TRIX EXPRESS - MANUEL - Anleitungsheft aus den frühen Nachkriegsjahren in französischer Sprache

Hallo TRIX-Enthusiasten,
Hallo Karl,

Was ich zum Thema TRIX France schon seit einiger Zeit vorstellen wollte, ist dieses besondere und wohl auch einzigaartige Logo:



Was ist das Besondere daran? Woher könnte es stammen? Und aus welcher Zeit wurde es verwendet? - Das sind Fragen, die sich stellen, und die ich für die Enthusiasten ehr gerne beantworten will.

Das Besondere an diesem Logo ist: Es vereinigt den Schriftzug TRIX-EXPRESS mit dem typischen Logo von TTR! Dies ist aus meiner Beobachtung einmalig. Weder davor noch danach habe ich ein solch verbundenes Logo gesehen.

Das Logo stammt aus einer französischen Betriebsanleitung (Manuel d'Instruction). Vermutlich stammt diese aus dem Zeitraum 1936/37. Es bleibt eine Spekulation, weil ich nur noch ein Fragment dieser Betriebsanleitung habe, aber die 18 Seiten geben schon viel Informationen her, die eine zeitliche Eingrenzung erlauben.

Leider fehlt dieser Anleitung der Umschlag, also die 4 Umschlagseiten, die oft auch noch zeitliche Hinweise geben. Das Format ist 215 x 138mm und damit nahezu das Format DIN A5quer (= 210 x 148mm). Es entspricht jedoch in seiner Erscheinung jenen anderen Anleitungen, die aus der Zeit vor WWII aus D, UK, B und F bekannt sind.



Leider ist dies ein Scan von einer Kopie einer Kopie. Das Deckblatt dürfte jedoch hinkommen als Beigabe der Anleitung zu einer französischen Packung.

Hier nun die einzelnen 18 Seiten, die ich nach Massgabe der Dinge kommentiere:


Seite 1 - Instruktionen


Seite 2


Seite 3 - Die Stromverorgung / Leider ist diese Seite ausgerissen, zeigt jedoch eine B-Lok mit dünnem Fahrwerk (1935-37)


Seite 4 - Der Regler / Das Besondere hier: es ist die Abbildung eines englischen Reglers!


Seite 5 - Die Gleise / Auch hier das englische Gleissortiment mit den typischen Weichen und der Kreuzung mit jeweils verkürzten Längen (Leider auch hier ausgerissen!)


Seite 6 - Die Ersatzteilliste / Sie zeigt ein dünnes Fahrwerk, eine Schaltwalze der 2, Generation (ab 1937) und Räder mit Speichen; noch haben die Räder nur einseitig Zahlkränze


Seite 7 - "B"-Lokomotiven(!) / Weshalb hier "C"-Loks (= 3-Kuppler) genannt werden ist ein Rätsel, weil die französische Schreibweise 0-2-0 stimmt (Britisch = 0-4-0) / Wie funktioniert die Lokomotive? - Umschaltung


Seite 8 - Einzelne Verschleissteile zum Ersetzen


Seite 9 - Was passiert, wenn man den Reglerknopf erneut nach rechts dreht(?!) - Fetten (Schmieren) - Ölen Sie wenig, aber häufiger!

Fortsetzung Teil 2 folgt!

Viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

.... hier folgt der 2. Teil:


Seite 10 - Die Reinigung


Seite 11 - Für das Wiederzusammensetzen


Seite 12 - Angaben zur Funktionsweise der Lokomotiven, Typ 0-2-0 "C"


Seite 13 - Verwendung der 2-Zug-Systems


Seite 14 - Anschluss-Schema 2-Zug-Betrieb, wieder mit englischen Reglern


Seite 15 - Anschluss-Schema an die Anlage im Detail


Seite 16 - Verschleissteile zum Ersetzen (Austauschen)


Seite 17 - Aufbau einer Anlage


Seite 18 - Mögliche Ursachen für Pannen und deren Entpannung

Als Resümee scheint mir, diese Betriebsanleitung stammt aus UK und wurde für den französischen Markt aufgelegt. Damit ist es ein Heinweis, dass das französishe Rollmaterial aus UK stammt!

Weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Bonjour, mes amis de la locomotive et de les voitures "Rapide" de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Hallo, Freunde der TRIX/TTR Modelle der französischen NORD-Lok und der zugehörigen "Rapide" Wagen. Nicht zu vergessen die in Frankreich hergestellten Bakelit Schienen und der wunderschöne Bahnhof Clairbourg.

Patrick hat uns in #35 und #36 Kopien gezeigt von einer französischsprachigen Bedienungsanleitung "Manuel d'Instruction" für Trix und seine Lokomotiven. Er weist darauf hin, dass diese Anleitung sich in keinem besonders guten Erhaltungszustand befindet, und dass der Umschlag fehlt. Zitat: also die 4 Umschlagseiten, die oft auch noch zeitliche Hinweise geben.

Ich selber habe zwar eine recht umfangreiche TTR Sammlung, aber bei den englischen "Instructions for Use" habe ich mich immer zurückgehalten. Weil auf deren Umschlagseiten (und auch Innenumschlagseiten sowie Rückumschlagseiten keine Angaben zu Ausgaben-Nummer oder Druckdatum zu finden sind). Man hätte also fast alles Angebotene blind kaufen und dann nach Details im redaktionellen- oder Bildteil versuchen müssen, um eine Reihenfolge nachzuvollziehen.

Eine einzige komplette englische "instructions for use" habe ich, und eine weitere ohne Umschlag. Beide unterscheiden sich nur an einem einzigen Bild im Innenleben. Aber fast alle Bilder finden sich in Patricks französischer Ausgabe wieder.

