[Karl Bub] [Tischbahn] - 788/18 SVT von 1937

Hallo liebe Bub-Freunde,

falls jemand seit heute abend dringend ein Mitteldrehgestell nachbauen muss, möchte ich das
passende Bild bereitstellen:

Guten Abend,

falls jemand wissen möchte, worauf sich meine Anspielung im ersten Beitrag bezog,
sei folgende Auktionsnummer in den Ring geworfen: 161655440211

Interessanterweise wurde das letzte Gebot bereits fünf Tage vor Auktionsende
abgegeben. Wie ich hörte, wurde gestern Abend erfolglos versucht, weitere
Gebote abzugeben.

Guten Abend,

der Bub SVT hat es verdient, auf der TRIXSTADT-Seite einen eigenen Artikel zu bekommen.



Der seltene Bub SVT von 1937 im Bahnhof TRIXSTADT


Dieser Zug ist ein Mysterium. Obwohl der Zug im Katalog 1937 vorgestellt wurde, kann
nur eine sehr kleine Stückzahl in den Verkauf gelangt sein. Warum hat die Firma Bub
den Verkauf einer Messeneuheit eingestellt ?

Mehr über diesen SVT gibt es hier:
http://trixstadt.de/trix-express-wiki/der-bub-svt-von-1937/

Moin Arne,

denke, das kann es ist nicht sein, denn das Spur 0 Modell des Fliegenden Hamburgers gab es schon länger im Bub Programm, hier die Abbildung der Uhrwerkversion aus einem Prospekt des Jahres 1933



Uhrwerkversion Katalog 1936



und die elektrische Version des Jahres 1938



Viele Grüße

Patrick

Hallo Ypsilon,

von der überstempelten Katalogseite hatte ich kürzlich gehört. Vielen Dank,
dies ist ein wichtiger Hinweis.

Weiß eigentlich jemand, ob der Bub-Katalog 1937 zur Frühjahrs- oder zur
Herbstmesse herauskam ?


Hallo Arne, hallo Patrick,

wie die Katalogbeispiele des Bub Spur 0 SVTs zeigen, kann m.E. der Zug an sich
nicht das Problem gewesen sein.

Eventuell ist dem Bub Spur 00 SVT aber die schon recht modellmäßige Nachbildung
zum Verhängnis geworden. Im Gegensatz zu den recht einfachen Spur 0 Zügen
hat Bub hier nicht nur die Türen- und Fensteranordnung recht genau nachgebildet,
sondern auch die Beschriftung. Der SVT zeigt auf der Seite den Schriftzug
"Deutsche Reichsbahn". Hier hätte der Rechteinhaber der Wortmarke einschreiten
können.

Wenn man Bilder der SVT aus der Vorkriegszeit anschaut, ist weiterhin in den Jahren
1937 / 1938 (im Folge der Übernahme der "Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft" unter
die direkte Reichshoheit) auch eine Änderung der SVT-Gestaltung eingetreten.
Die SVT tragen nun den Reichsadler mit Hakenkreuz an der Stirnfront, während der
Schriftzug Deutsche Reichsbahn nicht mehr erkennbar ist. Ob diese Abweichung
des Modells vom inzwischen geänderten Vorbild maßgebliche Personen gestört hat ?

Dies erscheint mir zwar unwahrscheinlich, so hatte die Deutsche Reichsbahn im
Jahr 1937 andere Sorgen und außerdem war es das bislang beste Modell eines SVT
und auch bislang das einzige SVT Modell in der Spur 00. Ausschließen kann man
dies allerdings nicht.

Meine Vermutung geht eher in die Richtung, dass ein Mitbewerber fürchten musste,
dass der Bub SVT zu großen Erfolg auf dem Markt haben wird und die Firma Bub
überzeugt hat, von einem weiteren Verkauf der Züge Abstand zu nehmen. Vielleicht
war die nicht mehr aktuelle Gestaltung ein willkommener Grund ...

Zu meinem Gedanken im letzten Beitrag habe ich ein Gegenbeispiel gefunden:
http://www.eisenbahnstiftung.de/images/b...lerie/20446.jpg

Dieses Bild vom August 1938 zeigt einen SVT der Bauart Hamburg, der noch den Schriftzug
"Deutsche Reichsbahn" an der Seite trägt, und außerdem noch keinen Blechadler an der
Stirnfront.

Eventuell ist die geänderte Gestaltung auch nur an den später gebauten SVT der Bauart Köln
erfolgt ? http://www.eisenbahnstiftung.de/images/b...alerie/2811.jpg

Moin Botho,

ja das war bestimmt ein Problem. Die Fahreigenschaften insbesondere der dreiteiligen Version auf den alten holprigen Böschungsgleisen Bing'scher Prägung waren sicherlich besch...

Aber: bevor man so eine schöne und fast modellmäßige Neuentwicklung in die Tonne tritt, überdenkt man doch erstmal das unzureichende Gleissystem. Bub brachte doch 1938 bereits ein neues Gleissystem für Uhrwerkbetrieb heraus, hätte es da nicht nahe gelegen auch eine elektrische Version für den Fliegenden Hamburger zu entwickeln? Überhaupt ist es doch merkwürdig, dass Bub nach dem Ende des SVT keine elektrische 00 Bahn mehr anbot, obwohl man doch noch zwei Uhrwerksysteme bis 1939 entwickelte. Die im 1939er Katalog angekündigte Elektro Sonderklasse Kleinspur kam ja wohl auch nicht. Zumindest sind bis heute keine Lokomotive und keine Gleise aufgetaucht.

