[*Kupplungen] - fehlende Blechkupplungen nachproduzieren, z.B. durch das Laserschneiden

Hallo Dieter

Meinst du so etwa???

Bing/Bub Kupplung mit und ohne Kupplungsbügel



Kraus Fandor Kupplung



Muss man(n) sich nur noch zurecht biegen und Lackieren/Brünieren. Hab mir auch schon andere Teile lasern lassen zB. Treibstangen, Bing Geländer, Kibri Geländer, Zäune usw.
Gruß Guido

Hallo Guido,

Treib- und Kuppelstangen für Bing-Loks?

Wäre das nicht eine gute Idee für Nachbauteile eine Rubrik anzulegen?

Gruß

Harry

Zum Thema erstellen, wenn man ein gutes Bild hat mit der größten Seite, mit so wenig Verzerrung wie möglich, gutem Kontrast und den Abmessungen der Kupplung kann man diese als Vektordatei daraus erarbeiten, so dass man am Ende nur noch justieren muss. Besser noch eine Zeichnung.

Wenn mir jemand ein Bild wie folgendes von einer Kupplung, die er benötigt, könnte ich mal ein Video von dem Prozess machen.

Zitat von Trixnachbau im Beitrag #2

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Hallo Jörg,

dein Video würde ich sehr gerne sehen.

Hast du auch Verbindung zu ausführende Betriebe oder gar, kannst du es selbst lasern?

Herzliche Grüße
Heinz

Bevor das Rad neu erfunden werden soll...
ich frage mal ganz bescheiden: was darf denn eine solche Kupplung am Schluss kosten?
Es gibt von Märklin und auch Bing seit vielen Jahren ausreichend Nachbauten zu überschaubaren Preisen. Vor einiger Zeit hatte ich hier Bing Kupplungen angeboten! Resonanz? NULL.....!!!!
Es hat noch nicht mal jemand nach dem Preis gefragt! Wie oft habe ich hier Puffer angeboten, sofern es eine aktuelle Diskussion darüber gab. Resonanz? NULL .... !!!
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

wir haben so viele Beiträge im Forum, da geht schon mal eine Information verloren. Ich selbst habe vor Kurzem nach Bing Kupplungen gesucht. Georg hat ausgeholfen. Vielen Dank!

Gerne komme ich auf deine Kupplungen zurück.

Die Lasertechnik hat den Vorteil, dass sie die Stanztechnik perfekt abbildet. Daher finde ich grundsätzlich den Beitrag #6 von Jörg gut. Für mein Projekt Industrielandschaft wäre es überaus förderlich, lasergeschnittene Teile verarbeiten zu können.

Herzliche Grüße
Heinz

Zitat von HeinzMan im Beitrag #10

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finde ich grundsätzlich den Beitrag #6 von Jörg gut

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Ich schreibe die notwendigen Dateien selbst und habe einen Dienstleister, der in Feinblech ab 1 mm lasert. V2A ab 0,5 mm. Aktuell bereite ich auch Dateien für dünneres Blech vor. Da soll es bei mir in der Gegend eine Firma geben. Weißblech habe ich auch schon gemacht, teils über einen Bekannten, teils durch Zusendung des Materials. Weißblech ist schwierig zu lasern.

Ich habe auch schon normal gelasertes Blech verzinnen lassen. Lötet sich dann wie Weißblech.

Zitat von HeinzMan im Beitrag #10

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Ich selbst habe vor Kurzem nach Bing Kupplungen gesucht.

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Wer mir eine technische Zeichnung schickt dem schreibe ich die Laserdatei. Allerdings nur 2D. Danach kann man immer noch schauen, wo man das fertigen lässt.

Zitat von ypsilon im Beitrag #12

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Ich schreibe die notwendigen Dateien selbst und habe einen Dienstleister, der in Feinblech ab 1 mm lasert

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Zitat von ypsilon im Beitrag #15

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Wer mir eine technische Zeichnung schickt dem schreibe ich die Laserdatei.

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Ich habe schon mehrfach gesagt, auch persönlich, dass die Preise transparent sind. Sie werden allerdings erst kalkuliert, wenn die Daten vorhanden sind. Und zwar wird der Preis online kalkuliert.
Daher ist jede Spekulationen vorher wenig hilfreich.
Wer meine Beiträge zur Drehstrombahn verfolgte, wird ahnen, dass das alles nicht extrem viel kosten kann.
Ich habe die Preise nicht im Kopf, weil es Tagespreise sind und der Stahlpreis eine große Rolle spielt.
Für den Preis ist auch entscheidend, wie die Kontur aussieht und ob es viele Löcher gibt. Jedes Loch kostet Maschinenzeit. Einen Kreis zu schneiden ist einfach. Ein Sieb nicht. Kreis billig, Sieb teuer.

Das war nun genug Input meinerseits. Jeder kann mit den Infos, Angeboten und Beispielen zu meinen Arbeiten nun selbst entscheiden.

Der richtige Weg beginnt mit der Frage nach dem Material und dessen Dicke.

Meine Erfahrungen mit der Laserbude hier in Köln sind immer gut.

Das erste Mal bin ich persönlich dorthin gefahren. Das ist wertvoll, denn da konnte ich sehen,
wie sie mit meiner Datei umgehen. Ich habe Tipps bekommen, damit sie weniger Arbeit haben,
denn sehr oft müssen sie nacharbeiten und das kostet Zeit. Es muss in jedem Fall nachgearbeitet
werden.

