Bau eines kleinen Stromlinien-ETWs in 1930/40er Jahre Optik

Hallo zusammen,
beim letzten Kofferraum Markt in Krefeld konnte ich einen einfachen kleinen zweiteiligen grünen TW in Spur 0 erwerben.
Der optische Zustand war nicht berauschend, ziemlich zerkratzt, Hersteller unbekannt. Ich nahm ihn für einen sympathischen
Preis mit, prüfte zu Hause den Antrieb und stellte fest, dass es sich nicht um ein normales Uhrwerk handelte, sondern um einen
einfachen Spiralfeder Antrieb, der längs zur Fahrtrichtung eingebaut war und durch einen kleinen Schlüssel von vorne durch eine
Gehäuseöffnung aufgezogen wurde. Er hat im Aufzug keine Hemmung, sondern rast direkt los.
Durch Gespräche mit anderen Sammler Kollegen erfuhr ich, wo man mehr über den kleinen Raser erfahren konnte, vielen Dank
Fred! Er teilte mir mit, dass dieser kleine Zug um 1950 von der „Wester Metaalwaren Fabriek“ aus Amsterdam sehr
wahrscheinlich als einziges Spielzeug hergestellt wurde. Sein Vorbild, der NS Mat 46 steht im niederländischen Eisenbahn Museum.

https://www.google.com/search?client=fir...0&bih=916&dpr=1

Als einfaches Spielzeug ist ist er aber doch zu erkennen.

Hier ist der kleine Spur 0 Zug am Anfang des Filmes von Fred neben anderen seiner tollen Züge zu erkennen:

... bei diesem trocknen und schönen Wetter kann man gut lackieren.
Das Dach ist fertig lackiert und die Streifen sind aufgebracht und darüber wieder eine Lage Klarlack.
Er ist fertig bis auf die Pantografen, ich bin mir noch nicht ganz sicher, welche Pantos
wohin gestellt werden sollen:



Alle vier,



zwei vorne,



zwei in der Mitte,



oder keinen? Was meint ihr?



Gruß
Hans-Gerd

Moin. Max 2 Panthos sollten da drauf. Ich würde sie außen hin setzen, da unterscheidet er sich besser von den Triebwagen anderer Hersteller. Oder eine kleine angedeutete Esse für den imaginären Dieselantrieb.

Zwei vorne.

Gruß

Bernd

Das ist ein besonderer Fund! Von diesen Zügen kann es nicht mehr viele geben. Die Wester Metaalwaren Fabriek existierte kurz nach dem Krieg bis 1949, als der Fabrikbestand verkauft wurde. Die Firma produzierte Zigarettenetuis, Druckbleistifte, Manschettenknöpfe und dergleichen – und ab 1947 auch ein Spielzeugeisenbahn-Dieselset. Beim Verkauf im Jahr 1949 wurde im Inventar ein großer Bestand dieser Sets erwähnt, es handelte sich also wahrscheinlich nicht um einen Bestseller…. Aber das Interessante ist, dass diese Dieselsets die einzigen Blechzüge der Spurweite 0 waren, die jemals in Holland hergestellt wurden. Die mit dem Dieselset gelieferte Schienen waren ebenfalls niederländischen Ursprungs und wurde von Lion Rail hergestellt, einer Firma, die später mit der Herstellung von Modellautos unter dem Namen Lion Cars berühmt wurde. Das Lion Rail Gleis war eine genaue Kopie des Gleises von Märklin und in zwei- und dreigleisiger Ausführung erhältlich. Ich habe ein komplettes Set im Karton, auffällig ist das Deckelbild, das einen Dieselzug in einer nordafrikanischen Landschaft zeigt. Der Zug trägt seitlich den Namen „Speed-Marbeb“; ein Markenname fehlt. Was die Wester Metaalwaren Fabriek dazu bewogen hat, einen Zug nach niederländischem Vorbild in einen Karton mit solch einem exotischen Bild zu packen, werden wir wohl nie erfahren....
MfG,
Hans

Hallo Claudia,

Danke für deine Kommentare. Du hast Recht mit Deiner Bezugnahme auf Indonesien (Niederländisch-Ostindien), und die Palmen könnten sich natürlich auf diese niederländische Kolonie beziehen. Das Besondere ist jedoch, dass Wester ausschließlich in der niederländischen kommunistischen Zeitung „De Waarheid“ (Die Wahrheit) Personalanzeigen machte. Offenbar gingen die politischen Sympathien des Eigentümers in diese Richtung. Allerdings war die kommunistische Partei entschieden gegen die niederländische Kolonialpolitik, so dass ein „koloniales“ Image (außer mit roten Fahnen...) nicht offensichtlich ist.

MfG,
Hans