[Speichenräder mit Blechmantel]

Kraus Fandor, KBN z.B. haben zeitweise Lokräder mit Blechmantel hergestellt.

Welche Infos gibt es dazu? Warum wurde die Produktion eingestellt?
Sind diese besonders beliebt bei Sammlern, weil „hochwertiger"?

Positiv
– verschmutzen weniger als Bleiräder
– halten das Rad trotz Zinkpest zusammen
Negativ
– zu aufwendige Produktion

Viele Grüße
Heizer

Hallo,

über das Thema "Lokräder mit Blechmantel" hat es bisher meines Wissens nach noch keinen Beitrag gegeben. Ich vermute, dass Kraus-Fandor diesen Weg gewählt hat, um zu erreichen, dass die Gussräder bei einem eventuellen Auftreten der Gusspest weiter rollen können. Schließlich ist die Firma Dorfan durch dieses Problem in den Abgrund gerissen worden.

Schönen Gruß
Udo

Selbst Udo Becher schreibt nur über Wagen-Blechräder. Die Entwicklung der Lokräder bleibt leider unbeachtet.

In welchen Zeitraum lässt sich eine Lok anhand blechummantelter Räder datieren?
– um 1930

Viele Grüße
Heizer

Hallo Heizer

zumindest bei Märklin würde ich solche Räder auf die Zeit nach dem 1.WK datieren.
Kraus hat diese Technik wohl länger verwendet, aber bei Spur 0 scheint das Ziel weniger die Erhöhung der mechanische Stabilität zu sein:

Lassen sich Unterschiede im Fahrverhalten feststellen?
z.B. durchrutschende Räder, weil ummantelt.
Gussräder sind teilweise gerillt um den Gripp zu erhöhen (Distler z.B.)

Viele Grüße
Heizer

Rillen bringen keine Veränderung, außer ggf. Dreck wegzuschaben.

Bei durchrutschenden Slaters-Rädern auf Tinplate-Gleisen helfen Profilrillen wie bei Distler.
So meine Erfahrung.

Viele Grüße
Heizer

Hallo,

iwo, wahrscheinlich im FAM ( aber es könnte auch hier gewesen sein oder woanders), hat ein Sammler vor langer Zeit sich mit der Griffigkeit von Lokrädern auf Schienenoberflächen befasst und das ganze umfangreich mathematisch und grafisch dargestellt. An das Ergebnis kann ich mich aber nicht mehr erinnern.

Schönen Gruß
Udo