Spur 0 - Märklin » R 1050 mit Haftreifen

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem eine R 1050 bekommen, ich habe bei genauer Begutachtung festgestellt, dass sie mit Haftreifen auf der ersten Achse ausgestattet ist, ist dies eine gutgemachte Bastelei oder gab es tatsächlich von Märklin solche Räder?
Ich bin gespannt über eure Kommentare.

Schöne Grüße

Enrico

Hiho,

hätte mich auch gewundert, ist halt sehr gut gemacht und die Haftreifen scheinen auch nicht aus Gummi zu sein, wie bei den frühen Haftreifen von Märklin in Spur 00.

Danke schonmal.

Grüße
Enrico

Haftreifen bei Modelleisenbahnen waren und sind immer aus Plastik.

Nun Udo,

bei Fleischmann H0 waren die Haftreifen zum Schluß aus Gummi.

Grüße

Jörg

Hallo zusammen,

schonmal vielen Dank für eure Antworten, sehr interessantes Thema mit der RS 66/12900.

Grüße

Enrico

Einspruch Euer Ehren, das ist doch klar eine RS66/12920. Verschraubte Räder, der Schleifer, die Panthografen, das Schild an der Seite. Einen RSt6/12900 hätte den normalen Motor wie auch bei den 12910 verwendet mit dem Absatz im Schleifer. Und das Gehäuse ist kleiner.

Es gab ja von Märklin Schaufensteranlagen, wie zum Beispiel den Wybert Zug. Auch dafür wurde zum Beispiel auch eine RS 66 12920 in einer modifizierten Ausführung verwendet. Keine Umschaltung ( da ja nur in Einrichtung unterwegs) und ebenso wurden auf der Rückseite die Puffer weggelassen, um Problemen engen Radien zu vermeiden. Diese Loks waren per Hand auf der Unterseite mit weißer Farbe durch nummeriert. Wenn dies auch eine spezielle Lok wäre, dann würde ich zumindest auch eine Kennzeichnung auf der Unterseite vermuten.

Beste Grüße


Utz

Hallo,

ich hänge mich mal mit dran.
In meinem Bestand ist auch eine RS66 12920 mit Haftreifen. Ich habe die Lok vor Jahren in Schweden erworben und sie dürfte aus der ersten Serie sein. Zumindest ist sie unverbastelt, bis auf ein Kabel.
Die Haftreifen hatte ich erneuert.( Fahrradschlauch) Ich habe die Rillen gesäubert, vorher/ nachher. Ob das so Original ist kann ich zumindest nicht erkennen. Ist ja auch nicht so wichtig, sie hat nur eine sehr gute Zugkraft.

Die Räder waren doch vernickelt, egal ob das Grundmaterial Gusseisen oder Zinkspritzguss war. Wenn der Nickel auch in der Rille ist, dann ist die Rille original. Wenn das blanke Metall sichtbar ist, wurde die Rille nachträglich auf der Drehbank eingestochen.