RE: Oktober 2025 - Historische Modellbahnausstellung Berlin - 2

Moin. Mein Hinweis sollte nur zeigen, daß es technisch machbar wäre. Da könnte man sogar mit Lampenwiderstand arbeiten.
Organisatorisch dürfte das zu aufwändig sein und es würde wohl auch nur einen sehr kleinen Kreis von Interessenten ansprechen.
Ich würde so etwas eher für den Abend vorschlagen, ähnlich des Vortrages über den U-Bahn Bau. Da könnte das einer vorführen und der Rest der Community hält respektvoll Abstand.
Ansonsten mit Labornetzteil und Schutzkleinspannung. Alles Andere wäre tagsüber im Ausstellungsbetrieb nicht zu verantworten.

Dieter, im Hintergrund kristallisieren sich Ideen heraus. Ich habe eine weitere Zusage von einem Co-Aussteller. Als Idee für die Bühne, wenn es in der Bosch-Schule bleibt, bitte wieder die großen Blechbahnen in 0 und 1. Und dann Konzentration auf das Thema "Weihnachten 1925". Also was zu dem Zeitpunkt hätte fahren können. (Wenn sich dann mal eine 20-V-Lok drunter mogelt ist das auch kein Beinbruch.) Also thematisch in den 20er Jahren bleiben. Dazu gehört ja auch Zubehör, und wenn sich mehrere Sammler zusammentun, kommt da auch was zusammen. Sollte Heinz dabei sein können, ist das Thema Bing ja praktisch besetzt.
Die Spur 0 war dieses Jahr auch passend in der Mitte. Wenn Axel und Torsten das wieder mit Hornby bespielen wollen, ist das auch völlig ausreichend, und man kann den Unterschied auch erklären, wenn es überhaupt notwendig ist. Die meisten Besucher stehen ohnehin staunend davor und lassen die Dinge auf sich wirken.

Für das Fachthema "Starkstrom" wäre eine "kalte" Ausstellung sicher möglich. Material findet sich. Es ist nur die Frage, ob und welchen Platz man dafür hat. Vorführungen kann man am Tisch ja auch machen, z.B. mit einem Baukastenmotor und einem Lampenvorschaltwiderstand. Da kann auch nichts passieren, weil es keine offenen Leiter gibt.

Vielleicht hat Gerd die Kraft dazu, seinen Umformer wieder in Betrieb zu nehmen, so wie vor Jahren in der GHO, um dann den Übergang zu 20 V zu zeigen.

Eben gelesen nächstes Jahr gibt es die moderne Eisenbahn 200 Jahre in Großbritannien, vielleicht wäre das auch was ?


https://railway200.co.uk/

Thorsten hat eine Rocket.

Und wenn alles gut läuft und mein Händler alles richtig macht, hab ich die Locomotion No. 1 demnächst in 00.

Hallo,

jedes Jahr eine neue Ausstellung mit einem neuen Projekt. Muss das sein? Was wird aus den alten Projekten. Sie sind ja m.M. nicht wirklich vollendet worden (z.B. das Prospekt Potsdamer Platz). Und jetzt schon wieder ein Neues.

Wie war denn eigentlich die Besucherresonaz bei der diesjährigen Ausstellung?

MfG Lastra

Hallo,

zur Eisenbahn Stockton - Darlington 1825 habe ich einmal etwas geschrieben:

Spielzeug-Eisenbahnen vor 1869 (update 11.9.2021, Katalogbilder von 1850)
Beitrag #24

Der nachfolgende Beitrag hat zwar nichts mit der Spielzeug-Eisenbahn zu tun, ist aber im Hinblick auf den ADLER auch interessant.

In der Zeitschrift "Der Wanderer" (wohl von Wien) vom 21. Oktober 1825 befindet sich nachfolgender Beitrag, den ich aus der Frakturschrift "übersetze":

Die Eisenbahn von Darlington nach Stockton.

Die Einwohner der Grafschaft Durham in England haben ein auffallendes Schauspiel genossen, das zugleich in seinen weiteren Erfolgen für den Wohlstand des Landes sehr wichtig werden dürfte. Die Eisenbahn von Darlington nach Stockton wurde nämlich mit der größten Feyerlichkeit eröffnet. Eine Menge Lastwägen, theils mit Steinkohle, Mehl u.s.w., theils mit Handwerksleuten und Neugierigen beladen, kamen von Pferden gezogen am Fuße der geneigten Ebene an, welche den ersten Theil der Bahn bildet.

