Elektrik » interessante Trafos - Hamo und Stube Schwebebahn

Guten Tag,
habe zwei defekte Trafos von Hamo und Stube bekommen, die beide genau die gleiche Technik aufweisen. Hersteller ist nach den jeweils gleichen Schildern mit den technischen Daten die Firma Tramag:



Da die Technik sehr bemerkenswert ist und die Trafos wegen der Defekte ohnehin geöffnet werden mussten, habe ich den von Hamo für die Fotos geöffnet gelassen:



die eine Fahrtrichtung Vollgas, der Schieber unter dem Drehknopf ist von einem Stift am rechten Zahnrad nach links geschoben:


die andere Fahrtrichtung, der Schieber ist nach rechts geschoben, was eine Umpolung des Ausganges bewirkt:


dasselbe ohne Knopf in verschiedenen Stellungen, damit man das Zusammenspiel der Zahnräder besser sehen kann - auf dem ersten Bild befindet sich der Trafo in 0-Stellung, wenn der Knopf montiert wäre, wäre er senkrecht auf 0, die rechte am Rand oben noch sichtbare Lampe für den Fahrstrom ist aus:




(mit dem Drehknopf wird nur das linke Zahnrad gedreht, der Schleifer über die Trafowicklungen ist frei und wird von dem Metallbügel vom rechten Zahnrad bewegt, immer in dieselbe Richtung, egal ob man den Drehknopf nach links oder rechts dreht,
die linke Lampe leuchtet bei Netzspannung, die rechte bei Strom am Ausgang, ist in Nullstellung aus)

Bilder von der Seite, auf denen zu erkennen ist, wie mit dem Stift am rechten Zahnrad der Umschaltschieber verschoben wird:



Gibt es noch mehr so interessante Techniken für die Umschaltung im Gleichstrombereich? Diese speziellen Trafos, zumindest von Stube, aber auch von Hamo, werden ja inzwischen recht teuer gehandelt, so dass sich eine Reparatur für einen zeitgemäßen historischen Betrieb auf jeden Fall lohnt.
Ohne elektrotechnische Kenntnisse und entsprechende Vorsichtsmaßnahmen sollte man sich natürlich keinesfalls an solche Dinge wagen!
Bei den Defekten handelte es sich bei einem der Trafos um ein an einer Lötung gebrochenes Kabel, beim anderen war eins der Zahnräder verdreht, hatte wohl ein früherer Bastler das Prinzip nicht kapiert. War jedenfalls beides leicht zu beheben.
Grüße von elaphos

Hallo Botho,

Tramag gibt es noch und Du findest auf dieser Website auch das Logo.

Tramag

Gruß
Patrick

Guten Tag Peter,
Eheims Trolleybusse fuhren jedoch mit Wechselstrom, so dass die Trafos dafür im Gegensatz zu den komplizierten Stube- und Hamo-Gleichstromtrafos recht simpel sind.
Grüße von elaphos