Die Dateien werden auf deren System umgeschrieben, was auch schnell geht. Es genügt auch
nur ein Teil, z.B. eine Kupplung. Kopieren können sie und setzen das so hin, wie der Laser es
am besten schneiden kann. Auch das Blech wird eingegeben, um möglichst platzsparend zu lasern.
Sind es mehrere Teile, dann legen sie die Teile selbst in den Rahmen. Benötigt wird nur die Anzahl
der zu lasernden Teile.

Im Prinzip reicht auch eine PDF Datei, jedoch müssen sie dazu eine eigene Datei erstellen.
Je wie weniger komplex das Teil ist, kann eine erstellte Datei auch preiswert sein.

Eine Berechnung der Kosten kann nur die Laserbude angeben, aber es lohnt sicher, wenn mehrere
Teile, verteilt auf mehrere Abnehmer, gelasert werden....

Ein Beispiel kann ich hier geben, für die Märklin Villa habe ich die Zeichnung erstellt.
Ich habe drei Layer benötigt:
a-- die zu lasernden Teile,
b-- Vermaßungen,
c-- Erklärungen, darunter gehörten auch Perforationen und Markierungen.

Eine Markierung ist eine dünne Linie, die auf dem Blech eingebrannt wird, zum Beispiel eine Knickkante,
keine Laserfunktion. Das Perforieren geschieht wie markieren, jedoch dünn gelasert.

Die drei Layer habe ich zu zwei Dateien verarbeitet: DXF und DWG nach den neuesten Stand,
zusätzlich auch alles als PDF, sicherheitshalber.

Ich habe mir das Blech ausgesucht und in Auftrag gegeben, nach ein paar Tagen bekam ich die
Teile sauber gelasert, keine Brandflecken oder Kanten.

Ich habe für die Teile, immerhin war es der Vorrat für vier Villen, 76,00 Euro bezahlt, zuzüglich MwSt.
Ich fand den Preis sehr angemessen und fair....

Eine Sache ist noch wichtig: Man sagte mir, dass es von Vorteil wäre, wenn die Zeichnung
im Vorfeld zehnfach vergössert wird. Damit sind Ecken, wenn sie kompliziert sind, sauberer
zu erkennen. Das Verkleinern setzen sie wieder um. In dem Layer Vermaßungen sind ja auch
die richtigen Maße, mit dem Layer a arbeiten sie sofort....

mit GRüssen Georg


Mod-Edit: Nach Rücksprache mit Georg Leerzeilen und Abschnitte ergänzt.

Zwei Dinge verstehe ich immer nicht:

a) warum tun sich so viele Modellbahner so schwer damit, für Kleinserien in Vorleistung zu gehen und ein paar Stück mehr produzieren zu lassen? So etwas geht doch bei jedem Sammlertreffen wie geschnitten Brot. Man könnte damit sogar manchen Reisetaler leicht verdienen.

b) warum rüsten sich so viele Sammler nicht mit einem bezahlbaren Vorrat aus, den sie mit Freunden teilen von denen sie auch immer wieder mal mehr oder weniger seltene Teile im akuten Bedarfsfall bekommen? Man kann ja durchaus bezahlen, wenn nicht in absehbarer Zeit eine Gegenleistung benötigt wird. Es geht hier eher um die Haltung, ob man sich als Einzelkämpfer oder als ein Mitglied einer Gemeinschaft fühlt.

Ich hab das schon 2x mit überschaubarem Aufwand und zum Selbstkostenpreis gemacht. 1x mit Sima Zinnfiguren und 1x mit 3D-gedruckten Inneneinrichtungen für Märklin 346er Wagen. Ja, man sitzt kurz in der Tinte mit den Kosten. Aber das Glück der Freunde, denen man damit helfen konnte, steht doch dafür. Wenn ich da noch eine Marge von 10% abgezockt hätte, wäre das durchaus noch vollkommen übliches Geschäftsgebaren gewesen und ich bin sicher, die meisten hätten trotzdem gekauft.

Ganz wichtig ist ein bekannter Preis vor einer Bestellung. Und wenn man mutig ist, bestellt man gleich noch 10% mehr Ware, denn trotz Werbung in unterschiedlichen Foren und Gruppen gibt es immer welche, die nichts mitbekommen haben und verspätet fragen.

Was nicht geht, sind steigende Preise, wenn die Ware am Lager zur Neige geht. Dafür haben Käufer i.a.R. keinen Humor. Meist genügt es aber, die Kontaktdaten des Produzenten rauszugeben, statt eine zweite Bestellung zu tätigen. Der hat schließlich die Betriebsmittel für die Produktion und kann entscheiden, ab wie vielen Teilen er willens ist, die Produktion zu beginnen.

Auch umgekehrt ist es sinnvoll, jedem Produzenten einige Kleinserienhändler zu nennen. Ich mache das, um nicht selbst dauerhaft zum Händler zu werden. Ein gut vernetzter Händler weiß, welche Teile rar sind und auch als Replikat gut gehen.

Es ist wie überall. Man muss über Wünsche reden, damit sie in Erfüllung gehen können. Vergesst das mit der Sternschnuppe.

Nachdem ich an einem Tisch in Lauf beiläufig erwähnte, dass ich den Überfallbügel der alten Bub-Kupplung gezeichnet habe und nur auf einen Job mit 0,3 mm Blech warte, hatte ich eine Bestellung von 50 dieser Bügel am Hals. Allerdings auch eine deutliche Motivation....