Gruß
Patrick

Das ist ein interessanter Hinweis, Arne.

Der TW 700 Prototyp war mir gar nicht gegenwärtig...

Der spätere TW 800 hatte ja außer den Farben nicht viel mit dem SVT - Vorbild gemeinsam, während der verlinkte TW 700 ein durchaus stimmiges Modell des SVT darstellt. Die konstruktiven bzw. optischen Unterschiede zwischen den 700er und 800er Maschinen waren sonst m.E. eigentlich eher zu vernachlässigen.

Fakt ist also, dass es 1936/37 zwei schöne 00-Modelle des SVT gab, welche entweder gar nicht oder nur sehr kurz auf den Markt kamen.

Gruß
Patrick

Hallo Arne,

der Hinweis auf den Märklin TW 700 Prototyp ist sehr interessant.

TRIX EXPRESS hatte übrigens auch so einen Protoyp gebaut, dabei handelte es sich
um ein Modell des zweiteiligen SVT 877 Fliegender Hamburger, das die typische
Kopfform des Vorbildes recht gut wiedergibt. Das Vorbild wurde bereits 1932 in Dienst
gestellt. Da TRIX dieses Vorbild wählte und nicht die Serienausführung der zweiteiligen
SVT der Bauart Hamburg, die ab 1935 gebaut wurden, lässt dies Rückschlüsse auf einen
relativ frühen Bauzeitpunkt des Modells noch vor 1935 zu.

Hans Zschaler zeigt im gelben TRIX Buch auf Seite 34 zwei Bilder dieses SVT.

Wie bereits schon erwähnt, hat auch TRIX den SVT nicht in Serie produziert.

Hallo Zusammen,

mittlerweile ist ein weiterer SVT von Bub aufgetaucht und ich freue mich sehr, dass ich ihn an Land ziehen konnte.

Erfreulich ist die Originalverpackung



Verkauft als 788/18 in Dresden zu 8,75 RM





Weniger erfreulich das überlackierte Dach und der Umbau auf 2L-Gleichstrom



Dennoch ein schönes seltenes Stück vielleicht lässt es sich ja auf 18 V Wechselstrom mit Hilfe einer ausgediente Bub 00 Tischbahnlok zurück bauen...?













Viele Grüße
Patrick

Hallo Patrick,

herzlichen Glückwunsch für diesen Fang, besonders weil es ein Dreiteiler ist.
Der Zug ist an der richtigen Stelle angekommen, ist doch Bub Dein neuer Schwerpunkt.

Auch wenn Räder und Antrieb nicht mehr original sind, ist es ein beeindruckender Zug.
Der macht sich gut auf Deiner Anlage.

Wie bekommt man neue Räder im alten Stil ? Bleiguss oder Drehen ?

Hallo Dieter,

Danke Dir - die Räder könnte man von ausgeschlachteten Bing Tischbahnloks nehmen. Die Drehgestellräder müssten dabei den Rädern der Vorläufer entsprechen. Die originale sind ja bekanntermaßen aus Blei, von daher könnte man sie sicherlich auch gießen.

Hinsichtlich des Antriebs muss ich das Stück mal einem Künstler/Zauberer an die Hand geben.

Gruß
Patrick

... einen Zauberer haben wir hier

Auch von mir Glückwunsch zu dem schönen Teil.
Bezüglich Motor würde ich es erst mal mit dem normalen Bing Tischbahnmotor versuchen, der ja fast identisch ist. Die Isolationen der übrigen Räder sollten natürlich beseitigt werden.
Grüße, elaphos

Guten Abend,

es gibt mindestens zwei Gründe, an den Bub SVT von 1937 zu erinnern:

1. Er hat in diesem Jahr auch den 80. Geburtstag

2. Beim Stöbern im Hugo-Preller-Katalog 1937 bin ich auf die folgende Katalog-Seite gestoßen:




Auch der Leipziger Großhändler Hugo Preller bot den Bub SVT im Herbst 1937 an. Im Katalog
„Elektrische Spielwaren und Kleinbeleuchtungen“ (Liste Nr. 378, vermutlich November 1937) wurde
der Bub SVT mit deutlich besseren Bildern auf einem Drittel einer Seite vorgestellt, also nicht nur
als Randnotiz. Die Endverbraucherpreise entsprechen dem Bub-Katalog von 1937. Der Name des
Herstellers Bub wird im Preller-Katalog aber nicht erwähnt.


Vielleicht fällt jemand noch ein weiterer Grund ein ?

Hallo Rainer,

die drei unterschiedlichen Lithographien kann man aus dem beachtenswerten Anspruch erklären,
die Seitenwände vorbildgerecht nachzubilden. Denn auch beim Vorbild, den SVT der Bauarten
Hamburg (zweiteilig) und Leipzig (dreiteilig) war die Fensterteilung und die Anordnung der Türen
unterschiedlich. Der Dreiteiler besaß im Mittelwagen an beiden Enden Türen, dafür konnte die
Tür am Ende eines Endwagens beim Zweiteiler entfallen.

Ich möchte nochmal an den bislang ungeklärten Verkaufsstop dieses SVT erinnern. Was ist denn
aus dem Bub-Werksarchiv geworden? Ob es dort Hinweise geben könnte ?
@cmnhorsebreeder : Hattest Du mit der Tochter des Firmenbesitzers über dieses Thema gesprochen ?