Spur 0 - alles außer Märklin und Bing » [ JEP ] 5470 E-Lok J de P

Hallo zusammen
Heute kam eine, lang gewünschte, französische Schönheit zu mir.

Blech lithografiert
Länge über Puffer: 22cm
Motor: "Starkstrom" mit Handumschalter
Licht: An/Aus über Schalter auf dem vorderem Gehäuseteil



















Ich dachte zuerst das der Pantograph auf dem Dach abgebrochen ist. Bei genauer Betrachtung sind keine Abbrüche zu erkennen. Wer kann hier etwas dazu sagen ?







Viele Grüße Mike

Hallo, ein Bild der Lokomotive Paris Orléans (P.O.)
Grüße

Danke für das Bild Pierre.

Das Teil an meiner Lok ist völlig anders - also auch nichts abgebrochen.

VG Mike

Jemand hat einen selbstgebauten Stromabnehmer gebaut. Dies ist die Katalogabbildung, die zeigt, wie es sein sollte.

Gruss
Fred

Danke für das Katalogbild Fred.

Ich werde mich mal auf die Suche nach dem originalen Pantograph machen.

Lok mit zwei spanischen JosFel Güterwagen.
VG, Sandor

Ein paar Fragen habe ich nun doch noch.
In welchem Zeitraum wurde die Lok gebaut?
Wieviel Varianten ( Motor geändert, Umschaltung geändert, Gehäuse verändert usw. ) wurden gebaut?

Und dann noch die Frage nach den Abmessungen des originalen Pantographen. Ich möchte versuchen diesen selbst anzufertigen.

Vielen Dank für eure Hilfe!

VG Mike

Auszug aus dem JEP Handbuch.

Ich würde auch den Pantograf gerne messen, aber zurzeit weiß ich leider nicht in welchen Banankarton wurde die Lok eingepackt... :(

VG, Sandor

Vielen Dank für den Nachweis im Katalog Sandor.

Sind die Referenznummern aus dem Katalog auch auf der Lithographie der jeweiligen Lok zu finden?
Wenn dem so ist dann ist meine Lok die erste Ausführung mit der Bauzeit 1925 - 1931. Oder?

VG Mike

Also, einen solchen Pantografen selber aus Blech zu bauen, ist extrem schwierig, weil beide Seiten nach dem Umbiegen gleich aussehen müssen. Da musst du mit einigen Fehlschlägen rechnen, bis der Pantograf so aussieht wie das Original.

Hallo Udo,
da gebe ich dir völlig Recht.
Schwierig wird es auf alle Fälle. Ich würde eine Schablone für eine Seite anfertigen und dann spiegeln so das es symmetrisch wird. Zum probieren erst einmal mit Karton ein Muster erstellen und anpassen.

Viele Grüße Mike

Solche Panthos hatte ich im vergangenen Jahr hier angeboten und allesamt verkauft. Siehe auch hierzu den Beitrag # 4 Ersatzteile Nachbauten
oder so ähnlich. So günstig kommen die nie wieder…
Viele Grüße Wolfgang

Hallo,

genau so habe ich auch gearbeitet: Zuerst in Pappe gebaut und dann auf Blech übertragen. Trotzdem war es sehr schwer, beide Seiten gleich aussehen zu lassen.

Schönen Gruß
Udo

Guten Abend,

soweit mir bekannt: die Lok wurde von 1925-1927 in dieser Version gebaut. Umkehrhebel mit Holzgriff!
Meine Lok ist aus der Zeit von 1928-1931. Der Umkehrhebel der Lok ist mit einem „Automatik“- Umschalter mittels Schaltwelle verbunden. In Verbindung mit dem Zubehörstück, ändert die Lok bei Betätigung die Richtung. Zur Funktion gab es bereits einen Beitrag. Der H-Kupplung fehlt immer an der Frontseite (Bel.) der Kupplungs-Bügel.
Bürstenhalter waagerecht montiert, beim Nachfolger senkrecht.(Katalogbild Sandor zeigt die Folge-Version 5270/5770 ab 1932)






Obwohl betagt, eine meiner Favoriten!

Der Pantograph: ca. 2x2x2cm, morgen versuche ich eine Skizze einzustellen

Grüße Heiko

Vielen lieben Dank Heiko für deine Erklärung.
Auf die Maße bin ich schon sehr gespannt.
VG Mike

Hallo Mike,

Versuch der Darstellung.











Grüße Heiko

Hallo Mike,

falls noch von Interesse. Ich habe Dir Fotos vom originalen Stromabnehmer gemacht. Vermute einen Nachbau bei dem von Heiko gezeigten Teil.





Meine "Salzkiste" war die erste elektrische Lok in meinem Uhrwerk und Dampf Fuhrpark. Habe ich quasi aufgeschwatzt bekommen auf einem elsässischen Dorfflohmarkt. Für 5€ kann man nix falsch machen...

Gruß
Harry

Biete 15,– Euro. Kannst du nix falsch machen. Was waren das für Zeiten.

Viele Grüße
Heizer

Das ist nicht so lange her. Hatte das Transportproblem, da ich mit dem Motorrad unterwegs war und kein Rucksack dabei. Daher wollte ich sie erst nicht mitnehmen. Stromschleifer fehlte auch, da ist ein Ersatz von MÄ drunter.

Das Fahrwerk ist grundsolide und ein Zahnradgetriebe wie aus einer alten Kuckucksuhr.
Läuft toll und ohne mucken auch mal den ganzen Tag.

Gruß
Harry

Hallo Harry,
vielen lieben Dank für die Bilder!
Kannst du bitte auch mal nachmessen? Ich habe mit dem Nachbau noch nicht begonnen. Das Original von deiner Lok bietet sich natürlich noch besser als Vorlage an.

Viele Grüße Mike

Hallo Mike,

hoffe Du kannst mit den Skizzen was anfangen? Ansonsten fragen...



Breite des Stromabnehmers ist 13,5mm

Viel Erfolg!

Harry