Daher möchte ich als ganz, ganz wichtig betonen, dass ich Patricks Schlussfolgerung 100% unterschreibe:

Das französische "Manuel d'Instruction" ist aus dem englischen "Instructions for Use" entstanden, und nicht aus dem deutschen "Anleitungsbuch". Die verwendeten Bilder sind hierfür eindeutiger und ausreichender Beweis.
Nicht so ganz erklärlich ist für mich allerdings, warum für die NORD Lok / Zugpackung nicht die englische Anleitung für die 4-4-0 Loks verwendet wurde, die ja zeitlich gesehen, zur Verfügung gestanden haben müsste. Die TRIX NORD-Lok ist eine 4-4-0...

Falls irgendjemand eine gute Sammlung von Trix TTR Instructions for Use besitzt oder jemand kennt, der so eine hat: bitte melden. Ich würde das gerne durchsuchen, ob ich die englische Version von dem finde, was Patrick auf französisch hat.

Viele Grüße, Thomas

Zitat von PaTrix im Beitrag #35

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,
Hallo Karl,

Was ich zum Thema TRIX France schon seit einiger Zeit vorstellen wollte, ist dieses besondere und wohl auch einzigaartige Logo:



Was ist das Besondere daran? Woher könnte es stammen? Und aus welcher Zeit wurde es verwendet? - Das sind Fragen, die sich stellen, und die ich für die Enthusiasten ehr gerne beantworten will.

Das Besondere an diesem Logo ist: Es vereinigt den Schriftzug TRIX-EXPRESS mit dem typischen Logo von TTR! Dies ist aus meiner Beobachtung einmalig. Weder davor noch danach habe ich ein solch verbundenes Logo gesehen.

Das Logo stammt aus einer französischen Betriebsanleitung (Manuel d'Instruction). Vermutlich stammt diese aus dem Zeitraum 1936/37. Es bleibt eine Spekulation, weil ich nur noch ein Fragment dieser Betriebsanleitung habe, aber die 18 Seiten geben schon viel Informationen her, die eine zeitliche Eingrenzung erlauben.


Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo zusammen.

Zunächst vielen Dank für die Beiträge von Jean-Patrick, Thomas, Armin und Dieter.

Das von Jean-Patrick gezeigte Logo ist wirklich einzigartig und ich habe es vorher noch nicht gesehen.

Zitat von PaTrix im Beitrag #35

---

Das Logo stammt aus einer französischen Betriebsanleitung (Manuel d'Instruction). Vermutlich stammt diese aus dem Zeitraum 1936/37.

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,
Hallo Dieter,

Zitat von Dieter Weißbach im Beitrag #39

---

Hallo in die Runde,

ich denke auch, wie Arnim, dass diese Anleitung für den französischen
(oder belgischen ?) Markt aus verschiedenen Jahrgängen der englischen
Anleitungen zusammengesetzt wurde.

Die Weichen mit der verkürzten Gerade und die besonderen Kreuzungen
mit unterschiedlichen Schenkellängen kamen erst nach dem Krieg heraus.

Somit gehört dieser Teil des Themas nicht zur Nord-Lok, sondern in ein eigenes
Thema ausgegliedert. Bemerkenswert ist aber auf jeden Fall, dass wir hier
eine Nachkriegs-Anleitung in französischer Sprache haben.

---

Zitat von PaTrix im Beitrag #1

---

Hallo TRIX-Enthusiasten,


Seite 6 - Die Ersatzteilliste / Sie zeigt ein dünnes Fahrwerk, eine Schaltwalze der 2, Generation (ab 1937) und Räder mit Speichen; noch haben die Räder nur einseitig Zahlkränze


Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo Günther aka tiktak,

Hmm, schaust Du links bei Fig. 9 ist es ein "dünnes" Fahrwerk mit Kupplung von 1935. Schaust Du rechts bei Fig. 10 und 11 ist es ein "dickes" Fahrwerk.

Zugegeben etwas verwirrlich, aber es löst sich letztlich auf!

Danke für Deinen Beitrag und weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

Zitat von PaTrix im Beitrag #10

---

Hallo Günther aka tiktak,

Hmm, schaust Du links bei Fig. 9 ist es ein "dünnes" Fahrwerk mit Kupplung von 1935. Schaust Du rechts bei Fig. 10 und 11 ist es ein "dickes" Fahrwerk.

Zugegeben etwas verwirrlich, aber es löst sich letztlich auf!

Danke für Deinen Beitrag und weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

---

Hallo Günther aka tiktak,

Eine wirklich erstaunliche Fundsache! Immer wieder kann es hilfreich sein, auch durch die Dokumente zu sehen und vor allem. solche zu vergleichen.

Zu Deine Frage betreffend die deutschsprachigen Ausgaben des Anleitungsheftes nach 1951 kann ich gerade nichts beitragen, weil meine anderen Dokumente im Archiv sind. Vielleicht hilft ein anderer Enthusiast aus.

Dafür ist es für mich sehr begreiflich, weshalb das Cliché (Klischee) mit minimalen Änderungen übernommen wurde. Die Kosten für die Herstellung solcher Clichés (Klischees) waren in 195er-Jahren horrend. Wenn immer möglich, wurde deshalb versucht, mit nur wenig retouchierten Vorlagen weiterzuarbeiten.

Zur Druckform Cliché (Klischee) hier mehr bei Wikipedia.

Weiterhin viel Spass!

Mit TRIXigen Grüssen
PaTrix, der Student

P.S.: Für Deine Glückwünsche zum Einzug ins 141.+142. Semester bedanke ich mich herzlich! Am Montag muss ich wohl aufs Rektorat und mich wieder einmal "erklären".....