Hier wurden die Pferde ausgespannt. Auf der Höhe dieser geneigten Fläche, deren Länge eine halbe Stunde [ca. 1,8 km] beträgt, waren als fester Punct zwey Dampfmaschinen angebracht, jede von dreyßig Pferdekraft, zum Hinaufziehen der Wägen. Zwölf Wägen, jeder von zwey Tonnen oder 40 Centnern mit Steinkohlen, und und ein dreyzehnter mit vielen Mehlsäcken, alle überdieß mit so vielen Menschen bedeckt, als sich nur immer darauf setzen konnten, erreichten den Gipfel der Bahn in acht Minuten. Nachdem sie dort angekommen waren, spannte man alle Wägen hinter einander, und ließ die bewegliche Dampfmaschine vorausgehen, welche sie abwärts ziehen sollte. An diesen Zug schlossen sich noch andere Wägen an und in deren Mitte der Wagen mit dem Commitee und den Actionärs der Unternehmung. Dieser Wagen, Experienee genannt, durch den in der Folge Reisende befördert werden sollen, ist eine Art von Landkutsche, worin die Reisenden sich auf zwey Seiten gegenüber sitzen. Achtzehn Personen haben darin Platz. Im Ganzen wurden durch diese bewegliche Dampfmaschine 34 Wägen gezogen, worunter ein Wagen mit Musikanten. Alle Wägen waren mit Menschen bedeckt, und mit Fahnen verziert, die verschiedene Aufschriften, unter anderen den Denkspruch der Gesellschaft: Periculum privatum, utilitas publica, hatten.

Auf ein gegebenes Zeichen setze sich dieser Zug von Wägen unter dem Jauchzen der Zuschauer in Bewegung, welche sich zu diesem merkwürdigen neuen Schauspiel zahlreich versammelt hatten. Der Zug fuhr zuerst nach Darlington, wo man Steinkohle in die Oefen, und Wasser in den Kessel brachte, und dann nach Stockton, mit einer mittleren Geschwindigkeit von 10 bis 12 englischen Meilen (4 bis 5 Stunden Wegs) [das sind etwa 15 bis 18 km] in der Zeitstunde. Reiter, welche auf den trefflichsten Pferden, dem Zuge zur Seite, über Hecken und Gräben folgten, vermochten ihm nicht gleich zu bleiben; die Ladung der durch die bewegliche Dampfmaschine gezogenen Wägen betrug ungefähr 80 Tonnen, und die Zahl der darauf sitzenden Personen wurde bey ihrer Ankunft in Stockton auf wenigstens 700 geschätzt. Da, wo die Senkung der Straße am Stärksten war, nahm die Schnelligkeit bis auf 15 oder 16 englische Meilen in der Stunde zu.

Die ganze Geschichte und vor allem die komplizierte Vorgeschichte wird hier bei Wikipedia hochinteressant beschrieben:

https://de.wikipedia.org/wiki/Stockton_a...lington_Railway

Lesenswert !

Schönen Gruß
Udo

Ich bin dabei und mit was wird sich zeigen. Ich würde das etwas davon abhängig machen ob und wie die von mir schon eingebrachten Ideen aufgegriffen werden.

Schönen Guten Abend,
ich habe mir den Termin vorgemerkt und wäre gerne wieder dabei.
Mal sehen wohin das Thema endgültig geht. Spannungsversorgung - da könnte ich ja was beisteuern.
So - dann bereitet euch mal schön auf den Jahreswechsel vor!
Peter

Hallo ihr ich würde gerne das Thema "100 Jahre Einheitslok / 100 Jahre Br 01" anbieten.

Angedacht war es dann wie bei dem Thema 100 Jahre S-Bahn Ovale aufzubauen von Z bis ? natürlich H0 (H0 3 Ovale Trix-Express, Märklin und 2L) wenn jemand eine größere Spur hat kann man diese dann Präsentieren.
Darstellung von 01 001 bis zur 01 150 in aktueller Ausführung über alle Epochen hinweg mit verschiedenen Lokomotiven je System.

Beispiel Grafik:
Drei Außenkreise H0 , Express, Märklin 2L
Zwei Innenkreise Spur N und Z

Ja. Mein Plan ist, diese Loks in Berlin laufen zu lassen. Vielleicht ist das Reichsbahn-Thema auch eine gute Idee.

Also ich weiß nicht wie groß die Tische sind aber wäre schon interessant noch einen Außenkreis in 0 zu haben aber in 1 wird das was schwierig oder wie groß ist das der kleinste befahrbare Radius?

Für interessante Loks 2,40 m. Der Thul 20er Radius. Ich werde eine Anlage mit diesem Radius aufbauen, falls Dieter den Platz dafür auf Tischen für mich findet.

Übrigens hat auch Klaus Blechschmidt Interesse an einer Teilnahme mit einem Thema aus 00/H0. Dieterm, du müsstest ihn einfach anschreiben.

Zitat von ypsilon im Beitrag #48

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Übrigens hat auch Klaus Blechschmidt Interesse an einer Teilnahme

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