[Bahnstrecken] - Württembergische Schwarzwaldbahn; Steinnischen im Tunnelgewölbe

Hallo miteinander,


derzeit wird die Württembergische Schwarzwaldbahn reaktiviert die man im Abschnitt Calw-Althengstett als kleine Gebirgsbahn bezeichnen kann und die ein paar Besonderheiten bzw. Superlativen aufweist: Auf diesem Streckenteil befindet sich die wohl einzige Kehrschleife in Deutschland um Höhenmeter zu gewinnen und diese wurde nach dem Vorbild der Brennerbahn in den steilen Hang des Nagoldtales und eines Nebengewässers trassiert. 1880 wurde der Bahndamm oberhalb von Hirsau mit 64 Metern als der höchste Bahndamm der Welt bezeichnet. Der Abschnitt hat eine Länge von 10,7 km und weist eine ständige Steigung von bis zu maximal 2% auf.

1872 wurde die Strecke eröffnet. Mit bis zu drei Lokomotiven wurden die schweren Züge aus dem Nagoldtal befördert, darunter Langholz auf Drehschemelwagen, das nun endlich aus dem Schwarzwald in das Herz des Königreiches Württemberg geliefert werden konnte und nicht mehr über die Nagold, die Enz, den Neckar und den Rhein bis nach Amsterdam geflöst wurde. Jeweils eine Drehscheibe gab es im Bahnhof Calw und im Bahnhof Althengstett. Von Althengstett fuhren die nicht mehr erforderlichen Lokomotiven dann ohne Zug zurück nach Calw.

Auf diesem Abschnitt befindet sich der Hirsauer Tunnel im Buntsandstein, der S-förmig in den Fels gesprengt und gehauen wurde und ebenfalls durchweg eine Neigung aufweist. Fertiggestellt 1871, also genau vor 150 Jahren. Geht man in diesen Tunnel hinein ist das Ende nicht zu sehen und man blickt auf eine absolut schwarze Wand. Im exakten Abstand von 20 Metern befinden sich ungefähr auf Gleishöhe ca. 35 x 20 x 15 cm Nischen die in die Steine des Tunnelgewölbes eingehauen wurden. Diese Steinnischen sind mit weißer Farbe umfasst:







Bergauf befinden sich die ersten zwei Nischen auf der rechten Seite (die erste bereits nach 10 Metern hinter dem Portal), alle Weiteren auf der linken Seite, die letzte 20 Meter vor dem Portal). Auf Bild zwei sieht man rechts eine große Mauernische für Personen.

Ich vermute dass diese Nischen damals zur Aufnahme von Laternen o. dgl. dienten und somit der Tunnel schwach beleuchtet werden konnte. Für den Tunnelwärter und die Lokomotivführer. Eine andere Erklärung konnte ich nicht finden. Für den Lokomotivführer war es sicherlich absolut wichtig feststellen zu können ob seine Lok überhaupt noch Fahrt machte auf der Steigungsstrecke mit einem schweren Zug und in der ansonsten absoluten Dunkelheit.

Übrigens: wenige Jahre später nach Fertigstellung weiterer Strecken war auch der König von Württemberg in seinem Salonwagen regelmäßig auf der Schwarzwaldbahn von der Residenzstadt Stuttgart ins Staatsbad Wildbad unterwegs. Falls tatsächlich Laternen oder Kerzen in den Nischen standen hat er diese Lichter auf seiner Reise zu den heißen Quellen auch gesehen... . Lang, lang ist´s her.

Viele Grüße von


lollo

Hallo,

solche Nischen sind mir in den 234 Tunneln von Bar (Montenegro) nach Bijelo-Polje auch aufgefallen. Tausende.

https://www.youtube.com/watch?v=zomZywCAPTA

Schönen Gruß
Udo

Eine der Nischen führt zum Bernsteinzimmer.

Viele Grüße
Heizer

die Sache mit den Rauchgasen wird tatsächlich der Grund für die Nischen gewesen sein; dafür spricht:

-die erste Nische bergauf bereits 10 Meter nach dem Portal, da war es ja noch hell und eine Beleuchtung nicht erforderlich,

-die tiefe Lage der Nischen nahe am Boden, Kohlendioxid ist bekanntlich schwerer als Luft und sinkt ab auf den Boden. (Wie bei der Hundehöhle).

War zuviel Rauchgas und Kohlendioxid im Tunnel erloschen die Kerzen. Lebensgefahr!


Letztes Jahr wurde die Tunnelentwässerung in diesem Tunnel mit schwerem Gerät mit Verbrennungsmotoren instandgesetzt. Die Rauchgase wurden jetzt mit einem großen Ventilator am oberen Portal entfernt. Frische Luft strömte von unten nach.