Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948

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#1 | Die Restaurierung der "Berliner Blockade-Bahn 1948 - 1949" datum

19.02.2023 21:43

Hallo in die Runde,

ihr habt sicher gesehen, dass wir für den Oktober 2023 planen,
die "Berliner Blockade-Bahn 1948 -1949" in der GHO auszustellen.

Dieser Titel klingt sehr reißerisch, beschreibt aber die besonderen Umstände,
unter denen diese Bahn entstanden ist.

Es handelt sich dabei um eine 00-Bahn, die in einer Zeit entstanden ist, als die
beiden großen Modellbahnmarken Trix Express und Märklin nicht nach dem
Westteil Berlins liefern konnte.

Die alte Reichsmark war nach dem Zweiten Weltkrieg nichts mehr wert. Für den
Wiederaufbau der Wirtschaft musste eine Währungsreform erfolgen. Über die
konkreten Bedingungen kam es zum endgültigen Streit zwischen der Sowjetunion
und den drei westalliierten Besatzungsmächte. Ab dem 24. Juni 1948 sperrte
die Sowjetunion die Landverbindungen (Autobahnen, Eisenbahnen und Kanäle)
zwischen den drei westlichen Besatzungszonen und den drei Westsektoren in Berlin
- die Berlin-Blockade begann.

Der RBB hat eine eindrucksvolle Dokumentation mit Zeitzeugenberichten über diese
Jahre produziert:

- Berlin - Schicksalsjahre einer Stadt 1945 - 1948 (rd. 90 min)
- Berlin - Schicksalsjahre einer Stadt 1949 - 1952 (rd. 90 min)

Die Versorgung der drei Westsektoren Berlins war ab Juni 1948 nur noch durch
Transportflugzeuge möglich, bald wurde dafür der Begriff Berliner Luftbrücke geprägt.
Verständlich, dass nur noch das Allernötigste eingeflogen werden konnte: Trocken-
milchpulver und Trockenkartoffeln, aber auch Kohle für die Kraftwerke. Für Spielzeug
oder gar Modellbahnen war in den Flugzeugen kein Platz. Die Menschen waren nach
dem Krieg froh, überleben zu können.

Viermotoriges Transportflugzeug vom Typ C-54 kurz vor der Landung auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof
(Bild aus der Wikipedia)

Dennoch gab es einige Modellbahn-Begeisterte im Westteil Berlins, die auch in dieser
Zeit ihrem Hobby nachgehen wollten und sich ihren Traum erfüllten. Vorkriegsmaterial
war in gewissen Mengen vielleicht noch vorhanden. Das wenige Westgeld war aber zu
kostbar, um es für das Hobby auszugeben und weiteres Bahnzubehör zu kaufen.
Die Böttcher-Hefte gaben Anregungen, wie man eine Modellbahn selber bauen konnte.

Einer dieser Modellbahner musste Zugang zu Material und einer guten Werkstatt
gehabt haben und baute sich aus Messingprofilen eine Dreileiter-Gleisanlage. Für die
Antriebe der Weichen und Signale konnte er Schaltrelais aus der Elektrotechnik verwenden.

Hier findet ihr eine Beschreibung dieser Anlage.

Auf dieser Anlage können Züge von Trix Express und Märklin fahren, die noch aus der
Vorkriegszeit stammten. In den beiden Blockade-Jahren tauchten aber plötzlich neue
Marken auf, die die entstandenen Lücken füllen wollten: Technikus Express und Reppin,
aber auch Höss (vermutlich eher in den Westzonen). Diese neuen Marken verschwanden
genau so schnell, sobald die beiden großen Marken wieder liefern konnten.

Trotz der Berlin-Blockade waren die Sektorengrenzen innerhalb Berlins aber noch
nicht gesperrt, das erfolgte erst mit dem Bau der Berliner Mauer 1961. Es war also
möglich, im Ostsektor Berlins Modellbahnen vom Pico Express, Schicht, Gützold,
und Herr, vielleicht sogar mit viel Glück den seltenen EAW-Henschel-Wegmann-Zug
zu kaufen.

Hier soll nun berichtet werden, wie diese Modellbahn wieder in den Zustand zurückversetzt
wird, als sie in den Blockadejahren entstand. So kamen in den 1950er oder 1960er
Jahren einzelne neuere Gebäude aus Plastik auf diese Anlage. Außerdem gibt es an
einigen Stellen Beschädigungen oder es sind Teile verloren gegangen.

Wir freuen uns auf eine angeregte Diskussion.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

Heiko, HeinzMan, aus_Kurhessen, Roadrunner64, Heizer, cmnhorsebreeder, WolKo, Glienicker, Dieter Beckh, Printenbaron und Feuersalamander gefällt das.