Allgemeine Mitteilungen » Vergessene Spurweiten

Hallo,

2023 neigt sich dem dem Ende und 2024 steht vor der Tür. Ich habe mal in alten Böttcher Heften geblättert und dabei zwei interessante Artikel zu längst vergessen Spurweiten gefunden.

In diesem Prospekt von 1948 wird die Spurweite "K" vorgestellt.





Ob es jemals eine Produktion in der Spurweite "K" gegeben hat?

In diesem Prospekt vom November 1949 wurde die Frage gestellt " Was halten Sie von der Spur Z0?"











Erstaunlich ist, das die E 44 schon mit der Baureihenbezeichnung 244 vorgestellt wurde. Diese wurde erst 1970 mit der Einführung der EDV Nummern vergeben.

MfG und alles Gute für 2024 Lastra


Mod-Edit: Titel sinnstiftend ergänzt

Wurde meines Wissens zwar nie als Spur K bezeichnet, aber die frühere Produktion von Lone Star hatte Gleise aus Metallguss mit 8 mm Spurweite.

mit bestem Gruß

Arne

Zitat von Lastra 38 im Beitrag #1

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Hallo,

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Erstaunlich ist, das die E 44 schon mit der Baureihenbezeichnung 244 vorgestellt wurde. Diese wurde erst 1970 mit der Einführung der EDV Nummern vergeben.

MfG und alles Gute für 2024 Lastra

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Hallo zusammen,

als ergänzende Erläuterung: Bei der E 244 handelte es sich um Lokomotiven für den 50-Hz-Versuchsbetrieb auf der Höllental- und Dreiseenbahn im Schwarzwald. Die Loks hatten unterschiedliche technische Ausrüstungen. Nach Umstellung der genannten Strecken auf Einphasen-Wechselstrom 16²/3 Hz wurden die Loks 1960 abgestellt, teilweise umgebaut, teilweise wurden Bauteile für andere Lokomotiven verwendet und im Übrigen wurden sie verschrottet. Eine Lok ist erhalten geblieben: https://www.historische-eisenbahn-ma.de/historische-lokomotiven/lok-e-244-31

Moin. Zu Z0 gibt es Messebilder, wo für die Bahn ein Kreisdurchmesser von 3m für die Kurven angegeben wird. Wer hätte schon den Platz dafür? Beworben wurde die Bahn seinerzeit als ideal geeignet für Arbeitsgemeinschaften und Pionierhäuser (Spur S wurde ein paar Jahre später dann ähnlich beworben). Wenn ich das Fahrwerk meiner 41er sehe, sind kleinere Radien wirklich nicht befahrbar.
In Schkeuditz bei Lzg hat übrigens ein Sammler die Spur Z0 weitergeführt, als Gartenbahn in komplettem Eigenbau. Ich versuche, mal an Fotos davon zu kommen.

Hallo,

zur Spur Z0. Hier noch zwei Bilder von der Messeanlage der Leipziger Frühjahrsmesse 1950.


Messeanlage


Titelbild "Modellbahnen Welt 5/1950

Den Berichten in dieser Modellbahnzeitschrift zufolge gab es in der Spurweite Z0 schon ein recht umfangreiches Angebot.

Unbestätigten Gerüchten zufolge soll es in Polen Bestrebungen gegeben haben, die Spurweite Z0 wieder zu beleben.









Ob es sich bei der abgebildeten Lok um ein Handmuster oder eine Studie handelt kann ich nicht sagen. Sie passt auf die Schienen von Lastra. Das Gehäuse besteht aus Kupferblech und die Lüfter und Türen sind gestanzt. Auch die Drehgestelle sind recht modellmässig. Anscheinend hat man aber das Projekt aufgegeben und die Lok entsorgt. Daher die Beschädigungen.

MfG Lastra

Wo findet man denn solche Schätze? Gefällt mir, eine schöne Lok.

Zitat von Lastra 38 im Beitrag #7

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Anscheinend hat man aber das Projekt aufgegeben und die Lok entsorgt

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Für eine solche "Fiatka" am besten zusammen mit Bipas würde ich glatt mit Z0 anfangen Glückwunsch!

Moin Ursin. Bereits die Beschaffung passenden Gleismaterials ist da schon mehr als schwierig. Aber wenn Du gut in Selbstbau bist, ...

Genau, Gleise entstehen hier durch Selbstbau. Ist ja keine Hexerei.

moin Steffen, mir ist schon bewusst in welchem Thema wir hier sind, ich habe auch keine reale Hoffnung eine zweite Z0-Fiatka zu finden... Ich habe bloss eine Schwäche für die PKP

Hallo,

laut Inseraten in der "Modellbahnen - Welt" ist Gleismaterial in der Spurweite Z0 lieferbar gewesen.

MfG Lastra