RE: Gedanken und Diskussion zu einer Tinplate-Modulanlage - 2

Noch ein Gedanke: Wenn bei den Modulübergängen die exakte Spurweite und Gleis-OK vorgegeben ist, könnten auch verschiedene Hersteller verbunden werden. Hier im Forum gab es doch schon Beispiele von Blechgleisen mit selber Spurweite, aber unterschiedlichen Schwellen- und Schienensteghöhen.

Das schliesst natürlich nicht aus, dass der Übergang nicht auf der Kante des Modulkastens liegt, sondern nach Ypsilons sehr guter Idee eine definierte Länge von der Kante weg

offtopic - Ursin, Stichwort Buco - Dieter W. sucht derzeit drei Buco Dreileitergleise zum Schließen seines Ovals für ein Projekt. Hast Du sowas und kannst es in mein Paket packen? Dieter liest hier sicher mit und schreibt eine PN um was es genau geht.

Dieter soll sich bei mir melden, vielleicht finde ich den Beitrag aber auch noch :)

Ich würde vorschlagen, dass wir mal weitere Überlegungen mit den Gleisen anstellen anhand der Modulgrundlänge 1.000 mm. Das ist wohl eine gute Basis und dann müßten wir mal schauen ob dieses Maß mit Standardlängen historischer Gleise gut ausfüllbar wäre.
Ursin, du bist Schreiner? Dann könntest Du dich ja auf die Spezialmodule für die Kurven beschränken. Die werden wohl schräg werden müssen.

Ich denke, dass der Übergang von Modul zu Modul so einfach wie möglich sein sollte. Die Idee von Ypsilon mit einem definierten Abstand zwischen Gleisende und Modulkante zur Schonung der Schienenverbindungsstifte finde ich sehr gut. Meiner Meinung nach wäre es am besten, wenn die zu überbrückende Gleislücke zwischen den Modulen eine Länge eines Standard-Viertelstücks oder zweier Viertelstücke oder eines Halbstücks wäre. Die Gleise dazwischen müssten ggf. in der Länge angepasst werden. Oder wäre der Selbstbau der Zwischenstücke für die Mehrzahl der Bauwilligen einfacher?

Ja, bin ich. Seit dem Frühling versuche ich als Selbständiger nicht zu verhungern

Für die Kurven würde ich etwas wie in der schludrigen Skizze unten vorschlagen, ist kaum ein grösserer Aufwand als rechteckige Module

Zum besseren Händeln und Transport müsste die linke obere Ecke iwie weggeschnipselt werden.

Könnte gemacht werden, sonst wäre es halt ein Modul, das nur stehend durch Türen kommt - und würde ins Baukastensystem passen wenn es die selbe Länge wie ein gerades Modul hat

Guten Morgen zusammen,

noch ein paar Anmerkungen aus der Modulszene nach NEM:

Alle Module sind untereinander frei Tauschbar.
Die Kopfstücke sind genormt.
Gleise liegen in der Regel bis an das Modulende ran, es gibt keine Schienenverbinder.
Der Strom wird über eine genormte Steckverbindung übertragen.
Jedes Gleis auf einem Modul ist an die Stromversorgung angeschloßen.

Bei Bahnhöfen sollten die Ein- und Ausfahrt den Kopfstücken der Streckenmodulen entsprechen.
Schaltbare Stromabschnitte werden dann im Bahnhof selber gestellt/-steuert, ebenso Weichen und Signale.

Bogenmodule haben in der Regel die Form eines Trapez.

Wer sich mal mit der Norm nach NEM beschäftigen möchte, der kann das hier tun.

Die verlinkte Norm ist ein Beispiel. Es gibt weitere zum Teil regionale Normen.
Das von mir in Beitrag 18 gezeigte Modul entspricht der "Braunschweiger" Modulnorm, ist aber mit einem Modul nach NEM kompatibel.

Der Transport ist ein Themengebiet das viele unterschiedliche Wege beschreitet.
Für meine Module habe ich mir Transport- und Stapelbretter gemacht mit denen ich das ganze gut händeln kann.
Es gibt aber auch selbstgebaute Transportwagen in denen die Module einfach eingeschoben werden oder die Module werden einfach mit Latten zusammen geschraubt werden.

Sollte sich das jemand mal ansehen wollen, der kann sich bei mir melden.

Grüße

Knolle