenn Lack (noch) glatt ist, dann brauche ich auch keine Politur mit Schleifkörper. Ich habe das Zeug daher verbannt und nutze etwas anderes, siehe #14.

Schreib mal bitte genau was du verwendest.

Zitat von cmnhorsebreeder im Beitrag #19

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Lackpolitur von ARAL, die ich hier in der Tankstelle kaufe.

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Bei mir halten solche Flaschen eine Weile. Deswegen dachte ich mir so, da kannst du mal draufgucken und deine Aussage "Politur von Aral" etwas präzisieren.... Beim nächsten Kauf ist immer noch Gelegenheit.

Hallo,

im Grunde bestehen Polituren aus einem Mittel zur Anlösung (Salmiak ist durch die Nase recht einfach zu erkennen), Schleifmittel (hier eignet sich Bimssteinpuder oder Schlämmkreide, also Kalk) und etwas Öl.

Das kann man auch selbst anrühren.

Wer vorsichtiger zu Werke gehen möchte, benutzt Talkum und ganz wenig Öl.

Man braucht einen Schmierstoff, ein Lösemittel für den Schmutz und ein Stoff, der den Schmutz bindet. Das war's eigentlich.

Herzliche Grüße
Heinz

Ich sage nochmals, dass weiße Schleifkörper sich in Ritzen und Fehlstellen alter Lacke festsetzen können und das optische Problem größer anstatt kleiner machen.